如果你正因錯過雙十一"剁手節(jié)"而悔恨不已，在家中一哭二鬧三上吊，那么廣州車展上的這些很火的狠貨會賦予你活（mai）下去的希望。

寶馬4系敞篷版

雖然北京車展已經(jīng)亮相，但寶馬4系依然在廣州車展上被圍得水泄不通。不僅因為4系敞篷版的上市，更是因為4系在經(jīng)過各家媒體評測后，操控方面留下了比3系更"寶馬"的美名。

不得不說，王境澤的真香定律實乃宇宙第一鐵律。當(dāng)初4系的圖片在網(wǎng)上發(fā)布時，夾雜著哀嚎的哀鴻可謂遍野，對超大雙腎進(jìn)氣格柵的諷刺更是花樣百出。但是，實車的驚艷讓很多人的臉都腫了起來。復(fù)刻經(jīng)典的超大進(jìn)格柵不但提振了整車的運動氣勢，也讓4系徹底和3系劃分了界限。4系車主多花的那10萬塊錢終于能被路人一眼就看到了，這或許也是4系火爆到提車加價5萬的原因。

敞篷版的4系售價46.88-55.88萬，比硬頂版貴出了10萬，不用質(zhì)疑，這10萬都花在了那個風(fēng)姿綽約的軟頂敞篷和獨享的橄欖綠色車漆。4系敞篷版的后排空間大到令人驚喜，反正再也不是只能容下一只汪星人的后座了，而且上下車方便，后排還擁有獨立空調(diào)系統(tǒng)和儲物空間。

其實，只要它是能敞篷的藍(lán)天白云，其他的都不重要。

小鵬P7鵬翼版

如今這造車新勢力，好像不整點吸引眼球的絕活都不知道咋花投資人的錢。特殊開門這既昂貴又嬌氣的勞什子是被特斯拉Model X帶起來的設(shè)計風(fēng)潮，被高合HiPhi X搶先接過接力棒后，又傳到了小鵬這里，這便有了廣州車展上這臺特別綠的小鵬P7鵬翼版。

小鵬P7鵬翼版最大的亮點為在P7的基礎(chǔ)上采用了剪刀門設(shè)計，補(bǔ)貼后售價為36.69-40.99萬元，將于2021年3月開始交付。

檸檬黃色的獨特車漆搭配向上開啟的剪刀門，再輔之以P7科幻感極強(qiáng)的車頭和轎跑車的造型設(shè)計，別說，那種極致的極客味道上來了。

出現(xiàn)在推薦清單的小鵬P7，絕不僅僅是靠臉吃飯。作為小鵬汽車旗下首款轎車，P7自上市以來便熱度不減，11月份銷量2732輛，環(huán)比增長了30%，P7非但沒有被月銷2萬臺的競爭對手Model 3壓垮，反而憑借硬實力逐漸從特斯拉嘴里搶肉。

無論是22.99萬元的起售價，還是最大706公里的續(xù)航，無論是接近3米的軸距，還是備受矚目的XPILOT 3.0輔助駕駛系統(tǒng)，無論是品質(zhì)扎實的用料和做工，還是真的方便快捷的語音交互系統(tǒng)，都是P7能夠逆流而上的資本和能力所在。

一汽豐田 ALLION

這一類別當(dāng)仁不讓的自然是一汽豐田的全球首發(fā)車型，ALLION?，F(xiàn)在的成年人從來不做選擇題，無論空間還是價格，無論品牌還是質(zhì)感，他們統(tǒng)統(tǒng)都要，而ALLION剛好滿足。

作為TNGA架構(gòu)的車型，ALLION自然是承襲了低重心寬車體的平臺優(yōu)勢，這一優(yōu)勢不僅能夠提供更出眾的駕駛體驗，而且使其顏值妥妥在線。經(jīng)典雙L型大燈優(yōu)雅修長，家族標(biāo)志性的X狀中網(wǎng)氣勢十足、動感有型，車頭大量橫向鍍鉻隔柵則在細(xì)節(jié)處突出ALLION的精致。沿襲自亞洲龍的貫穿式尾燈上鑲嵌ALLION的字樣，搭配沉穩(wěn)中不失靈動的小鴨尾，將尾部的整體質(zhì)感直接拉滿。

雖然ALLION是定位于卡羅拉和亞洲龍之間的A+級車型，但其內(nèi)部空間卻和"A"毫無關(guān)系。2750mm的軸距穩(wěn)坐同級之最，980mm的后排大空間任你是在后排二郎腿還是葛優(yōu)躺，都毫無壓力。

ALLION搭載了TNGA 2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)和CVT的動力組合，最大功率178馬力，最大扭矩210牛·米，相信以豐田的功力和口碑，平順、經(jīng)濟(jì)、可靠、充沛會成為形容這套"黃金搭檔"最多的詞。

全系車型標(biāo)配TSS 2.0 豐田智行安全系統(tǒng)，包括預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（PCS）、車道偏離警示系統(tǒng)（LDA）、動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)（DRCC）和自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)（AHB），能夠?qū)崿F(xiàn)L2級別的自動駕駛。

雙十一買的是什么？不就是性價比嗎！無論是寬綽的空間，還是內(nèi)外兼修的質(zhì)感，無論是招牌的TNGA架構(gòu)，還是黃金的2.0L動力組合，ALLION和性價比之間只能有一個等于號。