【有車以后 調(diào)查】33.99萬(wàn)起，最大續(xù)航594km，新年首日到來(lái)的國(guó)產(chǎn)Model Y不僅是特斯拉帶給中國(guó)消費(fèi)者的一份新年大禮，更是投向新能源車市場(chǎng)的一顆重磅炸彈。

由于售價(jià)太過(guò)“驚喜”，1月1日中午特斯拉中國(guó)官網(wǎng)訂單頁(yè)面由于訪問(wèn)量激增而崩潰，與此同時(shí)，網(wǎng)上還曝出Model Y上市首日訂單數(shù)就已突破10萬(wàn)臺(tái)，更有不少已經(jīng)下過(guò)其它車型“大定”的車主正著手轉(zhuǎn)讓訂單，并第一時(shí)間下訂Model Y。

國(guó)產(chǎn)Model Y的展車已陸續(xù)運(yùn)抵特斯拉全國(guó)各地的展廳，據(jù)有車以后特斯拉Model Y車友群中第一時(shí)間去看車的群友反饋，店內(nèi)人頭攢動(dòng)，看車甚至還要排隊(duì)。那么真實(shí)情況又是怎樣的呢？編輯決定親赴北京地區(qū)一家特斯拉體驗(yàn)中心，看看目前展廳內(nèi)的情況究竟是怎樣的。

  晚訂一天 晚提一月

進(jìn)入展廳，Model Y被擺放在正中的“C位”，并被來(lái)看車的人圍得水泄不通。車內(nèi)有正在體驗(yàn)的顧客，車外有排隊(duì)等待上車體驗(yàn)的顧客以及圍觀的人群，編輯似乎已經(jīng)很久沒(méi)有看到哪款車在上市之初有如此“繁榮”的景象。同時(shí)如果細(xì)看Model Y經(jīng)常被人觸碰位置的車漆，已經(jīng)出現(xiàn)不少肉眼可見(jiàn)的細(xì)微劃痕。

雖然特斯拉官方表示Model Y一月份就可以交付客戶，但銷售透露，目前下訂顧客的提車時(shí)間已經(jīng)排到三月份，如果再稍微猶豫一下，那么第一季度基本就沒(méi)有交車的可能了。晚訂一天，晚提一月，這也足以說(shuō)明Model Y的火爆程度。

在展廳等候體驗(yàn)的空隙，編輯也和一位已經(jīng)下訂顧客閑聊起來(lái)。這位顧客是和愛(ài)人一起來(lái)店里訂車，由于之前已經(jīng)對(duì)Model 3有所了解，因此這對(duì)夫妻在還未仔細(xì)看車的情況下就下了Model Y的訂單，下訂成功后覺(jué)得還是應(yīng)該坐進(jìn)去體驗(yàn)一下，這才回到展車進(jìn)行體驗(yàn)。同時(shí)該顧客也表示，他所訂購(gòu)的新車交車時(shí)間在一季度內(nèi)，如果再晚下訂就無(wú)法保證交車時(shí)間了。

同時(shí)由于目前展廳僅有一輛Model Y展車到店，因此暫時(shí)無(wú)法提供試駕服務(wù)，因此部分消費(fèi)者也持觀望態(tài)度，希望等實(shí)車到店試駕后再?zèng)Q定是否訂車。銷售表示試駕車預(yù)計(jì)將于1月底或者2月初到店，屆時(shí)會(huì)向意向客戶發(fā)送邀約，有序邀請(qǐng)客戶到店試駕。

雖然看車人數(shù)激增，但特斯拉顯然是有備而來(lái)，從店內(nèi)觀察情況來(lái)看，編輯抵達(dá)展廳時(shí)正在服務(wù)顧客的銷售不少于10人，且進(jìn)店后第一時(shí)間便有銷售人員上前主動(dòng)提供咨詢和介紹服務(wù)，體驗(yàn)非常出色。

  新款Model 3熱度不減

雖然1月1日當(dāng)天Model Y是絕對(duì)的主角，但一同到來(lái)的新款Model 3也不甘示弱。24.99萬(wàn)起，雖然30.99萬(wàn)元的長(zhǎng)續(xù)航版被取消，但Performance高性能版售價(jià)大幅下調(diào)7.99萬(wàn)元，意味著僅需33.99萬(wàn)元便可買到一輛擁有3.3s破百狂暴性能、續(xù)航605km的高性能純電動(dòng)轎車，“等等黨”再次完勝！

與Model Y一樣，最新款的Model 3也已經(jīng)運(yùn)抵展廳。從外部來(lái)看，新車與老款最大的不同在于整車門把手、車門框等部位都采用黑化處理，運(yùn)動(dòng)氣息更加濃郁。除此之外，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版還增加了熱泵空調(diào)、電動(dòng)尾門、雙層隔音等配置，中控臺(tái)下部空間也升級(jí)為Model Y的最新樣式，使用更加便利。因此，即便僅是一次改款，但對(duì)于Model 3來(lái)說(shuō)也絕對(duì)意義重大。

