自從奔馳CLS推出以來，全新的4門轎車將雙門轎跑車的經(jīng)典比例、具有感染力的外表、豪華轎車的舒適以及功能性完美的結(jié)合在一起獨有氣質(zhì)，便讓它成為滾滾車流中的一股清新之風(fēng)，讓人一眼便會愛上。

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在CLS的感召之下，奧迪也推出了針鋒相對的四門高端轎跑A7，同樣也將奧迪品牌的特性與轎跑氣質(zhì)完美融合，被不少人稱為最美奧迪。如今兩款車都推出了全新一代車型，那么“最美奔馳”和“最美奧迪”誰能俘獲您的芳心呢？

今年12月12日，全新一代奧迪A7正式在國內(nèi)上市，全系共推出兩款車型，售價區(qū)間為80.88萬-87.98萬元。這是A7車系歷史上的第二代產(chǎn)品，基于全新的MLB Evo平臺打造，在輕量化、電氣化等方面均有了相當(dāng)大的提升。

新平臺為全新A7帶來了煥然一新的面貌，新車采用了與全新A6、A8等相同的全新設(shè)計語言，大尺寸的六邊形進(jìn)氣格柵更加棱角分明，帶來更強(qiáng)的視覺沖擊力。既然被稱為“燈廠”，那么奧迪自然也對A7的前大燈進(jìn)行了升級，提供LED、高清矩陣式LED大燈和帶激光遠(yuǎn)光燈的高清矩陣式LED大燈。

車身側(cè)面依然是溜背造型，尺寸相比上代車型略有增加，長寬高分別為4969/1908/1422毫米，軸距為2926毫米，這也使其側(cè)身更加修長，更具動感。

尾部依然是扁平化設(shè)計風(fēng)格，尾燈采用了與A8相同的貫穿式造型，更加拉伸了車尾的視覺寬度。同時寬大的尾燈也是以數(shù)字化進(jìn)行呈現(xiàn)，每側(cè)13個垂直LED發(fā)光條亮起后可呈現(xiàn)出極具科技感的效果。

全新奧迪A7共有15種車漆可供選擇，其中包括8種新顏色，滿足客戶的個性化需求。純色車漆有朱鷺白和亮黑色，金屬和珠光色包括代頓灰、絹絲銀、冰川白、克拉米色和神話黑。新增顏色包括Avalon綠色、天藍(lán)色、Navarra藍(lán)色、Seville紅色、Soho棕色、Typhoon灰色、Triton藍(lán)色和Vesuvius灰色。如果您覺得還是沒有自己心儀的顏色，那么還可以自已選擇定制漆面。

內(nèi)飾的變化更加明顯，全新A7采用了與A8相同的設(shè)計，全液晶儀表、中控上下兩塊液晶屏帶來強(qiáng)烈的科技感，同時也令內(nèi)飾更加簡潔，最大化減少了車內(nèi)按鍵的數(shù)量。當(dāng)車輛熄火時，內(nèi)飾的整體感會更強(qiáng)。

當(dāng)然，您完全不必?fù)?dān)心觸摸操作的便利性，因為奧迪提供了觸覺和聲學(xué)反饋，最大程度上帶來傳統(tǒng)按鍵般的操作感受。與此同時，整個中控臺有一個向駕駛者傾斜的角度，更加注重駕駛體驗。

由于是Sportback車型，其掀背設(shè)計帶來的一大好處就是行李廂開口巨大，對于放取大件行李來說極為方便。在行李廂容積方面，A7常規(guī)容積為525升，最大可擴(kuò)展至1390升，比得上不少SUV了。

由于此次上市的僅為55TFSI車型，因此動力方面也只有一款3.0T發(fā)動機(jī)+48V電動機(jī)組成的弱混系統(tǒng)。這臺V6發(fā)動機(jī)最大功率340馬力，最大扭矩500牛·米。

48V弱混系統(tǒng)由一個位于前軸的電機(jī)和位于后軸的電池系統(tǒng)組成，能夠在制動時進(jìn)行能量回收。這套系統(tǒng)的主要任務(wù)就是輔助發(fā)動機(jī)工作，需要時提供助力給發(fā)動機(jī)，不需要時就斷開或者給電池充電，最終目的也是為了省油。

傳動系統(tǒng)匹配的是7擋S-tronic雙離合變速箱，經(jīng)過國內(nèi)某媒體實測，這套動力總成可令A(yù)7僅用5秒便可從零加速至100公里/小時，相當(dāng)給力了。當(dāng)然，其中也有奧迪看家技術(shù)quattro的功勞。

