紅旗品牌2019全年總銷量10.02輛，相較2018年的3.3萬輛同比暴增203%。而今年前四個(gè)月，受疫情重挫，國(guó)內(nèi)車市同比大幅下滑，紅旗卻在1-4月實(shí)現(xiàn)銷售3.95萬輛，再次同比勁增111%。馬上還有熱度極高的中高級(jí)轎車紅旗H9將于年中上市，將會(huì)進(jìn)一步助推紅旗提振銷量。

而接下來還有一款高度延續(xù)H9設(shè)計(jì)風(fēng)格的全新SUV車型，也有望在年內(nèi)發(fā)布，并于明年上市銷售，那就是我們之前曝光的路測(cè)中的E115車型，這是一款車身尺寸比紅旗HS7更大的純電SUV，按照之前E-HS3的命名規(guī)則，這款旗艦SUV或?qū)⒍鸈-HS9。

其測(cè)試進(jìn)程比我們預(yù)想更快，上個(gè)月才剛剛測(cè)試車首曝，最新測(cè)試車就已近乎無偽狀態(tài)。前臉設(shè)計(jì)與紅旗H9相似度極高，最大不同就是分體式燈組的設(shè)計(jì)，E-HS9的上部燈體更加扁平，只保留日行燈功能，而近光燈組則全部移到了下部豎條燈體內(nèi)，與遠(yuǎn)光燈組集成在一起。另外相較紅旗H9還多了一組豎條燈帶，貫穿上下燈體，應(yīng)該也是日行燈的功能。

其余設(shè)計(jì)都是大同小異，豎條LOGO從格柵一直延伸到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，仔細(xì)觀察可以發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣格柵是全封閉式設(shè)計(jì)，畢竟這是一款純電動(dòng)車型，不過還是保留了汽油版車型的直瀑鍍鉻豎條網(wǎng)格，使其看上去更有氣勢(shì)。周圍也會(huì)有U型LED燈帶，測(cè)試車格柵兩側(cè)的寬幅飾板目前還是白色，量產(chǎn)版將換成鍍鉻材質(zhì)。

依然有鍍鉻飾條從翼子板延伸到車身裙邊，但翼子板位置的紅色燈帶從H9的豎條輪廓變成了E-HS9的橫條布局，并一直延伸到前排車門。后部車窗寬幅L型鍍鉻飾板勾勒出外露式的車身C柱，還有車頂鍍鉻飾條一直延伸到D柱，讓整個(gè)后舷窗都被寬幅鍍鉻邊框包裹。

車尾的門字型貫穿霧燈風(fēng)格與H9如出一轍，但燈組內(nèi)部的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)差別很大，E-HS9無論是雙燈帶的示廓燈，還是矩陣式雨滴風(fēng)格的剎車燈，都有著頗為不錯(cuò)的設(shè)計(jì)感和辨識(shí)度。后杠的白色塑料件在量產(chǎn)后將變成全鍍鉻處理，形似排氣管的造型僅僅是裝飾而已，畢竟這是一款純電車型。

紅旗目前已有一款純電E-HS3，但綜合續(xù)航最高只有407公里，相較同級(jí)產(chǎn)品很多已達(dá)500公里的續(xù)航并無優(yōu)勢(shì)可言，因此也沒貢獻(xiàn)太多銷量。而新的E-HS9規(guī)劃續(xù)航將達(dá)600公里，電池組容量高達(dá)92.4kWh，比起E-HS3的52.5kWh多了太多，并且標(biāo)配前后雙電機(jī)，綜合峰值參數(shù)380kW、770Nm。再加上本身接近大型SUV的車身尺寸，都將使得E-HS9的價(jià)格直線上升，預(yù)計(jì)將達(dá)48-55萬元區(qū)間。

從市場(chǎng)來看，特斯拉Model X的同級(jí)續(xù)航車型售價(jià)已經(jīng)超過80萬元，無疑紅旗E-HS9的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將會(huì)是蔚來ES8。不過從車身尺寸來說，E-HS9明顯更大，蔚來ES8的尺寸實(shí)際上是和紅旗HS7同級(jí)，而E-HS9則在車身長(zhǎng)度和軸距方面要長(zhǎng)了一大截。但從電機(jī)性能，電池容量和續(xù)航水平來看，E-HS9和ES8非常接近，不過還有待E-HS9的更多配置信息曝光后，才能進(jìn)行詳細(xì)對(duì)比。