你永遠抄不到特斯拉的底，因為它的價格沒有底。

2021年的第一天，特斯拉官方就宣布，國產(chǎn)特斯拉Model Y車型即將交付，但價格也比以前的預(yù)估價格調(diào)低了三成左右。降價帶來的是首日超過10萬個訂單，甚至將特斯拉官網(wǎng)都擠癱瘓了無法訪問。面對特斯拉的“價格戰(zhàn)”，各方卻呈現(xiàn)出大相徑庭的反應(yīng)。有分析人士認為，這將進一步擠壓國產(chǎn)電動汽車的市場。對于特斯拉車主們來說，準車主興奮，老車主們卻有些心里不爽，“特斯拉又開始割韭菜了”。那么，現(xiàn)在買這款國產(chǎn)Model Y劃算么，它會不會繼續(xù)降價呢？

新年第一天，國產(chǎn)Model Y帶來的驚喜：降價15萬元以上

2021年1月1日，特斯拉官方宣布，國產(chǎn)特斯拉Model Y正式上市，據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)顯示，目前價格最低的國產(chǎn)特斯拉Model Y車型——長續(xù)航版起售價為33.99萬元人民幣，Performance高性能版價格為36.99萬元起售。這兩款車此前的售價分別為48.8萬元人民幣和53.5萬元人民幣。

也就是說，國產(chǎn)特斯拉Model Y長續(xù)航版降價14.81萬元，降幅比例為30.3%；而國產(chǎn)特斯拉Model Y Performance高性能版更是降低了16.51萬元，降幅比例為30.9%。兩款車型都降低了三成左右。

駕享兄發(fā)現(xiàn)，特斯拉這次對國產(chǎn)Model Y車型降價之后，引發(fā)了線上和線下的熱潮。據(jù)媒體報道，特斯拉中國官網(wǎng)在1月1日發(fā)生了無法訪問，“特斯拉官網(wǎng)被擠癱瘓了”，一位網(wǎng)友發(fā)出了感慨。這不得不說對一些特斯拉準車主們來說，如此大幅度的降價，是一個驚喜。

而在線下，有媒體也曬出了在某個特斯拉體驗店人滿為患的照片。似乎一夜之間，以往價值百萬元的特斯拉豪車，成為了所有人都買得起的平民級汽車品牌了。

特斯拉大幅度降價，最慌的究竟是誰？

特斯拉將國產(chǎn)Model Y降幅三成以上，究竟對誰打擊更大呢？來自全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認為，特斯拉 Model Y 降價主要沖擊的是傳統(tǒng)豪華車品牌。他表示，此次降價之后，特斯拉Model Y與奧迪Q5、奔馳GLC、寶馬X3的競爭價格關(guān)系將發(fā)生明顯的逆轉(zhuǎn)，特斯拉Model Y的相對具有一定的優(yōu)勢。

但駕享兄并不認為，特斯拉如此大的降幅，其實更讓沒有站穩(wěn)腳跟的國產(chǎn)電動汽車品牌，更加慌張，主要理由如下：

第一，特斯拉降價15萬以上，直接打亂了造車新勢力的定價策略。在20萬-40萬這個電動汽車市場，特斯拉已經(jīng)有了兩款爆款車型——25萬的Model 3和33萬的Model Y，這給30萬上下的蔚來、小鵬、理想，以及威馬、比亞迪的打擊都非常大。但最讓國產(chǎn)電動汽車品牌慌張的，還是三家造車新勢力公司。舉兩個簡單例子，第一，最近小鵬汽車的銷售經(jīng)常給駕享兄打電話發(fā)信息，催我本人去試駕，側(cè)面證明了，國產(chǎn)電動汽車品牌確實很慌。另外，有傳聞稱，蔚來最近慘遭大規(guī)模退單，盡管此消息蔚來官方進行否認，但蔚來的 SUV 車型 EC6 和 ES6是和Model Y處于直接競爭關(guān)系的。蔚來的回應(yīng)做法，似乎也驗證了駕享兄的看法。

第二，特斯拉在品牌認可度上，比國產(chǎn)電動車更有吸引力。這次特斯拉降價30%以上，將原本40萬-50萬的中高端定位，直接下沉到30萬-40萬的中端車定位，拉低了老百姓購買“特斯拉”這個豪華品牌的門檻。在老百姓眼中，30萬塊錢買特斯拉，遠比買個小鵬這么搞笑的汽車品牌，要高端大氣上檔次多了。這部分用戶群，基本上購買的都是20-30萬車型的用戶，占比非常大。以往，他們可能會在蔚來、小鵬和理想之間猶豫，這次特斯拉直接把他們吸引過來了。

第三，傳統(tǒng)豪華車品牌將會遭到一定沖擊力，但其憑借成熟的銷售體系，不會是致命的打擊。特斯拉Model Y降價后，奔馳、寶馬和奧迪依然憑借自身的營銷和服務(wù)體系，繼續(xù)保持既定策略，電動汽車目前在銷量上依然難以短時間撼動燃油車的銷售體系，有一定的沖擊是肯定的，但不致命。而且，無論是BBA還是日系、美系豪華車品牌，也將調(diào)整策略來適應(yīng)特斯拉帶來的挑戰(zhàn)。

因此，特斯拉真正威脅的，是那些缺乏品牌忠誠度的國產(chǎn)電動汽車品牌，他們要加油了。

國產(chǎn)Model Y會不會繼續(xù)降價，現(xiàn)在買到底劃算么？

看到特斯拉Model Y如此大幅度的降價，這幾天，好幾位特斯拉準車主也向駕享兄詢問，現(xiàn)在購買國產(chǎn)Model Y這款車是否劃算，它會不會降價。

駕享兄認為，無論何時購買汽車，只要是結(jié)合自身的需求，是一種剛性需求，那么就劃算。如果將商品當(dāng)做理財產(chǎn)品去做投機，認為買完了可以變成理財產(chǎn)品，還是趁早打消了這個念頭。

駕享兄經(jīng)?？吹剑芏郙odel 3車主吐槽，自己做了韭菜，買完了車降價了。殊不知，每一款車型都有自己的價格體系，如果買完車到手還想升值，或許應(yīng)該去買那些加價車比較好。有句話說的非常通俗易懂，“早買早享受，晚買享折扣”。

而國產(chǎn)Model Y會不會降價呢？駕享兄認為，這是非常大概率的事件。與Model 3屬于相同平臺的Model Y，伴隨著國產(chǎn)零件、組裝和生產(chǎn)線的逐步完善，電池成本的降低，將保持繼續(xù)降價的可能。此前，Model 3車型從最高的40多萬元，降價到24.99萬元，就是最好的佐證了。

買車并不是購買理財，它是為我們提供生活便利的工具。如果想要財富增值，不如換一種思維，尋找其他有價值的標的去投資，這才是比較理性的方式。