大家好，我又來更新了，今天咱們翻新的主角是一輛二手的2013款的寶馬F18 525li，記得前不久我才看到一個二手車商評測2013年的寶馬5系，說現(xiàn)在價格13-14W左右就能入手，14W買7年前40多萬的5系，開出去多排面，讓年輕的玩車小白看了那沖動的啊，但很多年輕小白買了后那都后悔，發(fā)現(xiàn)一有毛病修不起，那是真的尷尬。所以當(dāng)時我看了腦子熱的人真確實不少，哎，只能說是愿者上鉤吧，車商只說了買這車的優(yōu)勢，卻沒告訴他們買了車后，修它、養(yǎng)它的代價。

寶馬的通病懂得都懂，容易漏油漏水、維修配件貴，甚至N52發(fā)動機都把氣門室蓋進化為易損件了，寶馬車年限稍微久點，亂七八糟小問題就開始多了，所以想買輛稍微有點年限便宜的又省心的寶馬二手車那是真的不容易。

今天咱們要翻新的這臺寶馬5系，也是車主買的二手車，價格我們就不談了，目前20w左右公里數(shù)，咱們來看看這臺車是啥子情況吧。

打開機艙，支撐桿已經(jīng)壞了，必須要用工具卡住，不然就支不起來機蓋！

第一步我們就是檢查機械狀態(tài)，不出所料，引入眼簾的就是各種漏，整個機艙布滿油泥！所以我們對前臉各部位先進行了拆解，更方便施工檢查具體問題！

發(fā)動機油底殼漏油了、皮帶輪張緊器異響、節(jié)溫器漏冷卻液，全部需要換件解決問題！

我們順便把發(fā)動機及變速箱支架也一并更換了，這里也是易損，一老化啟動就會異響，為了解決后顧之憂！

只要向往美好，屋內(nèi)施工都可以看到彩虹，預(yù)示這輛寶馬5系要來好運了吧，哈哈！

散熱系統(tǒng)拆解后，我們進行了認真清潔檢查，可以繼續(xù)使用。

廢氣管也老化漏氣了，部分原因就是被漏的油漬侵蝕了，在發(fā)動機運作時產(chǎn)生高溫會讓油漬侵蝕加速老化管路。

N20發(fā)動機，20w公里，拆都拆干凈了，那積碳方面肯定要檢查看看！

氣門積碳有點多，堵得挺嚴實，寶馬都是直噴發(fā)動機，我建議大家6-8W公里做一次積碳處理即可！

清潔后效果，是不是有種把"鼻屎"挖干凈的感覺，莫名感覺舒服吧，哈哈！

把進氣道處理好，就開始組裝回去了。

原車火花塞已經(jīng)燒的黑頭了，準備更換一組高性能火花塞。

散熱系統(tǒng)回裝好，開始重新添加冷卻液及冷媒！

機械系統(tǒng)問題解決后，開始加入發(fā)動機清洗劑，去除內(nèi)部沉淀油漬。

再更換一下濾芯。

然后加入高品質(zhì)機油，

更換變速箱濾芯及變速箱油。

更換完差速器油，動力方面的檢查維修保養(yǎng)就結(jié)束了。

下面開始解決這臺車的底盤問題，其實綜合來看寶馬車的底盤還是不錯的，寶馬畢竟追求操控的，在底盤件方面還是下了點功夫的，尷尬的是檢查發(fā)現(xiàn)底盤差速器配重塊是斷的。

這臺車只要更新一下懸掛系統(tǒng)的重要部件及損壞件即可，相比奧迪這配件都少很多了，如果算同公里數(shù)，我們檢查下來這臺車的底盤膠套比日系車還抗造點，20W公里數(shù)的日系底盤膠套基本要全點位更換，這臺車我們也只是需要更換部分！

