從一無所有到名聲大噪，從年銷6萬到連續(xù)五年銷量破百萬，東風(fēng)日產(chǎn)品牌用了不到二十年的時間，躋身進(jìn)入市場第一陣營。近日東風(fēng)日產(chǎn)公布最新銷量數(shù)據(jù)，2020年1-11月累計銷量達(dá)1,000,303輛，提前完成銷量過百萬。同年11月銷量達(dá)到126,609輛，同比增長了10.3%。

受疫情和車市下行的雙重打擊，銷量過百萬絕非易事，這充分體現(xiàn)了其產(chǎn)品的抗壓能力和消費(fèi)者對品牌的信任。

在東風(fēng)日產(chǎn)2020年11月銷售成績單里，軒逸、天籟及其旗下的SUV家族都占有重要比重。其中在轎車方面，銷量最高的依舊是軒逸家族，2020年11月共售出65,098輛新車，同比增長23.3%，連續(xù)7個月蟬聯(lián)全國乘用車銷量冠軍。這與新老兩代車型同臺銷售的策略密不可分。

2020年8月28日，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸迎來了全新的改款車型。外觀設(shè)計更年輕，更激進(jìn)，采用了和天籟一樣的V-Motion 2.0設(shè)計語言，蜂窩狀進(jìn)氣格柵內(nèi)部進(jìn)行了熏黑處理，與前大燈組連為一體的鍍鉻飾條，提升了前臉的視覺美感。車身采用溜背式設(shè)計，顯得更運(yùn)動更時尚。

不得不說軒逸組合策略，成功抵擋住大環(huán)境下市場的蕭條。不僅如此，2020年上半年，軒逸組合以205,967臺的累計銷量成為乘用車市場唯一一個半年銷量突破20萬的車型品牌，王者稱號實(shí)至名歸。

憑借VC-TURBO超變擎技術(shù)斬獲中國量產(chǎn)車性能大賽六項冠軍的第七代天籟，2020年11月銷量達(dá)13,463輛，同比增長32.1%，穩(wěn)居月銷萬輛俱樂部；2020年1-11月累計銷售104,319，用亮眼數(shù)據(jù)證明了自身的強(qiáng)悍實(shí)力。

SUV方面，2020年11月銷量達(dá)到39,920輛。其中，2021款奇駿2020年11月銷量17,932輛，同比增長3.6%；2021款逍客2020年11月共售出17,263輛新車。

事實(shí)上進(jìn)入2017年后，中國車市增速整體放緩，東風(fēng)日產(chǎn)依然能保持著高速增長的活力，除了車型能夠打動消費(fèi)者，也離不開品牌的營銷能力。要知道優(yōu)秀的營銷策劃能夠樹立品牌的形象、促進(jìn)產(chǎn)品被更多消費(fèi)者記住。

首先從主打家庭的第14代軒逸來看，與其受巧克力界知名品牌m&m's宣布展開深度跨界合作，舉辦了一場以“逸起·趣旅行”為主題的跨界營銷活動，著實(shí)引起了一波熱潮。

一直以來，m&m’s豆人憑借妙趣活潑的形象，表達(dá)出年輕人自在、樂觀的生活態(tài)度，引領(lǐng)生活時尚，獲得了不少年輕人的喜愛?？梢哉f此次營銷，讓更多消費(fèi)者進(jìn)一步了解東風(fēng)品牌的文化與內(nèi)涵。

其次，天籟牽手高曉松《曉說》，樓蘭贊助《網(wǎng)易態(tài)度公開課》，從縱享人生的天籟到尋回生活美學(xué)的樓蘭，東風(fēng)日產(chǎn)都以每款車型的產(chǎn)品特性，以產(chǎn)品定位與目標(biāo)消費(fèi)群體為基準(zhǔn)開展每一輪精準(zhǔn)營銷。

當(dāng)社會處于不穩(wěn)定的狀態(tài)時，企業(yè)無論做再多努力也都無濟(jì)于事，唯有等待時機(jī)。2019年年末，一場突如其來的新型冠狀病毒感染肺炎來勢洶洶，打亂了社會正常的節(jié)奏。部分企業(yè)處于驚慌失措時，東風(fēng)日產(chǎn)從容不迫，第一時間啟動應(yīng)急響應(yīng)，從市場、銷售、售后、客戶關(guān)懷等多個方面全面協(xié)調(diào)安排，支持部署各方工作。其中，東風(fēng)日產(chǎn)對于客戶關(guān)懷、經(jīng)銷商利益和員工健康三個方面尤為重視，并相繼推出了切實(shí)有效的相關(guān)措施。