駕駛模式方面，A7擁有經(jīng)濟(jì)、舒適、自動、動態(tài)和個性化5種選擇，用以滿足不同的駕駛風(fēng)格。

全新一代奔馳CLS于今年6月1日正式在國內(nèi)上市，不知選擇在兒童節(jié)這天上市是巧合還是有意為之，可能奔馳覺得這款車可以讓成年人找回童年時無憂無慮的快樂吧。先期上市的是350車型，300車型隨后上市。目前全系共4款車型，比A7的選擇更加豐富一些。

CLS是奔馳首款采用全新家族式設(shè)計的車型，雖然整體輪廓還是之前的轎跑風(fēng)格，但更多的棱角讓其少了之前的優(yōu)雅，多了一些“兇悍”，因此一開始不少人都無法接受這樣的變化。不過隨著更多采用全新設(shè)計語言車型的亮相和推出，大家也就逐漸接受了這一風(fēng)格。

其中前臉是變化最明顯的部位，倒三角前大燈加上尺寸更大、棱角更加分明的前進(jìn)氣格柵，使前臉看起來極具攻擊性。都說長“三角眼”的人不好接觸，放在汽車上道理相同，也令全新CLS顯得有些咄咄逼人。

不過汽車總歸是個立體的物件，二維照片是不能完全展現(xiàn)出來的。前幾天我試駕了采用相同設(shè)計語言的全新A級長軸距轎車，實車看起來還是挺帥的。所以如果您還是無法接受CLS的樣子，不妨去親眼看看，沒準(zhǔn)就能改變主意了。

車身側(cè)面，全新CLS延續(xù)了歷代車型低矮流暢的車身線條。相比現(xiàn)款車型，新車的腰線經(jīng)過了大幅度的簡化，看起來更加簡潔。

尺寸方面，新車長寬高分別為4988/1890/1404毫米，軸距為2939毫米，與奧迪A7處于伯仲之間。另外，無框車門也是轎跑車必不可少的配置。

相比老款車型，新車的尾部線條更加犀利和簡約，斜邊倒梯形的尾燈組采用LED光源，除此之外再無其它多余的設(shè)計。雙邊共兩出式的排氣布局，為整車增添了一些性能車的味道。

外觀褒貶不一，但其內(nèi)飾設(shè)計，絕對能夠贏得一致好評。新車內(nèi)飾也采用了奔馳最新的家族式設(shè)計，把奔馳優(yōu)雅豪華的氣質(zhì)再次提升到全新高度。全液晶儀表和大尺寸中控屏幕排列在一起，組成了一個超寬巨幕，帶來極強(qiáng)的視覺沖擊力，也大大提升了車廂內(nèi)的科技感。

用料和做工方面，也完全能夠體現(xiàn)出豪華品牌的格調(diào)，大面積軟質(zhì)材料、皮質(zhì)搭配實木和金屬飾板，營造出游艇般的奢華感受。不過方向盤沒有采用更加運動化的平底設(shè)計，有些讓人費解。

值得一提的是，CLS采用了MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，不僅可以在屏幕上進(jìn)行觸控操作，也可以通過中控臺上的控制臺進(jìn)行操作。

與A7不同的是，CLS的行李廂開啟方式與傳統(tǒng)三廂轎車相同，雖然520升的容積也不小，但開口限制了實用性。

動力方面，全新一代CLS目前提供兩種選擇，一種是2.0T發(fā)動機(jī)的傳統(tǒng)燃油車，另一種是由2.0T發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的48V輕混系統(tǒng)。其中燃油車最大功率258馬力，最大扭矩370牛·米。輕混車型發(fā)動機(jī)最大功率299馬力，最大扭矩400?！っ住鲃酉到y(tǒng)均匹配9擋手自一體變速箱。

CLS300車型為前置后驅(qū)，CLS350為前置四驅(qū)。350車型經(jīng)過國內(nèi)某媒體測試，得到其0-100km/h的加速時間為6.56秒，雖比不上暴躁的A7，但也是個不錯的成績了，符合奔馳品牌的性格。

CLS也具備駕駛模式選擇功能，包括經(jīng)濟(jì)、舒適、運動、運動+和個性化等不同模式，呈現(xiàn)出不同的駕駛風(fēng)格。