壓膠套中，看似簡單，其實挺費勁的一件事。

擺臂膠套更換好就開始回裝車身了。

然后組裝減震器系統(tǒng)。

使用扭力扳手按照標準值安裝好避震器塔頂螺絲！

所有部件更換好，這臺車懸掛系統(tǒng)就更新完畢了！

然后開始制動系統(tǒng)的升級，其實我們是在為后續(xù)做準備，因為這車車主想開的爽，那我肯定必須讓它能夠剎得??！

開始拆除舊的制動系統(tǒng)。

先做一下除銹工作。

把活塞做一下回位。

然后重新安裝盤皮，前、后制動全部搞定！

最后更換一下制動液！

繼續(xù)五花大綁，開始拉線定位，寶馬的底盤數(shù)據(jù)調(diào)整太重要了！

方向盤數(shù)據(jù)鎖定！

開始測量數(shù)據(jù)。

底盤整體數(shù)據(jù)調(diào)整中，讓它重新回到完美的狀態(tài)！

選擇了一套舒適及運動的米其林，輪轂有變形，所以在安裝輪胎之前，我們拆下正在做翻新和修復(fù)工作。

安裝一套胎壓監(jiān)測還是很有必要的，時刻知道胎壓是多少，心里有底才放心！

輪轂翻新好后，就開始組裝輪胎了！

動平衡做好，就開始回裝車身了！

寶馬N20 ECU動力系統(tǒng)stage1升級，這車搞下動力，那還是很舒服的！

對于寶馬的發(fā)動機，做完程序還是要做下測試的，馬力機跑一跑，拉拉數(shù)據(jù)心里才放心！

數(shù)據(jù)一目了然，輪上馬力219HP，咱只想把車做穩(wěn)，不想做快，對于ECU改寫我的建議是在最大范圍內(nèi)取70-80%即可，保證比原來好開、提升油門反應(yīng)、減小換擋的感覺、做到提速快足以，畢竟咱們高速限速120，讓車跑嫩快沒必要，安全第一！

機械性能方面的問題全部解決了，那下面的就是外觀、內(nèi)飾問題了，漆面挺慘的，一點光澤度都沒了！

內(nèi)飾方面，車主的騷紅大包圍腳墊我實在看不下去，想給他換個米色3W，車主想省點，最后我說直接送你得了，最后讓我多看看還有哪受不了，好家伙，差點掉坑里去了！

拆掉原來的大包圍腳墊，發(fā)現(xiàn)很多原廠的卡扣已經(jīng)損壞，有明顯拆裝痕跡，遺留問題，畢竟二手車難免會被倒騰過，所以我們定了一部分原廠蓋板及卡扣來重新恢復(fù)狀態(tài)！

發(fā)動機艙清潔養(yǎng)護同時進行中~

N20的發(fā)動機電腦就在上面放著，所以清潔的時候一定要包裹好！

后杠漆面有點慘烈，已經(jīng)無法修復(fù)了，所以只好把后杠拆掉重新噴漆了！

整車其余部分我們采取漆面拋光修復(fù)，最后咱們見效果吧！

最后收尾是咱們針對二手車必做的工作，車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)殺菌除味！

開始欣賞發(fā)動機艙清潔養(yǎng)護后效果，來時的油膩膩已經(jīng)沒有了！

煥然一新，新車狀態(tài)不過如此吧！

各部分機械管路清潔細節(jié)，完全沒有漏油的痕跡吧，對了，機艙撐桿已經(jīng)修好了！

內(nèi)飾件整體養(yǎng)護效果欣賞。

不知道咋說，我只能說清潔養(yǎng)護后，內(nèi)飾感覺很棒、很新！

送的腳墊，簡單清爽，一上車就有干凈的感覺，而且非常好打理！

99%合位，舒服！

外面在下小雨，就室內(nèi)來一組吧，漆面修復(fù)后的外觀欣賞！

氧化層拋掉后，漆面光澤度提升可不是一點哦！

輪轂翻新效果，完全就是嶄新的輪轂狀態(tài)哈！

又黑又亮，室內(nèi)真的拍不出效果，這是我拍照技術(shù)問題，這車我們工期做了25天，還算快的，最后安排車主接車回家了！

車主太忙，是讓朋友來接的車，最后我倆連一次面都沒見到，完全靠聊天信任彼此，拿到車后經(jīng)過車主的幾天體驗試駕，對于我們的對這臺13年的寶馬525li的翻新效果給出了很滿意的反饋。

其實我們倆打電話聊了很多，車主說無法用文字表達，還是直接電話感謝比較真誠，哈哈，其實我跟車主都沒見過面，聊起天來卻像多年好朋友，完全是性格相投，真難得。

這期內(nèi)容就到這了，感謝大家耐心觀看，我是怪獸，下期再見咯！

施工：怪獸團隊

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