點(diǎn)開(kāi)這篇文章的你，首先去確定一下你身邊那位是不是你的初戀，如果不是，趕緊關(guān)了吧。

因?yàn)榻酉聛?lái)，我們就要聊初戀了。

2020年的北京車(chē)展，哈弗發(fā)布這款名叫“初戀”的緊湊級(jí)SUV。因?yàn)檫@是檸檬平臺(tái)下的第三款全新車(chē)型，所以我想他的命名會(huì)延續(xù)大狗那種“標(biāo)新立異”的做法，例如老虎、大蜥蜴之類(lèi)的，但萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到他用的是“初戀”這個(gè)名字。

當(dāng)時(shí)我就有點(diǎn)不解：“初戀??？要是購(gòu)車(chē)那位帶著的是他的第二戀、第三戀去買(mǎi)車(chē)，那可怎么辦？”后來(lái)我思考許久，才知道哈弗有多么懂年輕人。

首先，大學(xué)生或剛步入職場(chǎng)的年輕人了，沒(méi)有談過(guò)戀愛(ài)的大有人在。

前不久，騰訊教育聯(lián)合麥可思開(kāi)展2020中國(guó)在校大學(xué)生戀愛(ài)觀研究，參與調(diào)研的近萬(wàn)位大學(xué)生里，超過(guò)7成正處于單身狀態(tài)，而其中有38%從未有過(guò)戀愛(ài)經(jīng)驗(yàn)；某調(diào)研機(jī)構(gòu)也在今年5月發(fā)布了《2020職場(chǎng)“后浪”情感狀態(tài)調(diào)查報(bào)告》，調(diào)查的對(duì)象是將近1.7萬(wàn)名20-35歲的年輕人，結(jié)果顯示有將近10%的人為“母胎solo”。

如此看來(lái)，販賣(mài)“初戀”有非常大的市場(chǎng)。

其次，哈弗太懂目前年輕人的生活狀態(tài)。

從去年開(kāi)始，“精致窮”成為了年輕人里一個(gè)不太“光彩”的標(biāo)簽。百度百科里是這樣定義“精致窮”的：形容一種普遍發(fā)生在年輕人群體中的生活方式——不放棄追求精致，為了自己所向往的生活和喜歡的東西變窮，窮的明明白白，也活得開(kāi)心閃亮。

也正因?yàn)檫@種生活態(tài)度，現(xiàn)在的一些年輕人——例如我——哪怕兜里沒(méi)什么余錢(qián)，也依舊能身穿CLOT，腳踢耐克鞋，左手iphone的最新款，右手星巴克的新品類(lèi)，在他們眼里，活得體面比任何事情都要重要。

看穿年輕人底層思考邏輯的哈弗初戀，最大的賣(mài)點(diǎn)就是便宜+精致——我在你能承受的經(jīng)濟(jì)壓力之下，給予你最精致的產(chǎn)品?？梢哉f(shuō)，在10萬(wàn)元以?xún)?nèi)的緊湊級(jí)SUV里，沒(méi)有哪款車(chē)能有哈弗初戀如此精致的設(shè)計(jì)和用心的選材。嗯……我對(duì)這句話(huà)負(fù)責(zé)！

初戀的精致設(shè)計(jì)可以從外型說(shuō)起。

哈弗初戀給你的第一感覺(jué)就很不“初戀”！初戀給人的印象大多是青澀的，含蓄內(nèi)斂的，但哈弗初戀的外形卻相當(dāng)唬人。官方說(shuō)其中網(wǎng)是甜蜜的，靈動(dòng)的。我可沒(méi)這種感覺(jué)！鱗甲般的中網(wǎng)只給到我珠光寶氣的感覺(jué)，看樣子就不是好惹的。

同樣不好惹的還有大燈。初戀的大燈造型相當(dāng)夸張，不僅全是LED光源的，而且還配上了7顆燈泡。LED日間行車(chē)燈則有點(diǎn)“雷”人，是真的“雷”——整個(gè)LED行車(chē)燈分成了上下兩部分，下方像是雷電，而上方則有點(diǎn)錘子的感覺(jué)，就像是雷神在打雷一樣。

