1，整合協(xié)同！啟辰回歸東風(fēng)日產(chǎn)

　　12月28日，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司和日產(chǎn)汽車公司在華合資公司 - 東風(fēng)汽車有限公司（以下簡稱：東風(fēng)有限）今天宣布為進(jìn)一步提升公司經(jīng)營質(zhì)量，促進(jìn)旗下事業(yè)協(xié)同發(fā)展，決定整合東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司（以下簡稱：東風(fēng)日產(chǎn)）和東風(fēng)啟辰汽車公司（以下簡稱：東風(fēng)啟辰），以及東風(fēng)汽車有限公司裝備公司（以下簡稱“東風(fēng)裝備”）和東風(fēng)汽車零部件（集團(tuán)）有限公司（以下簡稱“東風(fēng)零部件”）。

　　整合后，東風(fēng)有限將擁有5大事業(yè)部，分別是東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司、東風(fēng)汽車股份有限公司、鄭州日產(chǎn)汽車有限公司和東風(fēng)汽車零部件（集團(tuán)）有限公司。

　　此次整合是雙方股東基于戰(zhàn)略考慮由東風(fēng)有限主導(dǎo)推動的重大改革課題，通過業(yè)務(wù)整合、重組、優(yōu)化，實現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將進(jìn)一步擴(kuò)大東風(fēng)有限內(nèi)部資源協(xié)同，優(yōu)化東風(fēng)有限組織架構(gòu)，提升決策效率，強(qiáng)化企業(yè)治理能力。

　　此次整合是雙方股東基于戰(zhàn)略考慮由東風(fēng)有限主導(dǎo)推動的重大改革課題，通過業(yè)務(wù)整合、重組、優(yōu)化，實現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將進(jìn)一步擴(kuò)大東風(fēng)有限內(nèi)部資源協(xié)同，優(yōu)化東風(fēng)有限組織架構(gòu)，提升決策效率，強(qiáng)化企業(yè)治理能力。

　　整合之后，東風(fēng)啟辰將納入東風(fēng)日產(chǎn)管理，由獨立品牌變更為東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司旗下第二品牌，由東風(fēng)有限分公司變更為東風(fēng)日產(chǎn)的總部級機(jī)構(gòu)，產(chǎn)品層面將繼續(xù)發(fā)揮在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)方面的本土技術(shù)獨特優(yōu)勢，并探索新的出行商業(yè)模式，為東風(fēng)有限整體向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、共享化轉(zhuǎn)型發(fā)展貢獻(xiàn)力量。東風(fēng)日產(chǎn)將繼續(xù)保持原有業(yè)務(wù)外，協(xié)同啟辰品牌一起推動高質(zhì)量發(fā)展，同時優(yōu)化組織架構(gòu)，提升決策效率，強(qiáng)化企業(yè)治理能力，繼續(xù)為現(xiàn)在和未來的日產(chǎn)和啟辰品牌客戶提供高質(zhì)量的服務(wù)。（來源：東風(fēng)汽車有限公司）

2，松下擬最早明年開始試產(chǎn)特斯拉使用的新型電池

　　松下計劃最早2021年開始試產(chǎn)用于 特斯拉 電動汽車的新型電池。盡管特斯拉正在推進(jìn)新型電池的自制化，但估計仍需要從外部企業(yè)采購部分電池。早日進(jìn)行試制，可以幫助松下獲得特斯拉的訂單。

　　松下將以位于大阪市的住之江工廠等為候選工廠引進(jìn)試制設(shè)備，據(jù)估計將投資數(shù)十億日元。

　　今年9月，特斯拉CEO埃隆·馬斯克9月發(fā)布了新型電池的構(gòu)想。新型電池為直徑4.6厘米、長8厘米的圓筒形，尺寸大于特斯拉目前采用的電池，電極材料也不同。特斯拉表示，新型電池可將電池單位容量的生產(chǎn)成本降至原來的一半左右。

