新年伊始，#國(guó)產(chǎn)Model Y上市就降價(jià)#成了熱門話題，特斯拉宣布國(guó)產(chǎn)Model Y全輪驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)為33.99萬(wàn)元，之后網(wǎng)傳很多人退訂價(jià)格相近的蔚來(lái)ES6，轉(zhuǎn)而選擇Model Y。#蔚來(lái)回應(yīng)官網(wǎng)遭遇大量退單#雖然蔚來(lái)表示網(wǎng)傳消息不實(shí)，但Model Y和ES6相比，確實(shí)在價(jià)格和性能上占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì)。

對(duì)比可見(jiàn)，Model Y全輪驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)續(xù)航版是33.99萬(wàn)元，ES6運(yùn)動(dòng)版是35.80萬(wàn)元。ES6價(jià)格更貴，電機(jī)總功率和總扭矩還略占優(yōu)勢(shì)，0-100km/h加速時(shí)間卻比Model Y慢了半秒。

第二個(gè)差距在于，Model Y在電池容量?jī)H比ES6多了7度的情況下，續(xù)航卻多了174km！這里也足見(jiàn)蔚來(lái)的電耗控制水平和特斯拉差距之大。

蔚來(lái)官網(wǎng)疑似回應(yīng)Model Y售價(jià)，喊話消費(fèi)者忠于自己的選擇。有媒體爆料，蔚來(lái)李斌曾吐槽特斯拉連番降價(jià)會(huì)損害品牌形象。

我個(gè)人倒是覺(jué)得，不要吃不到葡萄說(shuō)葡萄酸了，即便拋開(kāi)成本控制能力，ES6在性能和能耗上都難比Model Y，蔚來(lái)都和特斯拉有著如此巨大的差距，難道不應(yīng)該反思下自己的技術(shù)實(shí)力差距？

據(jù)介紹，Model Y訂單超級(jí)火爆，10小時(shí)訂單突破10萬(wàn)臺(tái)，官方網(wǎng)站因?yàn)樵L問(wèn)量激增，都一度陷入崩潰。#特斯拉官網(wǎng)被擠崩#

若這個(gè)訂單量屬實(shí)，Model Y“干翻”的就不只是ES6，更包括奔馳EQC、寶馬iX3等等老牌車企生產(chǎn)的純電動(dòng)SUV。

Model Y Performance，也就是性能版，售價(jià)36.99萬(wàn)元，3.7秒的0-100km/h加速時(shí)間，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)EQC的5.1秒，iX3的6.8秒。

要明確一點(diǎn)，我仍然不看好Model Y，它只是個(gè)玩具，除了長(zhǎng)續(xù)航、高性能特征之余，提供不了任何其它的豪華用車體驗(yàn)，但恐怕花三十來(lái)萬(wàn)買電動(dòng)車的群體，最在乎的還就是長(zhǎng)續(xù)航、高性能。

要不怎么Model 3和Model Y上市后（Model Y現(xiàn)在海外上市），Model S和X銷量大幅度下降，因?yàn)樾阅芎屠m(xù)航，3和Y都不吃虧，價(jià)格還更低。

至于說(shuō)未來(lái)Model Y會(huì)不會(huì)降價(jià)的預(yù)測(cè)，首先Model Y先期上市的都是全輪驅(qū)動(dòng)，未來(lái)后輪驅(qū)動(dòng)車型價(jià)格一定更低，大概率進(jìn)入30萬(wàn)區(qū)間。

二來(lái)，無(wú)論是不是特斯拉車主，貌似都已經(jīng)習(xí)慣了這個(gè)品牌價(jià)格不穩(wěn)定的騷操作。我的建議是，純粹買來(lái)當(dāng)性能車玩，可以考慮Model Y。

文|大鵬