我的地主

12月23日，長(zhǎng)城汽車哈弗H6在C-NCAP碰撞試驗(yàn)中出現(xiàn)異常，在側(cè)面碰撞中，車輛的側(cè)氣囊沒(méi)有打開(kāi)?？紤]哈弗H6連續(xù)九十多個(gè)月壟斷SUV銷冠，累計(jì)銷量超過(guò)300萬(wàn)輛的行業(yè)地位。事件發(fā)生，就像一枚重磅炸彈爆炸一樣，瞬間成為車市最大新聞。

碰撞事件引發(fā)各種解讀，尤其是對(duì)于哈弗H6安全的擔(dān)心。雖然大多數(shù)輿論以及車主對(duì)于哈弗H6的安全保持信心，也有極少數(shù)媒體以及輿論，對(duì)哈弗H6以及長(zhǎng)城汽車展開(kāi)了全方位攻擊，甚至引申到對(duì)于整體自主陣營(yíng)的侮辱和攻擊。

事件發(fā)生之后，長(zhǎng)城汽車第一時(shí)間回應(yīng)，24號(hào)發(fā)布第一份聲明，申請(qǐng)對(duì)于事故原因進(jìn)行進(jìn)一步排查和分析。12月25日，長(zhǎng)城發(fā)出第二紙聲明，歡迎有資質(zhì)單位對(duì)長(zhǎng)城旗下車型進(jìn)行碰撞測(cè)試，并將對(duì)每一次碰撞行為全球直播。

即便如此，依然沒(méi)有阻止事情發(fā)酵，罔顧事實(shí)的惡意中傷和詆毀依然鋪天蓋地。

至12月30日，中汽中心和長(zhǎng)城汽車聯(lián)合舉行發(fā)布會(huì)，揭開(kāi)事情真相。

中汽中心負(fù)責(zé)人親自介紹了哈弗H6側(cè)面碰撞的事實(shí)：

"側(cè)碰試驗(yàn)準(zhǔn)備期間，由于人工操作啟動(dòng)了系統(tǒng)部分軟件功能升級(jí)，其中存在電源代碼刷寫的階段，此時(shí)刻整車部分部件電源處于斷電狀態(tài)。在側(cè)碰臺(tái)車與測(cè)試車輛發(fā)生碰撞時(shí)刻，軟件升級(jí)尚未完成，測(cè)試車輛仍處于斷電狀態(tài)。導(dǎo)致氣囊控制器斷電，因而碰撞時(shí)，側(cè)氣囊、側(cè)氣簾未能正常打開(kāi)。"

至此，真相大白。

這是一個(gè)令人遺憾的巧合，但是確實(shí)發(fā)生，讓人聯(lián)想到某品牌車型在長(zhǎng)安街上升級(jí)，然后停車幾十分鐘。就像媒體人李曉非所說(shuō):"當(dāng)常規(guī)的碰撞測(cè)試遇到了會(huì)升級(jí)的智能汽車，總有意想不到的事情，這就是傳說(shuō)中的"標(biāo)準(zhǔn)制定趕不上產(chǎn)品變化"吧。"面對(duì)突然出現(xiàn)的新事物，我們總是難以完美的姿勢(shì)去面對(duì)，但是相信在以后的設(shè)計(jì)中一定會(huì)有更安全更完美的解決方案。

雖然是一場(chǎng)意外，雖然長(zhǎng)城蒙受了不白之冤，無(wú)論如何，清風(fēng)吹來(lái)，真相大白，霧霾散去，自主品牌的驕傲依然矗立。

當(dāng)然在事件中，也發(fā)生了一些令人遺憾的事情。一些媒體不問(wèn)真相，罔顧事實(shí)，惡意中傷，確實(shí)令人傷心。自主品牌走到今天，千辛萬(wàn)苦，篳路藍(lán)縷，經(jīng)歷不堪回首的堅(jiān)持和挫折，才取得今日成績(jī)，不過(guò)距離合資還有很大差距，我們還有很長(zhǎng)道路需要跋涉。

在自主品牌的前進(jìn)路上，肯定需要批評(píng)，需要監(jiān)督，同時(shí)也需要關(guān)懷和呵護(hù)，畢竟無(wú)論長(zhǎng)城長(zhǎng)安奇瑞還是吉利紅旗比亞迪，都是我們自己的孩子，都是本民族的驕傲。對(duì)于他們偶然發(fā)生的意外，還是不必過(guò)于落井下石，更不需要彼此之間的攻訐。

最后，引用長(zhǎng)城汽車副總裁傅小康一句話，"還行業(yè)以清風(fēng)"。

還行業(yè)以清風(fēng)，還長(zhǎng)城以清白。吹散霧霾，始見(jiàn)晴空。