2020年結(jié)束的前一天，長(zhǎng)城汽車召開智能駕駛戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布全新的咖啡智駕“331戰(zhàn)略”，并宣布將啟動(dòng)高端智能汽車項(xiàng)目“SL”。據(jù)悉，新項(xiàng)目將由現(xiàn)任長(zhǎng)城汽車數(shù)字化執(zhí)行官李鵬負(fù)責(zé)。

隨新能源汽車市場(chǎng)逐步走向成熟，更多的政策以及配套產(chǎn)業(yè)落地，今年以來，我國(guó)新能源市場(chǎng)呈現(xiàn)出爆發(fā)性增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；與此同時(shí)，在特斯拉以及造車新勢(shì)力銷量與資本估值“齊飛”的效應(yīng)下，國(guó)內(nèi)各大傳統(tǒng)汽車制造商紛紛涌入純電動(dòng)造車領(lǐng)域，推出全新品牌。而在純電動(dòng)道路的選擇上，自主品牌無一例外的向高端產(chǎn)品+智能化發(fā)起了沖擊。

今年以來，東風(fēng)嵐圖、一汽紅旗、上汽智己，北汽極狐先后完成品牌獨(dú)立。長(zhǎng)安汽車則在今年11月宣布將攜手華為和寧德時(shí)代聯(lián)合打造全新高端智能汽車品牌，甚至包括從房地產(chǎn)半道出家的恒大、寶能都在向高端新能源領(lǐng)域發(fā)起挑戰(zhàn)。而在日前，隨長(zhǎng)城汽車召開智能駕駛戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，長(zhǎng)城的高端新能源項(xiàng)目“SL”也第一次正式對(duì)外公布。

12月30日，在長(zhǎng)城汽車召開的發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)城汽車正式發(fā)布了全新的咖啡智駕“331戰(zhàn)略”，即利用三年時(shí)間實(shí)現(xiàn)用戶規(guī)模行業(yè)第一、用戶體驗(yàn)評(píng)價(jià)最好、場(chǎng)景功能覆蓋最多三個(gè)領(lǐng)先。并宣布將在2021年實(shí)現(xiàn)中國(guó)首個(gè)全車冗余L3級(jí)自動(dòng)駕駛、中國(guó)首個(gè)配置激光雷達(dá)的自動(dòng)駕駛、具有高速自動(dòng)領(lǐng)航輔助駕駛能力的自動(dòng)駕駛。

長(zhǎng)城汽車數(shù)字化執(zhí)行官李鵬表示，“長(zhǎng)城汽車打造智能汽車新標(biāo)桿的雙智融合理念將升級(jí)為三智融合，智能駕駛、智能座艙和智能服務(wù)將打造智能汽車新品類”。與此同時(shí)，長(zhǎng)城汽車宣布，李鵬將全面負(fù)責(zé)長(zhǎng)城汽車高端智能車項(xiàng)目——“SL”項(xiàng)目，這意味著坊間傳聞的長(zhǎng)城旗下高端純電動(dòng)車品牌將正式開啟。

根據(jù)公開資料，“SL”項(xiàng)目的首款新車將在2022年上市，并將是高端純電SUV產(chǎn)品,由長(zhǎng)城蜂巢能源提供動(dòng)力電池技術(shù)，續(xù)航里程可達(dá)800公里。并且，此后“SL”項(xiàng)目旗下的產(chǎn)品也不再局限于長(zhǎng)城、WEY品牌走純SUV產(chǎn)品的路線，將有望覆蓋轎車、SUV與MPV各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域。

而在長(zhǎng)城內(nèi)部定名為“SL”的項(xiàng)目，其中文名稱或暫定為 “沙龍汽車”。今年12月10日，根據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，上海哈弗汽車科技有限公司名稱變更為上海沙龍智行實(shí)業(yè)有限公司，原法定代表人由胡樹杰變更為李鵬。與此同時(shí)，原公司的許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目也由“從事汽車整車、零部件、汽車高新技術(shù)及機(jī)電產(chǎn)品領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)?！绷攘?項(xiàng)，擴(kuò)充至包括“新能源汽車整車銷售、新能源汽車電附件銷售、充電樁銷售、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)”等在內(nèi)的35項(xiàng)。

