國六排放標(biāo)準(zhǔn)正式全面實施

2020年一季度，國內(nèi)汽車市場受疫情等特殊因素影響，整體車市受挫，今年1-3月，國內(nèi)汽車銷量同比下滑超過40%。

今年4月底，11個部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費若干措施的通知》，其中內(nèi)容提到將國六排放過渡期由2020年7月1日前調(diào)整為2021年1月1日前。這也就意味著，2021年1月1日起，“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)將正式全面實施，“國五”排放標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽車新車將不能上牌。

國六排放標(biāo)準(zhǔn)被稱作史上最嚴(yán)的排放標(biāo)準(zhǔn)，全面超過了歐盟和美國的標(biāo)準(zhǔn)。

2021年1月1日以后，許多國六以下的進(jìn)口車型將面臨退市，想購買的話我們還能通過二手的方式購入，不過還得看所在地是否有禁止外地國五車輛遷入的政策。

各地調(diào)整優(yōu)化限購措施

當(dāng)前，國內(nèi)車市正加速回暖。中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，11月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成284.7萬輛和277.0萬輛，環(huán)比分別增長11.5%和7.6%，同比增幅分別為9.6%和12.6%。

車市強勢復(fù)蘇的背后，是利好政策的不斷加碼。11月18日召開的國務(wù)院常務(wù)會議再次明確提出，“穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費。鼓勵各地調(diào)整優(yōu)化限購措施，增加號牌指標(biāo)投放”。

開展新一輪汽車下鄉(xiāng)

國務(wù)院常務(wù)會議提出，“開展新一輪汽車下鄉(xiāng)”，“鼓勵有條件的地區(qū)對農(nóng)村居民購買3.5噸及以下貨車、1.6升及以下排量乘用車，對居民淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)汽車并購買新車，給予補貼”?！斑@一政策是在發(fā)揮我國超大規(guī)模市場優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步激活農(nóng)村汽車消費潛力，從而促進(jìn)車市進(jìn)一步回穩(wěn)向好”，有業(yè)內(nèi)人士直言。

今年7月，工信部等部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》，讓縣鄉(xiāng)市場的消費潛力得以初步釋放。工信部裝備工業(yè)一司司長羅俊杰日前透露，“初步統(tǒng)計，新能源汽車下鄉(xiāng)車型近4個月銷量已超過18萬輛”。為了進(jìn)一步挖掘縣鄉(xiāng)市場對于新能源汽車的消費潛力，“明年新能源汽車下鄉(xiāng)活動還將升級完善，有望在全國范圍內(nèi)繼續(xù)開展”，中汽協(xié)方面日前表示。

新一輪新能源汽車免征車輛購置稅

根據(jù)《關(guān)于新能源汽車免征車輛購置稅有關(guān)政策的公告》，自2021年1月1日至2022年12月31日，將繼續(xù)對購置的新能源汽車免征車輛購置稅，相當(dāng)于進(jìn)一步延長了緩沖時間。

免征車輛購置稅的新能源汽車，通過工業(yè)和信息化部、稅務(wù)總局發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》實施管理。2020年12月31日前已列入《目錄》的新能源汽車免征車輛購置稅政策繼續(xù)有效。

值得一提的是，《公告》中也有明確的指引，免征車輛購置稅的新能源汽車包括了純電動汽車、插電式混合動力汽車、增程式電動車、燃料電池汽車。增程式電動車和燃料電池汽車明確屬于免征范圍。明年，增程式電動車迎來集中爆發(fā)之年，目前市場有理想one，在建嵐圖汽車FREE等都開始布局。上汽藍(lán)谷等開始研發(fā)燃料電池計劃。

此外，純電動商用車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池商用車等新能源汽車享受免征車船稅政策。純電動乘用車和燃料電池乘用車不屬于車船稅征稅范圍，對其不征車船稅。

購買"專用車輛"免征購置稅

2021年1月1日起，根據(jù)國家稅務(wù)總局和工信部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于設(shè)有固定裝置的非運輸專用作業(yè)車輛免征車輛購置稅有關(guān)管理事項的公告》，我國對免征車輛購置稅的設(shè)有固定裝置的非運輸專用作業(yè)車輛，通過發(fā)布《免征車輛購置稅的設(shè)有固定裝置的非運輸專用作業(yè)車輛目錄》實施管理。

根據(jù)公告，申請列入《免征車輛購置稅的設(shè)有固定裝置的非運輸專用作業(yè)車輛目錄》的車型，應(yīng)當(dāng)符合《設(shè)有固定裝置的非運輸專用作業(yè)車輛技術(shù)要求》。設(shè)有固定裝置的非運輸專用作業(yè)車輛，是指采用焊接、鉚接或者螺栓連接等方式固定安裝專用設(shè)備或者器具，不以載運人員或者貨物為主要目的，在設(shè)計和制造上用于專項作業(yè)的車輛。

例如：電力工程車（帶移動照明、視頻監(jiān)測等固定裝置）、救險車（帶黃色的警燈、LGD屏等）、高空作業(yè)車（帶液壓升降裝置）、隨車吊車（帶起重臂）等等。

機(jī)動車年檢有新改動

2021年1月1日起，汽車年檢將迎來改革。根據(jù)最新獲批的GB 38900—2020《機(jī)動車安全技術(shù)檢驗項目和方法》中，新的年檢項目將進(jìn)行六取消和三增加。

六取消包括取消動力性檢測、車速表誤差檢測、車內(nèi)噪音檢測、電子手剎檢測、前照燈偏移量檢測、懸架檢測。其中動力性檢測和電子手剎檢測都是相對原始且傷車的項目，對車主而言取消兩項檢測無疑是件好事。

另外還有“三個新增”，包括輪胎花紋深度檢測、汽車軸距檢測兩大項目，以及新增了車輛舉升裝置。這三個新增其實對大部分車主而言都沒有太大的影響，其中軸距檢測主要針對的是豪華車越野車等，為的是嚴(yán)抓增減軸距的違法行為。