要說近幾年最火爆的車型，絕非外形大氣、空間寬敞的SUV莫屬。如果把預(yù)算定在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的10萬元，那么您可能會(huì)先想到哈弗。不過，這個(gè)級(jí)別的成熟產(chǎn)品并不少，今天我們就和您聊聊除了哈弗還有什么不錯(cuò)的選擇，它們之中既有合資品牌也有自主品牌，既有時(shí)尚的小型SUV也有可滿足全家出行的“大7座”，快來隨我一起看看吧。

　　【東風(fēng)日產(chǎn)啟辰T70】

　　合資自主品牌依托成熟的技術(shù)能少走很多彎路，它們就像是站在巨人的肩膀上。這其中東風(fēng)日產(chǎn)啟辰無疑是較為成功的代表，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰旗下的首款SUV車型——啟辰T70就是這么一款產(chǎn)品，它基于雷諾日產(chǎn)的C平臺(tái)打造，與逍客、科雷傲和奇駿“師出同門”。同時(shí)在逍客上的日產(chǎn)2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、CVT變速箱、前麥弗遜后多連桿懸掛系統(tǒng)等“三大件”關(guān)鍵機(jī)械配置，都在T70上保留了下來。

　　雖然和逍客有著千絲萬縷的聯(lián)系，但從外觀上兩者表現(xiàn)出截然不同的風(fēng)格。大量平直線條的運(yùn)用，使視覺效果更加硬朗。車尾設(shè)計(jì)原創(chuàng)度很高，沒有什么日產(chǎn)車型的影子，車尾層次感很強(qiáng)，看著很緊致。車身尺寸方面，啟辰T70要略大于逍客，車身高度比較低，加上傾斜角度很大的A柱，讓它看起來有點(diǎn)大號(hào)旅行車的感覺。

　　T70的內(nèi)飾設(shè)計(jì)算不上出彩，但勝在設(shè)計(jì)的協(xié)調(diào)感極為出色。上深下淺的雙色搭配營造出了不錯(cuò)的居家氛圍，兩種顏色的交匯處以及空調(diào)出風(fēng)口周圍的銀色裝飾給車內(nèi)增添了不少活力。內(nèi)飾做工不錯(cuò)，接縫均勻，各部件也很牢固，這方面也汲取了合資車型的優(yōu)點(diǎn)。T70延續(xù)了日系車大空間的傳統(tǒng)，身高181cm的體驗(yàn)者無論在前排還是后排都能獲得不錯(cuò)的乘坐空間，并且舒適性也很高，這樣的表現(xiàn)滿足家庭用車完全沒有問題。

　　配置方面談不上驚喜也不會(huì)讓人失望，3D全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)、手機(jī)互聯(lián)（百度CarLife）、定速巡航、以及制動(dòng)力分配和剎車輔助等功能一應(yīng)俱全，幾乎滿足所有消費(fèi)者的日常用車需求，特別是全景影像系統(tǒng)同級(jí)少見。

　　啟辰T70全系共有1.6L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，均來自日產(chǎn)。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)HR16DE，而2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為MR20DE，兩者共同的優(yōu)點(diǎn)是足夠皮實(shí)耐用和省油。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，1.6L車型匹配5擋手動(dòng)變速箱，2.0L車型有6擋手動(dòng)和CVT變速箱可選。

　　也許有人會(huì)說T70不就是逍客換個(gè)殼嗎？的確，廠商在說明會(huì)上也沒有否認(rèn)啟辰T70和逍客間千絲萬縷的聯(lián)系。但啟辰T70有著原創(chuàng)度比較高的外觀，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也還不錯(cuò)，至于空間表現(xiàn)、駕乘感受也都和逍客有著高度的相似。其實(shí)對(duì)于消費(fèi)者來講，可以以更低的價(jià)格得到更成熟的產(chǎn)品，何樂而不為呢？