如果說(shuō)初戀的外觀有種珠光寶氣的氣質(zhì)，那內(nèi)飾才有了點(diǎn)年輕的味道——青春與智能。

哈弗初戀的整個(gè)內(nèi)飾十分簡(jiǎn)潔，中控臺(tái)上只保留了一列按鍵，這也是一個(gè)智能化的體現(xiàn)，把車(chē)機(jī)大部分功能都轉(zhuǎn)到了車(chē)機(jī)系統(tǒng)上。這一設(shè)計(jì)對(duì)于我這種上了年紀(jì)的人來(lái)說(shuō)，其實(shí)不太好使，我寧愿自個(gè)兒動(dòng)手調(diào)一下就好，但是同車(chē)的一位年輕編輯就很喜歡，即便動(dòng)動(dòng)手指頭就能調(diào)整的音量大小，他也愿意語(yǔ)音來(lái)操作。

知道年輕人喜歡智能的哈弗初戀，把智能方面的配置做到了同價(jià)位的極致——4大行業(yè)前瞻科技+4大豪華智能越級(jí)配置。

初戀的內(nèi)飾真的非常好看，顏色的運(yùn)用非常到位。

所謂的四大行業(yè)前瞻科技就是主動(dòng)情緒識(shí)別系統(tǒng)、人臉識(shí)別+聲紋ID隱私雙保險(xiǎn)、情景智能系統(tǒng)以及成就系統(tǒng)。所謂的4大豪華智能越級(jí)配置就是64色氛圍燈+娛樂(lè)系統(tǒng)、全場(chǎng)景L2級(jí)自動(dòng)駕駛+360°自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)、三屏智慧聯(lián)動(dòng)和源自長(zhǎng)城全新檸檬平臺(tái)的空間、安全、動(dòng)力、設(shè)計(jì)。

看完上面八個(gè)賣(mài)點(diǎn)，我只有一種感覺(jué)，哈弗初戀的營(yíng)銷(xiāo)人員不容易當(dāng)。這“八大金剛”里，我只有一點(diǎn)是比較感興趣的，那就是主動(dòng)情緒識(shí)別系統(tǒng)。它能通過(guò)識(shí)別你的高興、生氣和驚訝的表情來(lái)進(jìn)行個(gè)性化推送、分心檢測(cè)和疲勞監(jiān)測(cè)。

也許試車(chē)時(shí)我是一個(gè)沒(méi)有感情的“殺手”，系統(tǒng)監(jiān)測(cè)不到我的表情變化，體驗(yàn)不懂這個(gè)功能。我挺好奇的一點(diǎn)是，如果我失戀了，它是要給我放梁靜茹的《分手快樂(lè)》，還是張學(xué)友的《一千個(gè)傷心的理由》？前者教我堅(jiān)強(qiáng)，后者教我傷心。

科技與人文的沖擊究竟會(huì)產(chǎn)生怎樣的火花？這是這個(gè)功能需要解決的底層邏輯問(wèn)題。

中控臺(tái)上的這塊面板不僅采用了皮質(zhì)包裹，同時(shí)也做了壓花處理，相當(dāng)高級(jí)。

科技感十足的氛圍燈。

但不管怎樣，如果我不認(rèn)識(shí)車(chē)，對(duì)車(chē)一竅不通，你把初戀開(kāi)到我面前，說(shuō)這款車(chē)的價(jià)格才11萬(wàn)出頭，不到12萬(wàn)，我不會(huì)相信的。再加上，哈弗初戀不是一臺(tái)小車(chē)，雖然它的定位是比哈弗H6矮一截，但是它的體態(tài)絲毫不比H6差。

