只要提起11月的銷量數(shù)據(jù)，就避不開“寒冬”、“車市涼了”、“近七成企業(yè)無望完成年度指標(biāo)”、“凜冬已至”等字句，也是，11月乘用車零售銷量同比下降18%，致使今年累計銷量同比降幅擴大至4%，足足與2017年產(chǎn)生了350萬輛的銷量差距，可不就是涼了，再細看各家在近幾個月推出的當(dāng)家車型銷量，大多都扛不住車企在其上市時為之規(guī)劃的美好藍圖。

不過，正在我為車市現(xiàn)狀感傷時，吉利繽越的銷量海報開啟了“霸屏”模式！

沒錯，在已成既定事實的“車市寒冬”里，繽越憑借預(yù)訂12小時訂單超過1.2萬輛、上市5天完成3000輛交付、上市首月10,139輛銷量實力破冰，凌寒綻放，成為11月最大贏家。

看著刷屏的海報，我內(nèi)心的BGM已經(jīng)由《一萬次悲傷》自動切換成了TT小王子的《盯著王座》——“喲喲，讓我看看哪一個人能撐到最后，這個游戲根本沒對手，你怎么跟我斗，我擦亮我的皇冠，沒人能搶著走……王者的榮耀，注入我的DNA……”

可以說，繽越自出世就是高調(diào)的。吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰曾在繽越上市前的采訪中表示：“從產(chǎn)品定義、研發(fā)開始，吉利所有產(chǎn)品上市的目標(biāo)都是要定在月銷萬輛以上的水平，我相信憑借越級的產(chǎn)品競爭力，一定會有很好的市場表現(xiàn)?！奔N售公司副總經(jīng)理宋軍更是在采訪中說到，沒有不好的車市，只有不好的產(chǎn)品，繽越自出世的目標(biāo)就是為了成為爆款。

這種種行為，使外界更多的想法是就想看看，繽越究竟能在這場26年未見的車市寒冬中掀起多大的風(fēng)浪。

隨后，繽越用預(yù)售12小時訂單超過1.2萬輛、5天完成3000輛交付、11月上市首月銷量破萬、截止11月底訂單突破3萬輛等一系列成績驗證了宋軍的論斷，也證明了爆款已經(jīng)養(yǎng)成。而那些翹首以待的對手們，只能在一旁羨慕不已。

繽越的熱度有多高呢，從汽車之家給出的11月購車熱度表就可以窺見一二。

6萬-9萬元的區(qū)間熱度榜，繽越成功擠進前十。有人要“酸”第九名有什么好說的，要知道，獲得這樣的成績可是在吉利對繽越的產(chǎn)能釋放遠遠不能滿足市場需求、低配車型更是嚴(yán)重產(chǎn)能不足的背景下，你說是不是很值得一提呢？

9萬-12萬是繽越的高配價格區(qū)間，從上圖可以看出，高配繽越上市一個月即位列第二，僅次于SUV老大哥哈弗H6，可以預(yù)見，如果未來在吉利產(chǎn)能充足的情況下，繽越的前途將不可限量……

此前，宋軍在采訪中曾提到過繽越的高配訂單占比超過七成，當(dāng)時我就去查看繽越的車型配置，想要得知表現(xiàn)為何如此搶眼，結(jié)果，果然讓我發(fā)現(xiàn)了些什么……

What？組成繽越從低至高的車型名稱竟然是“射手”、“獵手”、“騎士”、“游俠”、“Battle”！講真，光從名稱上就妥妥的吸引了我的注意力有木有，而作為一個95后，如果問我會選擇哪款，還用說嗎，當(dāng)然是火力更為兇猛的“游俠”或“Battle”?。▋?nèi)心os：沖鴨）！

繽越自出場起目標(biāo)對準(zhǔn)的就是一票合資對手，從銷量上來看，它與合資車型的初戰(zhàn)已經(jīng)告捷。

在今年上市的幾款熱門合資競爭車型中，探歌上市首月銷量為3,063輛，奕澤首月銷量為2,538輛，而繽越的首月破萬，可以說是遠遠超過了它們。這里不禁讓人疑問，繽越是憑何可以如此張揚，劍指探歌、奕澤、XR-V等一票合資對手呢？

其實，答案就在開篇的歌詞中——“王者的榮耀，注入我的DNA?！?/span>

首先，在繽越身上你能看到它對年輕人審美的高度理解。

采用吉利全新的家族化設(shè)計語言“時光競速美學(xué)理念”的它，擁有線條分明、極具攻擊性的前臉，而如張開的雙臂、游泳、奔跑等的“翼”姿態(tài)，更使它渾身上下充斥著一種年輕的力量之美；內(nèi)飾方面，繽越也做到了又“硬”又“新”，過去的“西湖拱橋”元素不見，車內(nèi)幾乎都被簡約的翼展線條主導(dǎo)，目光所及之處，能看到懸浮式中控屏、高中央通道設(shè)計、單側(cè)扶手設(shè)計等迎合年輕人喜好的設(shè)計。

