提到東風(fēng)標(biāo)致，相信大部分人都會(huì)首先聯(lián)想到“操控”兩個(gè)字。誠然，一直以來法系車都有著十分出色的底盤表現(xiàn)，例如標(biāo)致旗下的205 GTi 、206、307、408等等，而現(xiàn)在告訴你，如今的標(biāo)致在傳承運(yùn)動(dòng)基因之上，還在全面往品質(zhì)上靠攏，你又會(huì)作何感想呢？除了質(zhì)疑，還會(huì)是質(zhì)疑吧？其實(shí)你還真別不信，從東風(fēng)標(biāo)致轎車家族的旗艦車型508L上，就可以看出端倪。

就在9月22日，2021款東風(fēng)標(biāo)致508L上市。新車共推出5款車型，售價(jià)為15.97萬元-22.47萬元。值得一提的是2021款新增一款馭動(dòng)版車型，使得產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力得到進(jìn)一步提高。

法式炫酷 個(gè)性中不失美感

如果說操控是法系車與生俱來的能力，那么2021款標(biāo)致508L整車的內(nèi)外設(shè)計(jì)，一定是打動(dòng)消費(fèi)者的地方。標(biāo)致是在越野和拉力賽場(chǎng)上成長(zhǎng)的百年汽車品牌，運(yùn)動(dòng)基因一直存在于它的骨子里。家族經(jīng)典的車頭造型設(shè)計(jì)，下壓式引擎蓋，確實(shí)提升了不少運(yùn)動(dòng)感，更別提兩側(cè)長(zhǎng)長(zhǎng)的獠牙式LED日間行車，非常犀利，不僅保證了前臉的時(shí)尚感，就連功能層面也同樣豐富，這真印證了一句話：明明可以靠顏值，卻偏偏靠實(shí)力。

外觀部分，標(biāo)志508L的外形設(shè)計(jì)相比其他轎車要更加前衛(wèi)時(shí)尚，即便過幾年，回過頭看依舊不會(huì)過時(shí)。對(duì)于Z時(shí)代年輕人來說，內(nèi)心的確不喜歡毫無特色的車型，看厭了路面上各種一成不變的“套娃”，有著超前潮流的設(shè)計(jì)，在獲得更高回頭率的同時(shí)，也更容易讓人記住它。

如果說這個(gè)外觀還不足以打動(dòng)你的話，那么請(qǐng)走進(jìn)車內(nèi)，“這絕對(duì)是目前20萬級(jí)里最具科幻的設(shè)計(jì)”，我為這句話負(fù)責(zé)。標(biāo)致一直保留著自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念，官方稱之為：“i-Cockpti唯我座艙”設(shè)計(jì)語言，將更多扁平化的設(shè)計(jì)加入其中，層次分明的中控臺(tái)、雙幅式平底多功能方向盤、換擋撥片、游艇式電子檔把、12.3英寸的全液晶儀表盤等一系列細(xì)節(jié)都強(qiáng)化了車內(nèi)的科技感與豪華感。

大量軟性材質(zhì)的真皮座椅讓508L在觸感上富有高級(jí)感，因?yàn)椴捎昧谁h(huán)保材質(zhì)，所以在新車狀態(tài)下，車內(nèi)沒有任何刺鼻的異味，讓駕乘者更為安心。標(biāo)致508L的長(zhǎng)寬高分別是4870×1855×1455mm，軸距為2848mm，相比起歐版車型來說，軸距增加了60mm，高度增加了55mm，這也讓508L的后排乘坐空間足夠?qū)挸?。正因如此，?biāo)致508L不得不放棄同級(jí)車型所擁有的無框車門和掀背式尾門，不過實(shí)用性得到了大幅提升。