雖然展廳的焦點(diǎn)被集中到了Model Y身上，但一旁的Model 3也并沒(méi)有被冷落，來(lái)體驗(yàn)新車的顧客同樣絡(luò)繹不絕。無(wú)論是24.99萬(wàn)元的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版還是33.99萬(wàn)元的Performance高性能版，在同價(jià)位純電動(dòng)車型中都具備不俗的競(jìng)爭(zhēng)力。

  消費(fèi)者買的是電動(dòng)車還是特斯拉？

從展廳的火爆情況來(lái)看，Model Y上市首日訂單數(shù)突破10萬(wàn)似乎并非空穴來(lái)風(fēng)，國(guó)產(chǎn)Model 3用一年時(shí)間所累積的銷量，Model Y僅用一天便迅速達(dá)成。這種井噴式的增長(zhǎng)，不僅是因?yàn)镸odel Y的上市價(jià)格大幅低于此前參考價(jià)，而且也透露出中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于特斯拉的不斷認(rèn)可。

加量不加價(jià)、加量更降價(jià)，特斯拉近年來(lái)的多次“割韭菜”行為雖然傷害了部分老用戶的心，但帶給整個(gè)行業(yè)的影響卻是巨大的。相較國(guó)產(chǎn)造車新勢(shì)力而言，以豪華車形象進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的特斯拉首先已經(jīng)建立“高人一等”的品牌形象，再加上FSD自動(dòng)駕駛等科技配置的不斷優(yōu)化升級(jí)，網(wǎng)絡(luò)輿論的不斷傳播，使得當(dāng)下國(guó)內(nèi)不少消費(fèi)者認(rèn)為特斯拉就是電動(dòng)車領(lǐng)域最具代表性的品牌。

汽車不同于手機(jī)等數(shù)碼產(chǎn)品，作為大件商品，消費(fèi)者在購(gòu)買汽車時(shí)往往會(huì)更加謹(jǐn)慎。因此當(dāng)Model 3、Model Y這些親民的走量車型推出時(shí)，由于此前對(duì)于品牌好感的存在，消費(fèi)者對(duì)它們的接受度自然就會(huì)更高。“讓我花40萬(wàn)買國(guó)產(chǎn)造車新勢(shì)力，我會(huì)猶豫，但可能會(huì)毫不猶豫的選擇特斯拉”，這可能就是當(dāng)下不少消費(fèi)者內(nèi)心的真實(shí)寫照。因此Model 3和Model Y的熱銷似乎也說(shuō)明了一個(gè)道理：當(dāng)下并不是消費(fèi)者不接受電動(dòng)車，而是電動(dòng)車不夠便宜、不夠好、品牌不夠硬，因此消費(fèi)者無(wú)法接受。

與此同時(shí)，特斯拉也在積極迎合中國(guó)市場(chǎng)需求。從Model Y和新款Model 3來(lái)看，為了提升檔次感，兩款車的內(nèi)飾均加入了更多的木紋飾板；為了提升便利性，兩款車都先于美國(guó)市場(chǎng)換裝了全新設(shè)計(jì)的中央通道，不僅解決了手機(jī)無(wú)線充電易滑落的問(wèn)題，還優(yōu)化了儲(chǔ)物箱的布局。除此之外，新款Model 3還加入了國(guó)內(nèi)用戶期盼已久的“原裝”電動(dòng)尾門、方向盤加熱、前排雙層玻璃、熱泵空調(diào)…..

海外版Model Y

國(guó)產(chǎn)版Model Y

特斯拉的種種舉措，更像是一家軟件公司不斷地對(duì)自己的軟件進(jìn)行迭代升級(jí)，解決BUG、開(kāi)發(fā)新需求，最終目的是讓產(chǎn)品更加好用。而這種“看得見(jiàn)”的高速進(jìn)化，也是當(dāng)下不少造車新勢(shì)力“看得見(jiàn)”的差距所在。

  寫在最后

沒(méi)有劇透，沒(méi)有發(fā)布會(huì)，1月1號(hào)忽然公布售價(jià)，國(guó)產(chǎn)Model Y和新款Model 3的上市看似非?！半S意”，但無(wú)論是展車的就位速度還是店內(nèi)對(duì)于激增客流的接待能力，特斯拉顯然做好了充足的準(zhǔn)備。即便近段時(shí)間特斯拉頻頻因?yàn)檐囕v失控出事而被推至風(fēng)口浪尖，但也絲毫不影響兩款新車的火爆銷售。當(dāng)然，以特斯拉的一貫作風(fēng)，未來(lái)Model Y不排除再次降價(jià)的可能性。如果您對(duì)國(guó)產(chǎn)Model Y有意，歡迎點(diǎn)擊下方加群按鈕，與群友分享自己的獨(dú)到見(jiàn)解和觀點(diǎn)！

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