根據(jù)股權(quán)穿透圖顯示，沙龍智行的實(shí)際控股人即為長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍。另有分析人士指出，該公司即是“SL”項(xiàng)目的實(shí)體公司。沙龍智行的新任法人代表李鵬此前為仙豆智能創(chuàng)始人兼CEO、長(zhǎng)城汽車數(shù)字化執(zhí)行官。

根據(jù)公開資料顯示，仙豆智能成立于2019年3月，是一家面向萬物互聯(lián)時(shí)代專注于出行場(chǎng)景的科技公司。作為一家深耕汽車AI的初創(chuàng)企業(yè)，在今年7月，仙豆智能 “智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)總部”作為2020年世界人工智能大會(huì)重點(diǎn)項(xiàng)目簽約，并正式落戶上海。但值得注意的是，作為仙豆智能創(chuàng)始人的李鵬，盡管擁有超過15年汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)歷，但在仙豆智能之前其并未與長(zhǎng)城有過公開接觸。

根據(jù)天眼查數(shù)據(jù)，在股權(quán)層面上，仙豆智能與長(zhǎng)城并沒有聯(lián)系。但事實(shí)上，仙豆智能在成立之初便由長(zhǎng)城汽車領(lǐng)投，仙豆智能也被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是長(zhǎng)城汽車旗下的出行科技公司，李鵬也在2019年初便進(jìn)入長(zhǎng)城汽車擔(dān)任副總裁。

2019年7月，長(zhǎng)城、騰訊、仙豆智能三方達(dá)成合作，全面助力長(zhǎng)城汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型。至今年9月，上述三方宣布深化戰(zhàn)略合作，去年合作基礎(chǔ)上，圍繞生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)、海外云服務(wù)、智能營(yíng)銷，以及AR導(dǎo)航、自動(dòng)駕駛等前沿科技探索，共四大方向展開新的合作，進(jìn)一步加速長(zhǎng)城汽車向“全球化科技出行公司”的目標(biāo)轉(zhuǎn)型的進(jìn)程。

在今年4月，長(zhǎng)城汽車成立了一級(jí)部門“數(shù)字化中心”，與此同時(shí)，仙豆智能李鵬出任長(zhǎng)城汽車數(shù)字化中心執(zhí)行官。對(duì)于長(zhǎng)城汽車而言，這是一個(gè)全新的公司以及全新的崗位，也恰恰體現(xiàn)了長(zhǎng)城汽車對(duì)于數(shù)字化轉(zhuǎn)型的決心。時(shí)隔8個(gè)月，長(zhǎng)城汽車的高端純電動(dòng)品牌“SL”正式浮出水面，咖啡智駕也將進(jìn)入落地期?！爸悄茈妱?dòng)車的資格賽已經(jīng)結(jié)束，新造車勢(shì)力中的勝出者將與傳統(tǒng)車企們迎來決戰(zhàn)?！?/p>

這是一個(gè)新的機(jī)會(huì)，也幾乎成為所有傳統(tǒng)自主品牌的共識(shí)。在電動(dòng)化的時(shí)代，蔚來汽車可以賣到40萬元以上并可以取得不錯(cuò)的銷量，這意味著以往傳統(tǒng)燃油車時(shí)代的品牌壁壘被打破，消費(fèi)者在做出購(gòu)買純電車決策的時(shí)候，對(duì)于品牌的關(guān)注度已弱化到產(chǎn)品、服務(wù)之下。有接近寶馬的人士對(duì)青橙汽車表示，在新競(jìng)爭(zhēng)體系下，奧迪e-tron、奔馳EQC以及寶馬的ix3系列，在做廣告投放策略的時(shí)候也將競(jìng)品瞄定在了蔚來、理想之上。

品牌格局或有望重寫，就像是諾基亞在揮手告別非智能機(jī)的時(shí)代，轉(zhuǎn)身稍稍慢了一些而退出歷史舞臺(tái)。在新能源成為時(shí)代浪潮的背景下，擁有技術(shù)、資金、以及更為成熟的制造體系的傳統(tǒng)車企，大象轉(zhuǎn)身為時(shí)未晚。