顏值只是了解繽越的第一步，作為完全由吉利自主研發(fā)設(shè)計、符合國際化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的BMA全球化模塊架構(gòu)下的首款SUV，繽越可以說是引領(lǐng)中國品牌從配置領(lǐng)先到技術(shù)領(lǐng)先的先鋒車型。它擁有的“三大件”——1.5TD的發(fā)動機、0.2秒換擋速度的7DCT變速箱以及調(diào)校出眾的底盤，使它絕對可以和探歌、XR-V等一票合資對手正面硬剛。

不信？那我們這就來深度了解一下繽越的實力。

實力一，不可小覷的動力。繽越擁有的是吉利與沃爾沃聯(lián)合開的那臺1.5TD缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率177Ps/5500rpm，峰值扭矩255 N·m/1500-4000rpm，動力超過2.5L自然吸氣發(fā)動機，百公里加速為7.9秒，百公里油耗僅為6.1L，堪稱目前國內(nèi)動力性能最強的1.5TD發(fā)動機。

之前，我曾在寧波與重慶都試駕過繽越，寧波賽道的那次，它100km/h-0剎停距離36.7米著實給我留下了深刻印象，而重慶的深度試駕更是讓我對它的動力系統(tǒng)贊不絕口，有興趣深度了解的小伙伴請戳《試駕丨很“辣”的繽越，真的可以Battle一票合資對手！》。

實力二，繽越是同級別SUV中唯一一款搭載L2級別自動駕駛的車型。它的這套L2級別自動駕駛系統(tǒng)，搭載采用毫米波雷達和攝像頭融合方案的ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)，不僅可以實現(xiàn)0-150km/h的全速范圍內(nèi)自動跟車，更可以結(jié)合前車狀態(tài)、車道情況實現(xiàn)變道，真正實現(xiàn)了全速、全時、全向的智能駕駛；另外，它還擁有可一鍵實現(xiàn)水平、垂直泊入和水平泊出功能的APA全自動泊車系統(tǒng)，整個泊車過程中駕駛員均無需控制方向盤、油門及剎車。

此外，繽越還可以實現(xiàn)5km/h-150km/h范圍內(nèi)的城市與碰撞安全系統(tǒng)，還有車道偏離預(yù)警、車道保持輔助系統(tǒng)、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)等。

其三，越級的配置。在繽越的身上，你能看到更加智能的“安全識別圈”，包括AEB城市預(yù)碰撞、ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、BSD盲點監(jiān)測、IHBC智能遠光燈控制系統(tǒng)等安全配置，尤其，它還具有同級產(chǎn)品中獨有的AEB-P行人識別保護系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可識別車輛及身高80cm以上的行人，提前2秒以上感知碰撞風(fēng)險，在相對時速40km/h以內(nèi)實現(xiàn)自動剎停。

此外，繽越搭載的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，通過“你好，繽越”或自定義喚醒語音，就可以喚醒10.25英寸高清全觸控電容屏體內(nèi)的智能語音系統(tǒng)，可直接通過語音實現(xiàn)車窗、天窗、空調(diào)、多媒體、導(dǎo)航等操作。另外，繽越還具有T-Box遠程控制、AQS空氣質(zhì)量控制、負離子空寂凈化系統(tǒng)等配置。

看到這里，我想大家都已經(jīng)認同繽越身上所擁有的種種特質(zhì)，對飆探歌、奕澤、XR-V等一票合資對手呈絕對優(yōu)勢。BUT！這還沒結(jié)束，這位爪牙鋒利的“中國熱血青年”還擁有一項絕對殺手锏——售價7.88萬-11.88萬元！WTF？告訴我，你心動了嗎！

寫在最后：

講真，這篇文章寫的我頗為熱血沸騰，因為作為一位忠實的自主品牌擁護者，繽越這位上市首月銷量就破萬的SUV市場“新貴”讓我有了久違的“心動感”，尤其，近日為了讓更多的年輕人可以玩上這款“王者榮耀”，繽越還推出了兩套金融方案，分別是4.5萬定額貸款18期免息，以及6萬定額貸款24期免息，截至目前，繽越訂單量已經(jīng)突破了3萬輛……

好吧， “寒冬”、“涼涼”、“疲軟的市場”等詞匯可以在繽越面前紛紛散去了，隨著產(chǎn)能的提升以及金融政策的支持，與繽越“看對眼”的年輕人將愈來愈多，在這場“游戲”中，屬于繽越的皇冠已經(jīng)擦亮，真的無人可以搶走。