車企對用戶有多用心，就看他提供什么樣的代步車。

作為一家百年車企，提供什么樣的代步車，就意味著它對它的用戶到底有多真誠。這個感覺就很像是你可以從酒店洗手間的衛(wèi)生紙的質(zhì)量，判斷酒店的星級一樣。

奕澤E進擎，作為一汽豐田品牌的代步車，也是奕澤家的第二位成員。它原本旨在和年輕群體打成一片，大家一起擁有“來電”生活。

隨著用戶的需求也越趨于多樣化，一汽豐田在不斷探索滿足每一個顧客需要的服務(wù)方式。豐田社長豐田章男曾強調(diào)，“豐田的使命是提供能讓世人感到幸福的產(chǎn)品和服務(wù)，他們是“量產(chǎn)幸?！?。

為了踐行“量產(chǎn)幸福”的初心，一汽豐田近期引入品牌代步車出行服務(wù)“豐享出行”項目。

“豐享出行”可全力保障客戶在車輛維修期間、二手車置換期、新車交付等待期間的用車需求，為新老客戶提供無縫鏈接用車體驗，打造一汽豐田特色客戶權(quán)益生態(tài)圈。

這也標(biāo)志著一汽豐田品牌的代步車服務(wù)進入了一個規(guī)范化，流程化，系統(tǒng)化的階段。

在日常生活中，習(xí)慣了自己開車且有著大量用車需求的用戶來說，在面對車輛置換，或者車輛維修等待期間，急需用車時“豐享出行”服務(wù)提供的代步車，就是雪中送炭了。

而且作為代步車的奕澤E進擎不管是外觀還是顏值，都是扛打的。而作為一家百年車企，提供什么樣的代步車，就意味著它對她的用戶到底有多細(xì)心。這個感覺就很像是你可以從酒店洗手間的衛(wèi)生紙的等級，判斷酒店的星級一樣。

而且作為豐田在華首款量產(chǎn)純電動車型，補貼后的售價為22.58萬-25.38萬元，也肩負(fù)著一汽豐田開辟市場的重任。

對于作為小型SUV奕澤E進擎來說，它瞄準(zhǔn)的是具有個性、時尚的年輕消費者，而又因為城市代步車的強烈定位，在細(xì)分領(lǐng)域，奕澤E進擎還是很有競爭力的。

首先，作為一款純電動車，奕澤E進擎在綜合安全、駕控和用戶需求后，選擇了更為先進的松下方型三元鋰電池，并將電池組容量設(shè)定為54.3kWh，使續(xù)航達(dá)到400km。

400km續(xù)航在現(xiàn)在動輒600km、700km這樣的續(xù)航能力面前顯的有點弱。但實際上作為代步車，在城際之間續(xù)航使用足夠了。

動力方面，奕澤E進擎搭載了高功率、高扭矩輸出的愛信永磁同步電機，在豐田第四代動力控制單元（PCU）的配合下，可實現(xiàn)最大輸出功率150kW、300N·m的最大峰值扭矩，0-100km/h加速時間7.7秒。

而且，奕澤E進擎基于TNGA架構(gòu)打造，很好地繼承了TNGA架構(gòu)的優(yōu)良操控性以及同級領(lǐng)先的安全性。

同時，它也搭載了基于豐田多年混合動力技術(shù)培植而來的EV系統(tǒng)，具備領(lǐng)先的動力性能和低能耗表現(xiàn)，其安全性和可靠性是毋庸置疑的。

其次，不管是代步車，還是人生的第一款車，大家都會很在意顏值。而在造型設(shè)計上，奕澤E進擎也是別具一格。

整車采用了簡潔又犀利設(shè)計理念，摒棄了繁瑣、多余的幾何線條，呈現(xiàn)出了精煉純粹的動感風(fēng)格。

新車前臉采用獨具未來簡潔感的前格柵，搭配專有“EV”標(biāo)識凸顯其純電動車型身份；全新設(shè)計的17英寸鋁合金切削輪轂，整體年輕范十足。

前衛(wèi)型格之下，內(nèi)飾設(shè)計同樣充滿技術(shù)范。奕澤E進擎配備了全新造型的階梯式電子換擋，將多項人性化科技配置與4種配色相結(jié)合。

首次采用12.3英寸全液晶儀表盤，支持標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能、運動三種駕駛模式，并內(nèi)置了環(huán)保駕駛輔助和環(huán)保駕駛評價功能。

再次，安全是衡量汽車品質(zhì)的基礎(chǔ)，三電技術(shù)安全更是純電汽車的生命線。

奕澤E進擎不僅嚴(yán)格按照豐田QDR造車?yán)砟钸M行生產(chǎn)，還擁有豐田多年電動化技術(shù)，確保了高品質(zhì)、高耐久性，高可靠性的純正豐田品質(zhì)。

更為巧妙的是，奕澤E進擎還是擁有電池溫控技術(shù)。搭載的先進冷媒冷卻系統(tǒng)可實現(xiàn)對各單體電池均衡的冷卻效果，即使在電池負(fù)荷較高的狀態(tài)下也能確保穩(wěn)定的電力輸出。

作為一輛優(yōu)秀的代步車，除了實力性能、高操控性和安全保障之外，也是一汽豐田對消費者的承諾。

二十年以來，豐田的電動化用戶群體已經(jīng)累計超過1500萬。歷經(jīng)4代技術(shù)積累的電控系統(tǒng)不僅能帶來給奕澤E進擎出眾的操控，同時也使其輻射水平遠(yuǎn)低行業(yè)水平。

奕澤家族面向的人群，都是走在時代前沿的精英人群。奕澤E進擎上市時，原一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理田青久說：“奕澤家族至此形成了一種家族概念，未來不斷豐富的產(chǎn)品矩陣，會讓更多的人來電。”

而用戶和市場也給予一汽豐田足夠的信任和反饋，截止今年11月，一汽豐田新車批售量達(dá)71.5575萬臺，同比增長6%，距離77萬臺年銷的目標(biāo)僅一步之遙，并很有可能超額完成年銷任務(wù)。

如果說，一汽豐田之所以選擇奕澤E進擎作為“豐享出行”代步車，是因為奕澤E進擎，具備高品質(zhì)、高可靠性、高耐用度的豐田傳統(tǒng)優(yōu)勢。

還不如說是，一汽豐田始終希望真正把用戶第一，經(jīng)銷商第二，廠家第三的理念落到實處。為了形成良好的協(xié)同和系統(tǒng)的體系力，為了滿足不同消費者的使用需求，更為彰顯自己為用戶服務(wù)的心。

“豐享出行”代步車計劃只是一汽豐田“量產(chǎn)幸福”使命的踐行的其中一個步驟，成為社會“移動自由空間”，讓更多的人擁有“來電”生活，才是他們所向往的。