　　【長(zhǎng)安鈴木新維特拉】

　　10萬元想買部合資SUV似乎并不容易，要么是“丐版”，要么是老車型，要么就只能是狹小空間。如今有這么一部尺寸合適、配置亮眼、動(dòng)力令人咋舌的合資產(chǎn)品——新維特拉。它是鈴木公司推出的全新一代維特拉，是長(zhǎng)安鈴木國產(chǎn)的第一款SUV車型。相比之前的進(jìn)口超級(jí)維特拉，它縮小了車身尺寸，四驅(qū)系統(tǒng)也更加偏向城市。但這并不重要，因?yàn)橄啾戎斑M(jìn)口的超級(jí)維特拉，它的價(jià)格有著腰斬般的下調(diào)，整車性價(jià)比一定能夠讓您動(dòng)心。

　　新維特拉硬朗、有力的外觀多少有些上一代超級(jí)維特拉的影子，黑色和銀色為主調(diào)的內(nèi)飾配合中規(guī)中矩的造型略顯傳統(tǒng)，整體設(shè)計(jì)雖沒有什么亮點(diǎn)，卻能給人踏實(shí)、務(wù)實(shí)的感覺。其實(shí)設(shè)計(jì)這東西見仁見智，新維特拉真正吸引人的還是性價(jià)比。ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、近乎可以完全打開的全景天窗、定速巡航、方向盤換擋、自動(dòng)空調(diào)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航、自動(dòng)大燈以及貫穿前后排的頭部安全氣簾等配置，相對(duì)于它的價(jià)格而言可以說物超所值。

　　除了豐富的配置，動(dòng)力也是新維特拉的一大亮點(diǎn)。1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)搶眼，變速箱也沒有“隨大流”的使用雙離合，而是一臺(tái)成熟可靠且平順性突出的6速自動(dòng)變速箱，兩者配合使其百公里加速進(jìn)入了“8秒俱樂部”，相對(duì)于這個(gè)價(jià)位的SUV來講成績(jī)非常搶眼。這還不夠！擁有優(yōu)異動(dòng)力表現(xiàn)的同時(shí)，新維特拉約7L/100km的綜合油耗又給了我們一個(gè)驚喜，“馬兒很能跑還不怎么愛吃草”這對(duì)車主來講絕對(duì)是個(gè)好消息。

　　新維特拉還提供了帶有中央差速器鎖止的四驅(qū)車型，在三組滑輪測(cè)試中（只有一個(gè)前輪著地）依然可以輕松脫困，對(duì)于一款定位城市的SUV車型，這樣的表現(xiàn)已然算是一大驚喜。總之，新維特拉已不再是那種干臟活累活的工具車，現(xiàn)在的它已經(jīng)變成可以滿足多種需求的一款小型城市SUV。優(yōu)異的動(dòng)力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性、豐富的配置、扎實(shí)的底盤、優(yōu)良的越野能力、合理的價(jià)格都讓他成為“高性價(jià)比”的不二選擇。

　　【東風(fēng)風(fēng)神AX7】

　　東風(fēng)是家有著數(shù)十年歷史和軍方背景的企業(yè)，近些年更是研發(fā)了猛士那樣的軍用SUV。風(fēng)神AX7源自軍工二號(hào)平臺(tái)，是東風(fēng)乘用車的首款SUV，歷時(shí)四年時(shí)間研發(fā)而成。如果留意一下AX7的底盤結(jié)構(gòu)就可以發(fā)現(xiàn)，它的后懸掛與CR-V極其相似，再聯(lián)想到東風(fēng)和本田的合資關(guān)系，可以推測(cè)AX7擁有CR-V血統(tǒng)。

　　風(fēng)神AX7身材健壯，屬于緊湊型SUV里偏大的，軸距更是同級(jí)別數(shù)一數(shù)二的長(zhǎng)。廠方很明白消費(fèi)者的心理，除了健碩的車身尺寸還把LED日間行車燈列為了全系標(biāo)配。側(cè)面的鍍鉻裝飾算是小亮點(diǎn)，給車身增加了一些視覺元素。車尾設(shè)計(jì)頗具動(dòng)感，不過左側(cè)的排氣管只是裝飾品，真正的排氣在右側(cè)?？傮w來看，AX7中規(guī)中矩的造型很容易讓人接受，不但開出去更有面子，內(nèi)部空間也很大。前排座椅的坐墊和靠背都很寬大，人體工程學(xué)設(shè)計(jì)沒任何問題。后排的配置很到位，提供三個(gè)獨(dú)立頭枕和三點(diǎn)式安全帶，兩側(cè)座椅都提供了ISOFix兒童座椅接口，中央地臺(tái)也是全平的。