　　但有電池行業(yè)分析師認(rèn)為，特斯拉將“很難全部自制電池”。松下將探索未來的合作模式，比如生產(chǎn)部分新型電池等。松下的車載電池業(yè)務(wù)以提供給特斯拉的產(chǎn)品為主，2019年度銷售額度達(dá)到4735億日元。（來源：新浪財經(jīng)）

3，官宣！日本發(fā)布綠色增長計劃2035年禁售汽油車

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，12月25日，日本政府宣布“綠色增長計劃（green growth strategy）”，將在未來15年內(nèi)淘汰汽油車，旨在實現(xiàn)凈零碳排放，并且希望到2050年，每年創(chuàng)造近2萬億美元的綠色增長。

菅義偉 （圖片來源：日本政府官網(wǎng)）

　　“綠色增長計劃”是針對氫能源和汽車業(yè)的行動計劃，旨在實現(xiàn)日本首相菅義偉（Yoshihide Suga）10月的承諾，即到本世紀(jì)中期在減少凈碳排放。日本是世界上最大的經(jīng)濟(jì)體之一，也是重要的輕型汽車（用于本土消費和出口）制造商。

　　菅義偉將綠色投資作為一項首要任務(wù)，以幫助復(fù)蘇受疫情重創(chuàng)的經(jīng)濟(jì)，并讓日本在設(shè)置減排目標(biāo)上與歐盟、中國和其他經(jīng)濟(jì)體保持一致。東京大學(xué)Yukari Takamura教授表示：“政府已經(jīng)定下野心勃勃的目標(biāo)，要在2050年成為一個碳中和社會。在綠色增長戰(zhàn)略中指定明確的目標(biāo)和政策方向?qū)⒓钇髽I(yè)投資未來技術(shù)。”

　　日本政府將為企業(yè)提供稅收優(yōu)惠和其他財務(wù)支持，預(yù)計到2030年，綠色投資和銷售每年將帶來90萬億日元（約8,700億美元）的額外經(jīng)濟(jì)增長；到2050年，漲至190萬億日元（1.8萬億美元）。政府將有一項20萬億日元的綠色基金來支持企業(yè)投資綠色技術(shù)。

（圖片來源：日本風(fēng)力發(fā)電協(xié)會 ）

　　根據(jù)該計劃，到2035年，電動車（包括混動車、燃料電池汽車）將替代汽油車。為加速電動車普及速度，日本政府計劃，到2030年，將汽車電池成本削減過半，至每千瓦時10,000日元或更少。

　　綠色增長計劃預(yù)計，在發(fā)電與運輸?shù)阮I(lǐng)域，將氫能源消耗從2017年的200噸提高到2030年的300萬噸，到2050年，則漲至約2,000萬噸。

　　該戰(zhàn)略還涉及了海上風(fēng)能和燃料氨等14個行業(yè)，例如，到2040年安裝45千兆瓦海上風(fēng)力發(fā)電裝置。日本計劃在2050年前主要通過風(fēng)力發(fā)電場 “盡可能”地利用可再生能源，希望可再生能源在所有能源中的份額從目前的不足20%增加至約為50%至60%，同時減少對核能源的依賴。（來源：蓋世汽車 谷姣姣）

4，為調(diào)查“國際逃犯”戈恩　法國司法團(tuán)隊1月將前往黎巴嫩

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，有知情人士透露，法國調(diào)查人員將于1月18日到達(dá)黎巴嫩貝魯特，與日產(chǎn)雷諾前董事長卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）會面，調(diào)查其在雷諾日產(chǎn)任職時的支出情況。