初戀的長(zhǎng)寬高為4472x1841x1619mm，看樣子就像是比哈弗H6低一級(jí)，但是它的軸距達(dá)到了2700mm，只比第三代哈弗H6短了38mm，比第二代哈弗H6長(zhǎng)了20mm。老實(shí)說(shuō)，坐到車(chē)內(nèi)，我沒(méi)感覺(jué)初戀的級(jí)別比哈弗H6要低——后排空間兩者差不多，甚至我還覺(jué)得初戀的座椅舒服些。

初戀的后排地臺(tái)是全平的，座椅坐墊的長(zhǎng)度也足夠，柔軟性也很好。

那奇怪了，哈弗H6多出來(lái)的車(chē)身長(zhǎng)度究竟加到了什么地方？就加在了后備箱那里！H6后備箱的常規(guī)進(jìn)深比初戀多出了130mm，達(dá)到了960mm。這差距也差不多等同于H6在車(chē)身長(zhǎng)度上的優(yōu)勢(shì)了。這就體現(xiàn)出哈弗H6和初戀的定位差異——

前者明顯是造給成了家的年輕人的，所以乘員艙的空間要大，后備箱的空間也要大，而后者是造給單身人士，這些人東西不多但朋友多，所以乘員艙的空間不能打折，后備箱的空間可以稍微因?yàn)槌杀镜脑虼螯c(diǎn)折扣。

總的來(lái)說(shuō)，如果要我給哈弗初戀的靜態(tài)表現(xiàn)打個(gè)分，我會(huì)給它80分（滿(mǎn)分100分）。但如果要給它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)打個(gè)分，我可能只會(huì)打個(gè)60分。這不在于它的動(dòng)力不夠用，底盤(pán)不舒服，而是NVH的表現(xiàn)有點(diǎn)糟糕。

哈弗初戀采用的是1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩220Nm。這樣的動(dòng)力參數(shù)對(duì)于一款緊湊級(jí)只能算是將將夠用，絕對(duì)算不上強(qiáng)勁。也正因?yàn)樗膭?dòng)力不夠強(qiáng)，所以在急加速的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的處理顯得不夠從容，很容易攀升到三四千轉(zhuǎn)，進(jìn)而發(fā)出聲嘶力竭的噪音。

有一點(diǎn)比較好的是，它搭配的7WDCT相當(dāng)給力，動(dòng)力響應(yīng)相當(dāng)不錯(cuò)，且升降擋的速度都不錯(cuò)，平順性也不賴(lài)。所以，除了NVH處理不夠到位外，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的使用體驗(yàn)還是可圈可點(diǎn)的。發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還是很容易理解的，讓我不解的是底盤(pán)噪音——哈弗初戀在顛簸路段的時(shí)候，會(huì)發(fā)出轟炸你耳朵的低頻噪音。

吃完午飯后，我們開(kāi)始自由駕駛，為了拍照取景優(yōu)美些，我們?nèi)サ饺赵聻车纳钐?，一段凹凸不平的泥土路段。在這一路段，如果你速度不快，那還OK，可一旦你的速度快起來(lái)了，那底盤(pán)的噪音就會(huì)敲擊你的耳膜，十分不舒服。

這個(gè)問(wèn)題，我不確定是故障導(dǎo)致的，還是設(shè)計(jì)導(dǎo)致的，我也沒(méi)跟技術(shù)人員核查過(guò)，但你在4S店試駕的時(shí)候可以重點(diǎn)關(guān)注一下。

除此以外，在這一整天的試駕中，我挑不出哈弗初戀其他一些問(wèn)題，甚至還是滿(mǎn)眼亮點(diǎn)，這對(duì)于一款頂配不過(guò)11萬(wàn)出頭的緊湊級(jí)SUV來(lái)說(shuō)，相當(dāng)不錯(cuò)。老實(shí)說(shuō)，如果我手里拿著10萬(wàn)，哈弗初戀絕對(duì)會(huì)躺在我的購(gòu)車(chē)清單里，不為別的，就為了它的顏值和質(zhì)感。

在這個(gè)由年輕人主導(dǎo)的市場(chǎng)里，顏值就是正義！