　　和一些廠家遮遮掩掩不同，東風(fēng)高調(diào)宣布風(fēng)神AX7的動(dòng)力系統(tǒng)源自法國PSA集團(tuán)。2.0L和2.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配合5擋手動(dòng)或6擋自動(dòng)變速箱，與雪鐵龍C5、標(biāo)致508同款。2016款A(yù)X7還新增加了東風(fēng)自主研發(fā)的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅拉低了售價(jià)，也可以享受到更低的消費(fèi)稅稅率和1.6L以下排量購置稅減半的雙重政策，略顯遺憾的是1.4T車型目前只提供手動(dòng)擋。

　　除了高顏值和成熟可靠的動(dòng)力，長(zhǎng)長(zhǎng)的配置單也是AX7吸引用戶的一大法寶：真皮多功能方向盤，定速巡航，ESC驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)，集成智能電臺(tái)、倒車影像、手機(jī)互聯(lián)和導(dǎo)航功能的9英寸多媒體大屏，無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)，自動(dòng)泊車，胎壓監(jiān)測(cè)，電動(dòng)天窗，自動(dòng)空調(diào)等一應(yīng)俱全。

　　風(fēng)神AX7不僅有著成熟的“底子”，還有著令人安心的軍工企業(yè)背景。它的駕乘品質(zhì)出眾，完全具備比肩合資車的能力。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小，高轉(zhuǎn)有力，低轉(zhuǎn)動(dòng)力夠用。轉(zhuǎn)向和底盤調(diào)教均為舒適風(fēng)格，懸架的高級(jí)感很強(qiáng)，給人十足的滿足感。總之，AX7的產(chǎn)品力很強(qiáng)大，9.97-14.17萬的價(jià)格區(qū)間也完全算的上物有所值。

　　【濰柴英致G5】

　　濰柴英致大家可能還不太熟悉。它從2014年進(jìn)入市場(chǎng)后，一直不遺余力的在推出新產(chǎn)品，從最初的G3到后來的G3S再到MPV車型737，均以價(jià)格低廉和配置豐富為賣點(diǎn)。當(dāng)然，今年最新推出的7座SUV英致G5才是重頭戲！要知道，10萬元內(nèi)能找到的7座SUV本就屈指可數(shù)，同時(shí)配置挺高價(jià)格又挺低的車型就更是鳳毛麟角，而英致G5就是這樣一款能夠滿足7座需求的高性價(jià)比車型。

　　是不是覺得它的外觀有點(diǎn)面熟？沒錯(cuò)，其實(shí)G5基本就是在之前737的基礎(chǔ)上重新設(shè)計(jì)而來的，整個(gè)車身的輪廓和比例，前后大燈的造型，腰線、窗線等都可看出之間的聯(lián)系。不過，設(shè)計(jì)師還是為它加入了很多SUV化的設(shè)計(jì)語言。例如面積更大的蜂窩狀黑色進(jìn)氣格柵，看上去更時(shí)尚的雙色輪轂，同時(shí)底盤高度增至188mm，應(yīng)付一般的非鋪裝道路已經(jīng)足夠了。營造檔次感方面，車頭加入的LED日間行車燈、C柱的小徽標(biāo)以及一體式的行李架也讓G5更加符合當(dāng)下消費(fèi)者的審美。

