大家還記得11.99萬就能圓超跑夢的零跑汽車嗎？如今，零跑汽車旗下的第三款新車也來了，它就是零跑C11。這款車也是純電動汽車，定位中型SUV，價格區(qū)間為15.98-19.98萬元之間，在純電動中型SUV中價格偏低，我們可以和幾個同級競品車型對比一下就能發(fā)現(xiàn)它在價格方面的優(yōu)勢了。比如比亞迪唐EV是27.95萬元起，蔚來ES6是35.80萬元起，特斯拉剛剛上市的Model Y是33.99萬元起，唯一全系價格都在20萬元以內(nèi)的純電動中型SUV就是零跑C11了，它的價格區(qū)間是一個緊湊型SUV的水平，但是零跑C11卻是一輛中型SUV，還是很有性價比的。

零跑C11的長寬高分別為4750*1905*1650mm，軸距為2930mm，在中型SUV中車身尺寸也不小。在外觀設(shè)計上，它的前臉采用了電動汽車中常見的封閉式設(shè)計，大燈組通過一條和前機(jī)艙蓋邊緣融合的燈帶式頭燈設(shè)計貫穿左右，前格柵處采用內(nèi)凹設(shè)計來提升層次感，讓車頭顯得不是那么單調(diào)，霧燈處采用了曲面設(shè)計，進(jìn)一步提升了前臉的辨識度。另外，車側(cè)的隱藏式車門把手、雙色外后視鏡、懸浮式車頂設(shè)計則是提升了新車的檔次感。

車尾的設(shè)計比較簡潔，尾燈是時下流行的貫穿式設(shè)計，后備箱掀蓋下沿也是進(jìn)行了內(nèi)凹處理，照應(yīng)了前臉的設(shè)計，從車尾來看的話，提升的主要是力量感。零跑C11的外觀設(shè)計很圓潤，邊邊角角都采用了圓弧式處理，讓它的風(fēng)阻系數(shù)低至0.282cd。

動力上，零跑C11的3款車型中，豪華版和尊享版都搭載了一臺后置海格力斯電動機(jī)，電動機(jī)的最大功率為200kW，最大扭矩為360N·m，破百時間都是7.9秒，豪華版配備了一塊電池能量為76.6kWh的三元鋰電池組，NEDC續(xù)航里程為480km；尊享版的電池能量大一些，是90kWh的三元鋰電池組，NEDC續(xù)航里程為600km。性能版除了后電機(jī)外，還搭載了一臺前電機(jī)，前后電機(jī)的系統(tǒng)最大功率為400kW，系統(tǒng)最大扭矩為720N·m，破百時間是4.8秒，它的電池能量也是90kWh，但是耗電量更高，NEDC續(xù)航里程為550km。另外，零跑汽車為C11的電池組提供8年或12萬公里的質(zhì)保。

內(nèi)飾上，零跑C11采用了三聯(lián)屏設(shè)計，液晶儀表盤是10.25英寸，中控屏幕是12.8英寸，副駕屏幕是10.25英寸。其中，儀表盤和中控屏幕可以雙屏聯(lián)動，副駕屏幕是一塊單獨(dú)的娛樂大屏，進(jìn)行任何操作都不會影響到主駕駕駛。配置上，車機(jī)系統(tǒng)是由高通提供的第三代驍龍車機(jī)芯片、科大訊飛提供的3.5智能語音交互系統(tǒng)、凌芯提供的兩顆01智能駕駛芯片組成的，可以實(shí)現(xiàn)全方位視野系統(tǒng)、人臉識別和智能空氣凈化系統(tǒng)、L3級智能駕駛輔助系統(tǒng)等功能，后續(xù)通過OTA升級還能升至L4級智能駕駛輔助系統(tǒng)。

和零跑S01一樣，零跑C11也是采用了無框式車門設(shè)計，具有一定的運(yùn)動感。目前，這款車已經(jīng)可以接受預(yù)定了，但是它的上市時間還要推遲到今年9月30日，交付時間是今年第四季度。