按摩，大概是當代年輕人最喜歡的一項活動了（不接受反駁）。雖然年紀不大，但是因為工作需求和生活習慣，身體的毛病很多。每次師傅只要稍一用力，房間里就能聽到我和朋友此起彼伏的叫聲，師傅打趣我們說 “你們太不受力了，我下手其實特別輕”。

一邊享受按壓身體的舒適一邊聽朋友的八卦， 做完按摩后，一身酸痛但卻舒爽無比。在CBN data《年輕人養(yǎng)生消費趨勢報告》中指出，90后逐漸向現(xiàn)實低頭，養(yǎng)生趨勢勢不可擋，超九成的年輕人已經(jīng)開始養(yǎng)生行動。

而除了按摩之外，大家也開始探索各種奇葩的養(yǎng)生方式——

榮威iMAX8的第二排座椅官方稱之為“頭等艙減壓魔力沙發(fā)”，擁有同級最寬的座椅寬度，菱形縫隙真皮包裹，填充材質(zhì)厚實柔軟。通風、加熱、按摩等功能應(yīng)有盡有，頭枕還支持6向調(diào)節(jié)，另外還有腿托和大角度的靠背調(diào)節(jié)，以及360mm的滑動距離。上海到蘇州不過是打個盹的功夫，還享受了一場車內(nèi)“馬殺雞”。

而位于前排座椅后背的“魔屏”，為第二排帶來了絕對的豪華體驗?！澳痢蹦芘c中控大屏、虛擬儀表實現(xiàn)四屏交互，同步導航、天氣、音樂等信息。你只需動動手指就能自行控制車機，行車信息盡在掌握，十分方便。

高大的車廂對于一輛MPV而言，必然帶來的就是空間通透性的全面優(yōu)化。在兩個第二排座椅中間的過道上停著一輛“電動小火車”。

它其實是設(shè)計師別出心裁的在車內(nèi)設(shè)置的一個“魔吧”移動中控臺，它可以通過語音或者按鍵控制，穿梭于車內(nèi)，同時里邊提供制熱和制冷功能，“小火車”后半部儲物格還能升降，可以放茶具等物品。它的出現(xiàn)打破了傳統(tǒng)一、二、三排的交互模式，將整個座艙榮威一體，促進整艙互動分享。

不光坐的舒服，開的更要舒服，這也是我們“老司機”的養(yǎng)生方式之一。在動力方面，榮威iMAX8搭載了一臺代號為20A4E的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率234馬力，最大扭矩360牛米。與之匹配8速手自一體變速器。從賬面數(shù)據(jù)上來看，這一動力表現(xiàn)足以讓上汽榮威iMAX8獲得一個持續(xù)而線性的加速感，渦輪增壓發(fā)動機平臺化的扭矩輸出特性，也會讓整個加速過程顯得尤為從容。

那實際駕駛感受呢？此次試駕途徑城市道路、高速公路與鄉(xiāng)野小道，油門響應(yīng)快，尤其在高速上跑起來，完全沒有那種數(shù)一二三要等提速的感覺，提速依然能感受到動力源源不斷。換擋特別平順，沒有遲滯現(xiàn)象。

同時，榮威iMAX8采用了前麥弗遜獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的組合，同樣是符合舒適的底盤調(diào)教。另外配合米其林浩悅4輪胎，主打靜音舒適。對于坑洼路面的濾震表現(xiàn)還不錯，通過細碎顛簸路面的反饋也不會明顯。

年輕人對于各種養(yǎng)生的關(guān)注，或許指向了一個問題：現(xiàn)在的年輕人更愿意為健康、舒適買單。作為一輛適用年輕人的MVP，榮威iMAX8表現(xiàn)令人滿意。榮威iMAX8搭載了熟悉的斑馬智行VENUS系統(tǒng)。另外還配備了AI Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)和零盲區(qū)輔助系統(tǒng)，提升了安全性。值得一提的是，榮威iMAX8所配備的AR實景導航系統(tǒng)可以再液晶儀表上顯示實景路況指示。

部分年輕人養(yǎng)生步驟的第一步總是購買 “回血裝備”，彷佛只要買了這些東西，他們就已經(jīng)重回健康狀態(tài)。而指導價18.88-25.38萬元的榮威iMAX8一經(jīng)上市就寄托了對于熱衷智能化的年輕家庭用戶對MPV市場的新希望，以前所未有的科技智能體驗破局，同時在駕乘體驗方面也表現(xiàn)出不錯的水準，榮威iMAX8確實提供了一個不錯的選擇。