早前我們率先曝光的紅旗E111車型最近又傳出了無偽實拍諜照，不同于一汽生產(chǎn)線建設環(huán)評信息規(guī)劃的2990mm軸距，實車尺寸看上去明顯緊湊了不少，軸距尺寸應該在2800mm以內(nèi)，是一款定位A級到B級之間的三廂轎車。

紅旗H9的前臉設計大獲成功滯后，紅旗并沒有直接將其套娃式的復刻，可以看到在E-HS9和E111車型上都根據(jù)自身車型風格，作了相應設計的修改。紅旗E111也有大尺寸的直瀑式線條“格柵”，但作為一款純電車型，這部分完全是封閉式處理，僅僅是通過鍍鉻線條修飾出的輪廓而已。底部U型飾條延伸到兩側(cè)燈組，大燈是分體式結(jié)構(gòu)，除了下部的全LED主光源之外，上部日行燈部分非常有意思，通過兩組燈帶勾勒出傳統(tǒng)大燈風格的流體動感輪廓，但其實看上去又是一個不見主光源的隱藏式大燈，從而展現(xiàn)出前衛(wèi)、科幻的氣息。

車體結(jié)構(gòu)相對普通，并沒有去追求扁平、流線的運動感，而是車體上半部分比較高大，車頂也相對平直，顯然是為了追求更加舒適的轎廂空間。車門拉手并沒有跟風隱藏式結(jié)構(gòu)，也有可能是基于經(jīng)濟性的考慮。車尾的大尺寸“7”字型燈體和LED燈帶到是極具辨識度，尾箱輪廓也比較方正，而且開口非常寬大，利于行李的搬運。

內(nèi)飾設計比較簡單，扁平化的中控臺，所有多媒體和空調(diào)系統(tǒng)控制都通過上部的大尺寸懸浮屏觸控操作，中部空調(diào)風口下方甚至還設計了一個裸露的儲物格。配置有全液晶儀表，電子檔桿采用了E-HS9同款式樣，或許是試裝車原因，方向盤上仍然是“紅旗”中文字標，并未采用新款豎標LOGO。此次諜照實拍曝光的車型是定位行政用途的豪華版本，采用了獨立四座的設計，后排中央有寬大的固定扶手，除了水杯架，還集成了后排座椅加熱、通風和空調(diào)系統(tǒng)的控制面板。

紅旗E111車身尺寸遠比預估的要更為緊湊，實際上會與比亞迪秦Pro比較相似，都是A+級的車型。這也與E111的產(chǎn)品定位有關，據(jù)悉這款新車將主打出行和公務用車市場，這勢必對定價更為敏感，兼顧舒適性的同時，還必須保證能夠進入售價門檻。比如公務車就要求了18萬元的采購限價，在日前曝光的海南省公務車招標信息中就出現(xiàn)了將售價壓低到17.98萬元的小鵬P7專供版本。未來隨著政府環(huán)保導向的引領職能，勢必會在公務車采購方面向新能源車型傾斜，紅旗E111瞄準的正是這一市場。