具備主流配置 依舊是同級(jí)標(biāo)桿

標(biāo)致508L除擁有許多可以讓消費(fèi)者耳目一新的配置，其余配置也符合大眾對(duì)主流同級(jí)車應(yīng)有配置的需求。動(dòng)力方面，東風(fēng)標(biāo)致508L 2021款搭載了全新的400THP PureTech渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有了最高155kW/5500rpm的輸出功率和300N·m的峰值扭矩，動(dòng)力輸出洶涌澎湃。另外，新款發(fā)動(dòng)機(jī)滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)，在動(dòng)力和排放標(biāo)準(zhǔn)方面滿足主流需求。

值得一提的是，標(biāo)致508L在配置方面更是十分齊全，配備了主動(dòng)剎車、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、PM2.5過濾裝置、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持、主動(dòng)剎車、盲區(qū)探測(cè)、全自動(dòng)智能泊車輔助、夜視系統(tǒng)、330MM超大剎車盤加全陶瓷剎車片等配置，安全性十足。另外，2021款508L還擁有超越同級(jí)的底盤技術(shù)。

東風(fēng)標(biāo)致專業(yè)調(diào)校團(tuán)隊(duì)針對(duì)508L底盤系統(tǒng)進(jìn)行了3輪完整底盤調(diào)校和4次精細(xì)微調(diào)，調(diào)校地點(diǎn)分別在法國、西班牙、瑞典、中國襄陽等多個(gè)試驗(yàn)場(chǎng)以及國內(nèi)的公開路面，持續(xù)時(shí)間累計(jì)長(zhǎng)達(dá)1年2個(gè)月，為駕乘者帶來了更加優(yōu)秀的底盤體驗(yàn)和操控感受。

更重要的是，以往法系車屢屢被詬病的扭力梁后懸，在508L上變成了采用了全鋁制橫梁的多連桿獨(dú)立懸架，并且在頂配車型上還可選配AMVAR可變阻尼懸架。前后獨(dú)懸，這一次標(biāo)致似乎真的“懂”中國市場(chǎng)了。

安全感十足 不放過每一個(gè)細(xì)節(jié)

而在國人十分關(guān)注的安全領(lǐng)域，東風(fēng)標(biāo)致508L同樣得到了權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。面對(duì)數(shù)倍于常規(guī)碰撞測(cè)試的沖擊，東風(fēng)標(biāo)致508L依然表現(xiàn)出色，這絕非偶然，而是得益于其“鋼筋鐵骨”的車身和卓越的安全設(shè)計(jì)理念。

標(biāo)致508L車身高強(qiáng)度鋼應(yīng)用占比達(dá)到了70%以上，讓車身的可耐受力更強(qiáng)。在縱梁、A\B柱、座椅橫梁、車門防撞梁等關(guān)鍵部位，標(biāo)致508L都采用了1300-1650兆帕的熱成型鋼，這些高強(qiáng)度鋼組成了超高強(qiáng)度類似太空艙的籠式結(jié)構(gòu)，能夠全面保護(hù)乘員的安全。不僅如此，508L車身多處都采用了鋁合金材料，提升安全性能的同時(shí)，也能有效降低車身重量。

同時(shí)，東風(fēng)標(biāo)致508L是真正關(guān)注每一個(gè)安全細(xì)節(jié)，為了最大程度降低受傷害程度，全面保護(hù)前后排乘員安全，東風(fēng)標(biāo)致508L采用的安全帶和安全氣囊均來自全球最頂級(jí)的約束系統(tǒng)供應(yīng)商——奧托立夫和采埃孚。

最后結(jié)語：

不難發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)標(biāo)致508L在底盤調(diào)校、造型設(shè)計(jì)、功能配置、安全性等領(lǐng)域均有著出色的表現(xiàn)。20萬左右十分良心的價(jià)格、前衛(wèi)的外形、科技感爆棚的內(nèi)飾、大空間這些都是508L的“殺手锏”。這也足以證明，東風(fēng)標(biāo)致508L的確是一款安全車、良心車、放心車，這樣的產(chǎn)品力一定能獲得年輕人的點(diǎn)贊加五星好評(píng)！