客戶關(guān)懷方面，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布了《致車主家人的一封信》，主動慰問與關(guān)懷車主家人，同時聯(lián)合全國專營店共同推出針對疫情防控的“4大行動 10項舉措”，確保客戶到店放心、關(guān)懷暖心、看車省心、試駕安心。

經(jīng)銷商方面，東風(fēng)日產(chǎn)在疫情發(fā)生后第一時間啟動對武漢、湖北經(jīng)銷商的關(guān)懷服務(wù)，幫助解決經(jīng)銷商資金問題，并導(dǎo)入EAP心理輔導(dǎo)，引導(dǎo)和幫助經(jīng)銷商做好員工身心健康管理。隨著全國范圍經(jīng)銷商逐漸復(fù)工，東風(fēng)日產(chǎn)積極對經(jīng)銷商多維幫扶，精細(xì)管理，幫助經(jīng)銷商伙伴渡過難關(guān)。

企業(yè)的蓬勃發(fā)展離不開員工的努力，對東風(fēng)日產(chǎn)而言關(guān)注員工的身心健康也成為部署計劃重要的舉措。為此企業(yè)下發(fā)了《關(guān)于新型冠狀病毒感染的肺炎的防控手冊》及《關(guān)于東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司春節(jié)假期延長的通知》，開展一系列關(guān)于“新型冠狀病毒感染肺炎”注意防范的員工關(guān)愛行動，包括開工前做好員工健康的相關(guān)調(diào)研準(zhǔn)備工作、制定假期防疫要求以及制定節(jié)后防疫要求。此外，公司啟動社會危機(jī)應(yīng)對機(jī)制，提供免費(fèi)心理咨詢，幫助員工掃除心理障礙。

面對不確定因素，東風(fēng)日產(chǎn)依然能夠井然有序地開展工作，著實(shí)能夠體現(xiàn)出企業(yè)內(nèi)部優(yōu)秀管理能力。不過，市場對車企的考驗還沒有結(jié)束，疫情的發(fā)生僅僅是一小段插曲。

在排放法規(guī)、能耗的雙重壓力驅(qū)動下，“電動化”已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)無可爭議的必然發(fā)展趨勢。與此同時，這也給中國汽車產(chǎn)業(yè)借此想要彎道超車帶來了全新機(jī)遇。經(jīng)過幾年的技術(shù)創(chuàng)新與模式探索，中國已成為全球最大的新能源汽車市場，并長期領(lǐng)跑于“電動化”趨勢的上游部隊。

2020年11月份，國務(wù)院辦公廳此前發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》，明確提出到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，更是把推動電動化與網(wǎng)聯(lián)化、智能化技術(shù)互融協(xié)同發(fā)展，放在了極其重要的地位。

順勢而為，才能不被時代淘汰。東風(fēng)日產(chǎn)作為第一陣營的合資品牌，已經(jīng)開始為新時代的到來做出準(zhǔn)備。東風(fēng)日產(chǎn)的股東之一日產(chǎn)汽車，此前發(fā)布了一種全新動力模式——e-POWER。

這項技術(shù)和一般的混動區(qū)別就在于，一般混動是兩個模式在驅(qū)動車輪，要么是燃油機(jī)，要么是電機(jī)驅(qū)動，切換會存在一定的頓挫感，而e-POWER在任何狀態(tài)下都將為車輛提供100%電機(jī)驅(qū)動力，汽油發(fā)動機(jī)不再參與動力輸出，僅負(fù)責(zé)提供電池電力，提升車輛燃油經(jīng)濟(jì)性。根據(jù)計劃，到2025年，東風(fēng)日產(chǎn)將在國內(nèi)市場投放9款搭載e-POWER技術(shù)的全新電動化車型。

此外在智能方面，東風(fēng)日產(chǎn)的股東之一日產(chǎn)汽車，在2016年就推出了L2級別的“ProPILOT智控領(lǐng)航”系統(tǒng)，其中東風(fēng)日產(chǎn)在第七代天籟上提供了ProPILOT系統(tǒng)，為全面提速，到2022年，將有5款車型搭載ProPILOT超智駕技術(shù)，到2024年，實(shí)現(xiàn)90%的用戶覆蓋率。

（圖/文 網(wǎng)通社 毛凱悅）