卡洛斯·戈恩（圖片來源：戈恩官網(wǎng)carlosghosn.info）

　　一位黎巴嫩部官員透露，黎巴嫩的公訴人將與這支法國團(tuán)隊一起參與這次對話。法國司法部和法國檢察官發(fā)言人沒有立即回應(yīng)置評請求。

　　2年前，戈恩因涉嫌財務(wù)違規(guī)在東京被逮捕，但是他拒絕承認(rèn)違法行為，并于2019年12月藏在一個大型樂器箱內(nèi)逃往黎巴嫩。

　　上月，戈恩表示法國偵查人員將在2021年對其進(jìn)行審問，主要是關(guān)于雷諾和日產(chǎn)一家荷蘭子公司的財務(wù)支出問題。法國當(dāng)局正尋求與阿曼一家汽車經(jīng)銷商取得聯(lián)系，調(diào)查戈恩在一些活動和旅行中的潛在私人支出，以及雷諾-日產(chǎn)子公司支付給顧問的薪水。

　　據(jù)一位與戈恩來往密切的人員透露，戈恩尚未被起訴，并已同意配合這次初期審問。知情人士表示，該法國團(tuán)隊在1月22日才會離開貝魯特。

　　在日本，與戈恩相關(guān)的案件也在進(jìn)行中。據(jù)報道，12月23日，戈恩在日本的前律師團(tuán)隊Junichiro Hironaka等已起訴日本政府，表示在戈恩逃跑后政府在1月份對其辦公室的搜查是違法的，要求賠償約300萬日元（約29,000美元）的損失費。

　　Hironaka此案的代表人證實，在第一次被日本實事通訊社和其他日本媒體報道后，他們就發(fā)起了上訴。1月，據(jù)NHK報道，雖然Hironaka的辦公室遭到搜查，但他沒有上交檢察官認(rèn)為戈恩在保釋期間使用過的一臺電腦，稱有權(quán)保護(hù)客戶的秘密。

　　Hironaka負(fù)責(zé)為戈恩辯護(hù)的法律團(tuán)隊。但在戈恩逃離日本后，Hironaka通知東京地方法院，他不再是戈恩的辯護(hù)律師。戈恩逃走后，曾在采訪中表示，Hironaka對其逃跑計劃完全不知情。（來源：蓋世汽車 谷姣姣）

5，馬斯克：雖然今年只剩幾天　特斯拉仍能實現(xiàn)50萬輛交付目標(biāo)

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，12月26日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在一封致員工的郵件中表示，特斯拉仍然可以達(dá)到2020年交付50萬輛電動車的里程碑，但需要“全力以赴（go all out）”來實現(xiàn)這個目標(biāo)。

（圖片來源：特斯拉）

　　一直以來，50萬的交付量一直是特斯拉的長期目標(biāo)。就今年來看，如果想要實現(xiàn)50萬輛的里程碑，特斯拉第四季度就需要交付逾181,000輛新車，較上季度的實際交付量高出40,000輛。隨著新年的到來，特斯拉的年終交付“攻勢”也即將結(jié)束。

　　本月早些時候，馬斯克致信員工，表示本季度需求強(qiáng)勁，很可能實現(xiàn)50萬輛的預(yù)計目標(biāo)，但他們需要加大生產(chǎn)。

馬斯克致員工郵件（圖片來源：electrek）

　　在距今年結(jié)束僅剩5天的時間，馬斯克再次致信員工，認(rèn)為仍有可能實現(xiàn)目標(biāo)，鼓勵員工團(tuán)結(jié)起來，證明懷疑者是錯的。馬斯克在信中表示：“請全力以赴地去實現(xiàn)目標(biāo)。這是一個公司可以團(tuán)結(jié)起來實現(xiàn)的偉大里程碑。兩年前還有人說我們永遠(yuǎn)實現(xiàn)不了，稱50萬的目標(biāo)不可能，不要管他們，我們就要實現(xiàn)了！”

　　為了在本季度最后關(guān)頭向消費者交付更多汽車，馬斯克請求員工伸出援手，“若大家在生產(chǎn)流程的最后時刻提供幫助，保證現(xiàn)在生產(chǎn)的汽車順利通過售前檢查（PDI）、可以立刻交付給消費者，我將會非常感激。因為現(xiàn)在真的沒有時間來再次改善了” 。

