“4S店？早就不去了?！贝蠼稚蠑r下一位車主，大概一半都會這么說。

原因也自然是不得而知，大部分人都知道在外邊保養(yǎng)可以省下一筆費用，或者使用相同的機油縮短保養(yǎng)間隔，能夠給車更好的“養(yǎng)護”。不過對于豪華品牌的車主，很多人則依然選擇在4S店保養(yǎng)，他們多數(shù)也是認為外邊保養(yǎng)用到假貨的可能性更大，又或者豪華品牌更加嬌氣，在4S店能得到更“精細”的保養(yǎng)。但是，當問到如果自己知道一家靠譜的保養(yǎng)店時，基本上所有的車主都會選擇自己保養(yǎng)。

費用是最大的問題

對于車主選擇不在4S店保養(yǎng)，最大的問題就是費用，在電商發(fā)達的今天，車主只要稍加了解4S店給自己用的機油型號，就會發(fā)現(xiàn)它在店內(nèi)的售價要更貴。除了配件單價更貴之外，工時費也是收費重災(zāi)區(qū)之一，擰幾個螺栓就要60塊錢，已經(jīng)成為了“行業(yè)潛規(guī)則”。

而且，這一現(xiàn)象在豪華品牌的4S店更加嚴重，材料費+工時費算下來，甚至兩倍于不少銷售口中的“非原廠授權(quán)店”。

當然，過度保養(yǎng)也是罪魁禍首之一，這一點在不同品牌的4S店都時有發(fā)生，關(guān)于這一點，筆者也有著親身經(jīng)歷。作為某主流自主品牌的車主，從購車第一天就被告知，首保的公里數(shù)是三個月或3000公里，超出之后需要自費保養(yǎng)。當問到一款1.6L自然吸氣的引擎為何如此嬌氣時，銷售的答復是磨合期產(chǎn)生的鐵屑比較多，這顯然不能成為保養(yǎng)如此頻繁的理由。

現(xiàn)今，隨著造車技術(shù)的提升，大部分車型都變成了1萬公里的保養(yǎng)間隔，但增項的情況也愈發(fā)嚴重，兩萬公里就建議更換幾乎全車油水，還要加上清洗節(jié)氣門、進氣道這樣的選項。如此算下來，一次常規(guī)的保養(yǎng)價格就直接翻了兩翻，而且這些選項如果你不提前問好價格銷售就會默認勾上。

當然，故障燈同樣也是引起信任危機的重要原因，尤其是發(fā)動機燈，由于很多種故障都會導致它亮起，不懂車的車主被各種忽悠也是在所難免的。不過，在這里“達車匯”確實要告訴各位車主，如果對車輛常見的故障沒有了解的話，不管去哪里修理都有很大的可能被“修理”。

如何避免吃虧？

其實，歸根結(jié)底就是需要對車輛有足夠的了解，至少需要知道常用部件的更換周期，以及保養(yǎng)項目的時間，4S店雖然存在價格偏高的現(xiàn)象，但如果按照常規(guī)項目包郵，除了部分豪華品牌，價格也可以接受。

以現(xiàn)在的發(fā)動機技術(shù)，只要不是性能車，基本都可以1萬公里保養(yǎng)一次，自然吸氣發(fā)動機的火花塞更換周期可以在4萬公里以上，很多車型的冷凍液都是免維護的，只需要根據(jù)水位添加即可。當然，如果是老司機，也可以根據(jù)機油、剎車油的成色判斷是否需要更換，經(jīng)驗還是十分必要的。

如果實在無法接受4S店的保養(yǎng)價格，還是自己找一家靠譜的第三方保養(yǎng)機構(gòu)比較劃算，包括現(xiàn)在存在的很多知名的汽車養(yǎng)護電商平臺，都可以獲得質(zhì)量與價格都合適的保養(yǎng)服務(wù)。另外，大家也需要知道的是，現(xiàn)在的三包和保修都不受4S店的約束，也就是說質(zhì)保期內(nèi)也可以選擇在外邊保養(yǎng)，但需要注意的是使用與原廠同級別或者之上的配件才行。