多方共贏的局面將是：力帆活下來(lái)了，吉利科技換電版圖擴(kuò)大了，重慶地方政府關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展又有了強(qiáng)勢(shì)企業(yè)的入駐。

 

尹明善時(shí)代正式落下帷幕！12月25日晚，*ST力帆公布權(quán)益變動(dòng)書披露了力帆股份實(shí)際控制人重慶滿江紅基金的詳細(xì)出資情況。

這意味著，力帆股份重整即將完成交割，吉利科技集團(tuán)以直接和間接持股的雙重身份方式，將正式“躬身入局”力帆股份重整。

12月25日，*ST力帆披露的公告顯示，滿江紅基金的出資人共8家，其中，與吉利科技集團(tuán)相關(guān)的有重慶江河會(huì)、重慶匯禮一號(hào)和二號(hào)，三者合計(jì)持股滿江紅基金29.94%。天眼查APP顯示，重慶匯禮一號(hào)、二號(hào)和重慶江河會(huì)均為吉利邁捷旗下100%控股的投資公司，而吉利科技集團(tuán)則直接和間接持有吉利邁捷100%的股份。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士解讀，成為力帆股份實(shí)控人的滿江紅基金的出資人實(shí)際由三部分組成，一是直接和間接持股滿江紅基金29.9547%的吉利科技集團(tuán)；二是直接和間接持股滿江紅基金49.0153%的重慶地方國(guó)資；三是合計(jì)直接持股滿江紅基金21.02%的國(guó)投系基金。

 

這是中國(guó)資本史上，首個(gè)汽車摩托車行業(yè)上市公司重整案例，也被視為是史上最復(fù)雜的民企重整案例。因?yàn)椋@不僅涉及到復(fù)雜的債權(quán)人關(guān)系，還包括交割完成后，負(fù)債累累之下力帆股份重整將面臨的諸多挑戰(zhàn)，以及力帆如何與吉利科技展開互惠共贏的問題。

 

不過，盡管挑戰(zhàn)重重，但是吉利科技集團(tuán)、重慶地方國(guó)資和國(guó)投系基金的共同參與，以及重整戰(zhàn)略指向新能源和物聯(lián)網(wǎng)的布局，也讓業(yè)內(nèi)對(duì)這樁復(fù)雜的民企重整案有了信心，更對(duì)吉利科技集團(tuán)的重要布局有了期待。

具體來(lái)看，雖然力帆股份目前債臺(tái)高筑，公司經(jīng)營(yíng)也似乎走進(jìn)了一條死胡同，業(yè)績(jī)表現(xiàn)每況愈下，但是其深耕汽車和摩托領(lǐng)域多年的積累，成熟先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)、較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈體系及廣泛的銷售網(wǎng)絡(luò)渠道卻是一筆不可小覷的“財(cái)富”。尤其是對(duì)于渴望加速在換電模式上領(lǐng)跑的吉利科技集團(tuán)而言。

據(jù)了解，早在2018年，力帆就通過定增方式募資了24.8億元，用于智能輕量化快換純電動(dòng)車平臺(tái)開發(fā)、智能新能源汽車能源站項(xiàng)目、智能新能源汽車16億瓦時(shí)鋰電芯等項(xiàng)目。

如今，基于現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和生產(chǎn)資源，吉利科技集團(tuán)布局換電，不僅將節(jié)約一大筆生產(chǎn)成本，還將有利于在換電模式上提前布局，搶占市場(chǎng)占有比例。

另外，從地理位置優(yōu)勢(shì)來(lái)看，重慶地處成渝經(jīng)濟(jì)圈。近年來(lái)，致力于推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展和新能源汽車產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)智能化升級(jí)，良好的營(yíng)商環(huán)境和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，與吉利科技集團(tuán)在新能源、物聯(lián)網(wǎng)方面存在較大協(xié)同空間。

照此來(lái)看，借力力帆，吉利科技集團(tuán)在新能源產(chǎn)業(yè)鏈布局方面，還或?qū)⒂瓉?lái)政府資源的傾斜。截至目前，吉利科技集團(tuán)智能換電站已在重慶、杭州、濟(jì)南、淄博等地逐步落地，在全國(guó)簽約的換電站超過1000座。

根據(jù)此前規(guī)劃，今年年內(nèi)，吉利科技集團(tuán)計(jì)劃在重慶建設(shè)完成35座換電站。到2021年，這一規(guī)模將擴(kuò)充至100座，2023年，計(jì)劃落地200余座換電站。顯然，加速落地?fù)Q電，進(jìn)而擴(kuò)大輻射覆蓋，力帆便是吉利科技集團(tuán)加速擴(kuò)大換電版圖的重要載體。

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