　　因為僅有幾天今年就結(jié)束了，所以特斯拉并不能短時間內(nèi)提高檢查效率，因此轉(zhuǎn)而寄希望于增加生產(chǎn)汽車的人手，提高汽車質(zhì)量。具體來說，在弗里蒙特工廠和上海超級工廠生產(chǎn)的汽車需要迅速從生產(chǎn)線送至終端客戶手中，才能算在第四季度交付。（來源：蓋世汽車 谷姣姣）

6，馬斯克：目前不可能對特斯拉實施私有化

　　北京時間12月28日消息，據(jù)《汽車新聞》網(wǎng)站報道， 特斯拉 首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克表示，盡管他希望在創(chuàng)新上花更多時間，但現(xiàn)在“不可能”將特斯拉公司私有化。

圖注：特斯拉在推特上回應(yīng)網(wǎng)友，稱就現(xiàn)在而言私有化特斯拉是不可能的。

　　他在推特上回應(yīng)網(wǎng)友的提問時說到：“特斯拉作為一家上市公司所應(yīng)擔(dān)負(fù)的責(zé)任是一個更大的考慮因素，將其私有化就現(xiàn)在而言是不可能的?！贝饲坝芯W(wǎng)友在推特上向他建議稱，他應(yīng)該在創(chuàng)新等領(lǐng)域優(yōu)化自己的時間。對此馬斯克回復(fù)稱：“工程、設(shè)計和一般公司運營占用了我絕大多數(shù)的精力，這成為我做更多事情的根本限制?！?/p>

　　就在上周內(nèi)，特斯拉股票被納入標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)（S&P 500 index），而在此之前其股價在今年內(nèi)已經(jīng)飆升8倍。

　　值得一提的是，特斯拉股票收益是排名第二股票的兩倍。

　　根據(jù)彭博億萬富翁指數(shù)（Bloomberg Billionaires Index）的數(shù)據(jù)，特斯拉股價的飆升在投資者群體中創(chuàng)造了一批百萬富翁，同時也使得馬斯克的凈資產(chǎn)增加了1322億美元，資產(chǎn)總額達(dá)到1597億美元，成為世界上第二富有的人。

　　馬斯克還表示，一旦SpaceX太空互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)Starlink的收入增長變得“合理可預(yù)測”，Starlink可能會成為他的團(tuán)隊推動其上市的候選人之一，這與該公司總裁今年早些時候?qū)ν顿Y者發(fā)表的類似言論得以相互印證。

　　太空探索技術(shù)公司總裁格溫·肖特維爾（Gwynne Shotwell）在今年2月份的一次私人投資者活動中說，為了建造星鏈（Starlink），該公司已經(jīng)發(fā)射了240多顆衛(wèi)星。

　　上市將使投資者有機(jī)會購買這家少數(shù)人控股公司最有前途的業(yè)務(wù)之一。她在當(dāng)時說到：“現(xiàn)在我們是一家私營公司，但星鏈?zhǔn)俏覀兛梢岳^續(xù)推進(jìn)并上市的正確業(yè)務(wù)類型。”

　　到目前為止，投資者持有SpaceX股份的方式有限。憑借在商業(yè)火箭行業(yè)的主導(dǎo)地位，SpaceX已成為美國估值最高的風(fēng)投力挺公司之一。

　　除了與美國國家航空航天局簽訂了可以在2024年將宇航員送上月球的下一代星際飛船研發(fā)合同之外，SpaceX還與一位日本企業(yè)家簽署合約，后者將搭乘SpaceX的航天飛船展開一次繞月私人飛行。

　　馬斯克本月早些時候表示，SpaceX將為在2026年向火星發(fā)射首艘星際飛船做好準(zhǔn)備。（來源：新浪看點）