大部分人的初戀是愛(ài)情劇的第一幕。

在不知不覺(jué)的好感和朦朧中接觸到第一個(gè)愛(ài)人，我們希望能與對(duì)方長(zhǎng)相廝守。

我相信哈弗給這款來(lái)自檸檬平臺(tái)的全新產(chǎn)品命名為初戀也有著相同的憧憬。

講真，哈弗初戀這個(gè)名字是業(yè)內(nèi)少有的能在命名上把產(chǎn)品定位描述清晰的。因?yàn)椤俺鯌佟睂儆谀贻p人，所以，哈弗初戀不僅是面向年輕人的一款產(chǎn)品，更想爭(zhēng)當(dāng)年輕人的第一臺(tái)車。

在試駕活動(dòng)中，所有試駕車也都貼著“年輕人的第一臺(tái)車”的slogan。

想要成為年輕人的第一臺(tái)車，看似容易，其實(shí)要想“達(dá)標(biāo)”一點(diǎn)都不容易，比如價(jià)格、顏值、配置、動(dòng)力......或許它可以不夠完美，但絕對(duì)不能平庸，說(shuō)明白點(diǎn)就是要“出挑”。

不過(guò)在我眼里，哈弗初戀還真能稱得上是一個(gè)“完美”初戀。

哈弗初戀在廣州車展正式開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為8.9萬(wàn)-11.5萬(wàn)元，按慣例最終定價(jià)應(yīng)該是只少不多，所以哈弗初戀的價(jià)格對(duì)年輕人是很友好的，而且在開(kāi)啟預(yù)售當(dāng)天還推出了“預(yù)售7重禮”，其中的“一鍵心動(dòng)禮”和“放手去愛(ài)禮”都很實(shí)惠，分別是訂車享1314元購(gòu)車優(yōu)惠和至低0首付起或36期0息的金融政策，入手門檻真的不高。

除了價(jià)格以外，在三亞與哈弗初戀的邂逅，更讓我感受到了其獨(dú)特的產(chǎn)品魅力。

首先哈弗初戀有著很高的顏值，雖然能看到哈弗的影子，不過(guò)在“燃愛(ài)設(shè)計(jì)”的修飾下，哈弗初戀散發(fā)出了更多的青春荷爾蒙氣息，正如你看到初戀時(shí)的那番心動(dòng)一樣，很容易吸引到你的目光。

哈弗初戀提供了6種極具青春氣息的車身顏色，有黑板黑、領(lǐng)巾紅、粉筆白、天空藍(lán)、鉛筆灰、操場(chǎng)綠，這其中操場(chǎng)綠配色著實(shí)驚艷到我了，無(wú)論是實(shí)車還是放在相機(jī)里，都呈現(xiàn)出出一種非常靚麗的視覺(jué)效果，而且這種綠色調(diào)很容易勾起人們對(duì)青蔥歲月的追憶。

哈弗初戀的前大燈設(shè)計(jì)可以說(shuō)是“燃愛(ài)設(shè)計(jì)”最傳神的地方，桀驁不馴的眼神和不規(guī)則的黑色裝飾，讓哈弗初戀看上去極具活力。

整個(gè)車身輪廓大方而圓潤(rùn)，很符合大部分年輕人的審美。值得一提的是，哈弗初戀在前保險(xiǎn)杠、輪拱、后保險(xiǎn)杠位置都采用了和車身同色的設(shè)計(jì)，不僅整體感更強(qiáng)，而且看上去比同級(jí)SUV更具精致感，這也是如今年輕人的需求之一。

對(duì)于哈弗初戀的外觀，我個(gè)人感覺(jué)它像是一位帥氣、灑脫的少年，不僅擁有很高的顏值，同時(shí)還有一副矯健的身形，可以說(shuō)是大部分年輕人喜歡的那一類。要是當(dāng)年我能有哈弗初戀這個(gè)氣質(zhì)......唉，咱們還是說(shuō)車吧。

坐到車內(nèi)，哈弗初戀的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料讓我頗為驚喜。上下分層式的格局讓整個(gè)座艙看上去簡(jiǎn)潔而不單調(diào)，中控臺(tái)、門板、中央扶手都采用的是細(xì)膩軟質(zhì)材料和皮質(zhì)材料包裹，無(wú)論是觸感還是觀感都很高級(jí)，對(duì)比它的預(yù)售價(jià)來(lái)看，這樣的表現(xiàn)真的是誠(chéng)心誠(chéng)意了。

而最讓我“驚呆了”的是哈弗初戀在副駕駛前方的中控臺(tái)上設(shè)計(jì)了一個(gè)有立體懸浮效果的氛圍燈，64色可調(diào)節(jié)，而且能根據(jù)播放歌曲的節(jié)奏進(jìn)行變換，效果簡(jiǎn)直酷炫，雖說(shuō)成本不高，但這樣的創(chuàng)意確實(shí)很討喜。

座艙內(nèi)簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)是因?yàn)楣コ鯌侔汛罅抗δ芸刂贫技械街锌仄晾锪?，只在屏幕下方留了一排控制空調(diào)的觸控按鍵，這樣一來(lái)確實(shí)看上去更干凈，但可能許多人會(huì)覺(jué)得操作起來(lái)不太方便，起初我也是這么想的。