　　坐進(jìn)車廂里，驚爆眼球的莫過于中控臺(tái)上那塊16英寸的超大顯示屏了，如今也就只有特斯拉的那塊17英寸屏幕可以超越它。而且它的分辨率挺高，操作靈敏度也不錯(cuò)，功能也很強(qiáng)大，年輕消費(fèi)者們一定非常喜歡。這套大屏搭配了一個(gè)叫“米圖”的智能互聯(lián)系統(tǒng)，功能異常豐富，除了導(dǎo)航、影音娛樂、藍(lán)牙連接外，它還能提供全車影像（包含盲區(qū)影像和倒車影像）、360°行車記錄儀、車輛信息等功能。這個(gè)基于安卓的系統(tǒng)可以安裝非常多的APP，總共32G的內(nèi)存容量可以通過軟件下載一些歌曲和電影，娛樂性很強(qiáng)。此外，這套系統(tǒng)還提供了4G網(wǎng)絡(luò)的接入功能，廠家還提供了12個(gè)月，每月1G的流量，配合車上的WIFI熱點(diǎn)功能，可以讓乘客在行車過程中也可以輕松上網(wǎng)。

　　作為一款7座SUV，大空間是其吸引客戶的重要一環(huán)。英致G5采用了2+3+2的座椅布局，加上2785mm的軸距，內(nèi)部空間一點(diǎn)也不含糊。坐進(jìn)去第一印象是頭部空間很大，即使那些超過185cm的大個(gè)子也同樣覺得頭部很充裕，而腿部空間表現(xiàn)也很不錯(cuò)，接近市面上主流A0+級(jí)轎車的水平。至于大家比較關(guān)注的第三排，以165cm的體型來說還是可以接受的。腿部空間雖談不上寬裕，但它的靠背是可以調(diào)角度的，而且邊上和中間還有扶手枕和杯座，舒適性還算OK。

　　英致G5的動(dòng)力和737是一樣的，發(fā)動(dòng)機(jī)選用三菱的4A91S，最大功率83kW最大扭矩141Nm。變速箱則配備了格特拉克5擋手動(dòng)變速箱，隨后還會(huì)推出配備邦奇CVT變速箱的自動(dòng)擋車型。英致G5的底盤源自本田FREED，實(shí)際的調(diào)校也讓人喜出望外，日常在公路上行駛很沉穩(wěn)、柔和，零碎的震動(dòng)和噪音也都被抑制得不錯(cuò)。

　　6-10萬元級(jí)別的7座SUV是近些年SUV市場(chǎng)的一個(gè)相對(duì)空檔的市場(chǎng)，此前這個(gè)級(jí)別的車型并不多，可是今年很多廠家的新產(chǎn)品都瞄準(zhǔn)了這個(gè)市場(chǎng)，作為新生品牌的英致G5，挑戰(zhàn)自然是有的，不過經(jīng)過前面幾款產(chǎn)品的歷練，G5在設(shè)計(jì)、做工以及配置方面都有了不同程度的提升，成熟的機(jī)械表現(xiàn)、亮眼的16寸大屏幕、得體的乘載空間以及合理的價(jià)格，都讓它在這個(gè)市場(chǎng)中成為不可忽視的一員。

　　全文小結(jié)：

　　不少朋友的購車預(yù)算都在10萬元上下，而這個(gè)價(jià)位區(qū)間合資SUV確實(shí)不多，但鈴木維特拉的出現(xiàn)很好的詮釋了“高性價(jià)比”，更重要的是，它除了算不上大的尺寸，整體性能也絕不讓更高一級(jí)的合資SUV。具備軍工背景的風(fēng)神AX7在產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性上能夠讓人放心，較高的顏值和豐富的配置也讓它在市場(chǎng)上有著突出的表現(xiàn)。對(duì)于10萬元想購入“大7座SUV”的朋友來講，英致G5的空間和舒適性表現(xiàn)都不會(huì)讓您失望，而那個(gè)B格爆棚又很好用的超炫大屏也為車主賺足了面子。如果您感覺維特拉有點(diǎn)小，自主品牌又不放心，那么“合資自主”身份的啟程T70一定是更好的選擇，成熟的產(chǎn)品低廉的價(jià)格，還要啥自行車呢？

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