三年，18萬輛的銷量，是對領克01的肯定嗎？我想不是，從市場的角度來說，汽車史上從未出現(xiàn)這樣一個品牌，剛剛面世就受到熱捧。僅僅只用了4年的時間便成為一線汽車品牌，這讓百年車企們很沒面子。但事實就是如此殘酷，那些叫囂著年輕化、時尚潮流的品牌，始終都只將口號作為概念，并未將其付諸量產。而領克造的不是汽車，而是給年輕人造了一輛輛希望。無論是作為家用，還是作為獨立意志的追求個性，領克所有車型都能滿足。而作為領克品牌開天辟地的第一款車型，領克01也迎來的重大改款。

全新的領克01共推出五款車型：型Pro、耀Pro、勁Halo、暗夜版及PHEV Halo，售價區(qū)間為17.98萬-22.27萬元，全新領克01已經于12月1日 22:01在領克商城開啟銷售。而本次重慶品鑒會，則是我們對全新領克01最近距離的體驗。

對于一款已經很成功的車型，改款是一件很難但又不得不做的事。領克01此時就站在自己的人生分岔口上，第一次大規(guī)模改款的領克01會失敗嗎？而作為進入歐洲市場的第一款領克車型，全新領克01能失敗嗎？

從外觀上來看，全新領克01的改變，非常大。在保證同級最長軸距的基礎上，全新領克01 在“都市對立美學”設計基礎上再次進階，更加年輕動感。

全新領克01的前臉設計更具攻擊力，更加扁平的格柵和大燈造型與前保造型，刻畫的是全新領克01的沖擊姿態(tài)。給人更鋒利視覺感受，相較之下，一直給我潮流涌動感受的19款01則變成了“憨厚”。20寸輪轂的尺寸，很好的彰顯了全新領克01的側面張力。細節(jié)的變化對全新領克01造型變化起了很大作用，誰說SUV就僅僅只能是SUV。年輕而不止于年輕，運動又不止于運動。設計和感官的融合當中，領克的文化輸出不言而喻。

全新領克2.0代內飾設計，讓精致更科技。沒有人會也沒有人愿意在面對領克內飾設計的時候，批評任何一個細節(jié)。在內飾的寬容度上，要么就是BBA的一成不變，要么就是領克這樣極富想象力和創(chuàng)造力的設計。論美觀程度，領克的創(chuàng)造力更能激發(fā)用戶在用車過程中對生活的豐富。

動力部分，全新領克01搭載Drive-E 2.0TD+8AT豪華高效動力總成，提供T5、T4兩種動力總成，滿足不同人群的駕駛需求。其中，勁Halo及暗夜版車型搭載性能強勁的Drive-E 2.0TD T5渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率254馬力（187kW），峰值扭矩350N·m，百公里加速6.7秒。而在全新領克01型Pro、耀Pro兩驅車型上，搭載的則是素質全面的Drive-E 2.0TD T4 Evo渦輪增壓發(fā)動機最大輸出功率218馬力（160kW），峰值扭矩325N·m，兩款不同的動力總成帶給全新領克01用戶更多的動力選擇，是T4還是T5都是人生更進一步。

對于全新領克01來說，改款無疑是成功的。無論是造型還是動力，是健康還是舒適，全新領克01都讓對手瑟瑟發(fā)抖。領克強大品牌號召力之下，是領克品牌用無憂三終身（終身免費質保、終身免費數(shù)據流量、終身免費道路救援；PHEV Halo加享終身免費電池質保、終身免費指定地點充電權益）對品質的承諾。OTA空間升級、第五代博格華納四驅系統(tǒng)、高通驍龍820A+恩智浦i.MX6Q雙芯片智能車機、新增HWA公路輔助系統(tǒng)、TJA交通堵塞輔助系統(tǒng)、ELKA緊急車道保持等多項同級獨有智能駕駛功能，具備L2+級別自動駕駛的輔助技術。全新領克01繼往開來，將持續(xù)引領中國SUV車型的市場方向。未來，領克將推出更多車型，也將全面轉型成國際品牌，祝愿領克在世界市場上乘風破浪，楊帆遠航。