氮素，哈弗初戀顯然是已經(jīng)提前考慮到了，所以給用戶準(zhǔn)備了一套功能強(qiáng)大的語(yǔ)音控制系統(tǒng)，通過(guò)“你好，哈弗”就能激活語(yǔ)音，使用方便；其次，語(yǔ)音識(shí)別率非常高，正常的語(yǔ)言表達(dá)完全沒(méi)問(wèn)題；最后，這套語(yǔ)音控制系統(tǒng)甚至可以控制到主駕駛座椅加熱的檔位，日常要用的功能幾乎都能通過(guò)語(yǔ)音控制，所以不存在影響使用的情況。

此外，哈弗初戀還配備了兩項(xiàng)比較稀有的配置——情緒識(shí)別系統(tǒng)和情景智能系統(tǒng)。

在綁定ID后，A柱上的臉部傳感器可以進(jìn)行人臉或者聲紋識(shí)別，根據(jù)駕駛者的情緒狀態(tài)，來(lái)進(jìn)行個(gè)性化推送，同時(shí)還有分心監(jiān)測(cè)和疲勞監(jiān)測(cè)功能。比如在駕駛中，如果你的眼神脫離了道路，車機(jī)系統(tǒng)就會(huì)提醒你“親，不要開(kāi)小差哦”，十分貼心。

情景智能系統(tǒng)則是一項(xiàng)多維度的配置，它可以做到像主動(dòng)式溫馨提醒開(kāi)關(guān)窗、知冷暖開(kāi)空調(diào)提醒、道路擁堵推送相聲、外地導(dǎo)航開(kāi)啟貼心提醒、多場(chǎng)景音樂(lè)應(yīng)用......還包括一套趣味性十足的成就系統(tǒng)，根據(jù)用戶的安全駕駛、綠色駕駛情況進(jìn)行評(píng)分，用戶可以獲得成就徽章，可以看到自己在全國(guó)車主中的排名并進(jìn)行分享，很好的迎合了當(dāng)下年輕人的興趣。

在不容忽視的乘坐感受方面，哈弗初戀也擁有著突出的表現(xiàn)。在2700mm軸距的加持下，哈弗初戀擁有寬敞的乘坐空間，前排身高1.75米的駕駛員調(diào)節(jié)好座椅后，身高1.85米的我坐在后排能有一拳多的腿部距離，不敢相信這是一臺(tái)緊湊級(jí)SUV的表現(xiàn)。

更值得一提的是，哈弗初戀的座椅舒適度也剛剛好，能感受到人體工程學(xué)做的很好，整個(gè)座椅幾乎是貼合身體的，而且內(nèi)部填充物也柔軟舒適，就連后排中間位置的坐墊也不會(huì)很難受，再加上全景天窗和純平的地臺(tái)，坐起來(lái)舒適愜意。

關(guān)于駕駛方面，哈弗初戀則是有長(zhǎng)有短的，咱們先說(shuō)說(shuō)它的長(zhǎng)處。

首先就是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT變速箱的動(dòng)力組合，在同樣出自檸檬平臺(tái)的全新哈弗H6上也有應(yīng)用，最大功率110kW，最大扭矩220N·m，加速輕盈，換擋利落，在通暢的三亞公路上，哈弗初戀跑起來(lái)游刃有余，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配度值得稱贊。

其次就是哈弗初戀搭載了L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，在開(kāi)啟全速域ACC自適應(yīng)巡航后能很好減輕駕駛員負(fù)擔(dān)，可以自己進(jìn)行車道保持和主動(dòng)剎車，給路途增添了幾分愜意。

再者就是底盤的質(zhì)感很好，在經(jīng)過(guò)坑洼路面或是減速帶的時(shí)候，能聽(tīng)到那種很悶的聲音，而不是那種松散的感覺(jué)。同時(shí)舒適度也不錯(cuò)，大多數(shù)顛簸都能快速化解，沒(méi)有多余的振動(dòng)，而且在經(jīng)過(guò)起伏路面或是高速過(guò)彎時(shí)，懸架對(duì)振動(dòng)的抑制和對(duì)車身的支撐都很到位，在一定程度上提升了操控性。

最后就是有一些美中不足的地方。

比如在經(jīng)過(guò)一些細(xì)碎的顛簸路面或是那種預(yù)警減速帶時(shí)，后懸架會(huì)偶爾出現(xiàn)細(xì)碎的顫動(dòng)，坐在車?yán)锞褪悄欠N“哆嗦”的感覺(jué)。其次就是高速行駛時(shí)，車內(nèi)的NVH表現(xiàn)還有提升的空間，風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都有點(diǎn)明顯，如果再加上車內(nèi)的音樂(lè)，整體的舒適性還是會(huì)受到一些影響的。

不過(guò)結(jié)合哈弗初戀的預(yù)售價(jià)來(lái)看，終歸是瑕不掩瑜，在同價(jià)位、同級(jí)別中的表現(xiàn)還是值得肯定的。