2020年，豐田、本田和日產(chǎn)三大日系品牌推出了威蘭達(dá)、思域HATCHBACK、全新一代飛度、本田L(fēng)IFE等全新車型，并對(duì)旗下的各款明星車型進(jìn)行了迭代升級(jí)。轱轆哥身處廣州地區(qū)，經(jīng)常在大街上看到在今年才推出的日系全新車型，可見其強(qiáng)大的品牌影響力。

即將到來的2021年，依然可以說是日系品牌“放大招”的一年，豐田、本田和日產(chǎn)將在中國市場推出更多更重磅的全新車型，如全新一代漢蘭達(dá)、本田CR-V插混版、全新一代奇駿等等，值得消費(fèi)者選擇的產(chǎn)品更多了。

豐田

全新車型夠給力，不同動(dòng)力車型將挖掘更多細(xì)分市場

2020年前11月，豐田在華的銷量表現(xiàn)持續(xù)走高，廣汽豐田和一汽豐田兩大渠道都有出色的表現(xiàn)。據(jù)了解，豐田明年在華推新力度非常大。

說到期待值最高的車型，當(dāng)然是凌尚和ALLION兩款全新轎車，分別由廣汽豐田和一汽豐田投產(chǎn)，兩款車均基于TNGA-C平臺(tái)打造，搭載豐田的2.0L+CVT的動(dòng)力總成，車型定位比雷凌和卡羅拉高一些，軸距也比雷凌和卡羅拉的2700mm多出了50mm。兩款新車上市之后，將會(huì)與同在A+級(jí)轎車市場的合資品牌車型，如大眾速騰、凌渡等車型直接競爭。

值得一說的是，在轎車市場領(lǐng)域，豐田還將1.5L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)下放在卡羅拉上，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為89kW，匹配CVT無級(jí)變速箱，整車的百公里綜合油耗最低可達(dá)5.1L。新車上市后，或?qū)⑦M(jìn)一步拉低產(chǎn)品的起售價(jià)，與其他同級(jí)別產(chǎn)品形成差異化競爭。據(jù)了解，1.5L動(dòng)力版本將逐步取代1.2T動(dòng)力，不知道最終的新車表現(xiàn)能否一改消費(fèi)者對(duì)三缸機(jī)的偏見呢？

在SUV領(lǐng)域，豐田在華兩大銷售渠道將繼續(xù)發(fā)力各大細(xì)分市場。首先在中型SUV市場，廣汽豐田將推出全新一代漢蘭達(dá)，一汽豐田也將推出漢蘭達(dá)的姊妹版車型。很多中型SUV上市后，都聲稱直接對(duì)標(biāo)漢蘭達(dá)，可見漢蘭達(dá)的標(biāo)桿級(jí)地位。據(jù)悉，全新漢蘭達(dá)的設(shè)計(jì)風(fēng)格與全新RAV4相似。與現(xiàn)款漢蘭達(dá)相比，全新海外版漢蘭達(dá)的軸距尺寸更大，如果新車國產(chǎn)后依然能保持該優(yōu)勢，相信新車的競爭力會(huì)更強(qiáng)。

Harrier基于TNGA-K平臺(tái)打造，定位為中型SUV，整車尺寸與雷克薩斯RX相近。其中，廣汽豐田Harrier的內(nèi)部代號(hào)為“942B”，一汽豐田Harrier的內(nèi)部代號(hào)為“K-CROSS”，兩款新車有望在明年的上海車展上發(fā)布。動(dòng)力方面，兩款新車采用與全新RAV4一樣的動(dòng)力總成，提供2.0L自吸和2.5L混動(dòng)兩種選擇，預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間在25-30萬元內(nèi)。

威蘭達(dá)高性能版車型以及RAV4榮放雙擎E+實(shí)則為普通版車型的插混版，兩者在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上增加不少彰顯新能源車型的設(shè)計(jì)元素。而在最關(guān)注的動(dòng)力方面，兩者搭載2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插混動(dòng)力，百公里油耗低至1.1L。

11月1日，豐田宣布將汽車運(yùn)動(dòng)品牌“GR”引進(jìn)中國市場。而明年推出的新一代GR SUPRA和GR YARiS有望引爆很多對(duì)性能有追求的車迷朋友。據(jù)悉，GR YARiS搭載更暴躁的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為261Ps，峰值扭矩為360N·m，而價(jià)格預(yù)計(jì)在30萬元左右。

本田

全新一代思域即將到來

同樣，會(huì)玩“雙車戰(zhàn)略”的品牌不止豐田一個(gè)，本田明年也將繼續(xù)貫徹該戰(zhàn)略?？梢钥吹剑髂昴瓿鯊V汽本田和東風(fēng)本田就推出旗下兩款緊湊型SUV的插混版車型。

目前兩款車都已經(jīng)公開亮相，在外觀上與燃油版車型沒有太多的區(qū)別，最明顯的不同是尾標(biāo)增加了相應(yīng)的插混車型標(biāo)識(shí)。動(dòng)力系統(tǒng)部分，兩者搭載了本田SPORT HYBRID e+插混系統(tǒng)。據(jù)悉，該系統(tǒng)以i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，純電動(dòng)模式下的綜合續(xù)航里程可達(dá)80km，百公里綜合油耗僅為1.3L。

而本田最值得期待的車型，無疑是東風(fēng)本田的全新一代思域和廣汽本田推出的思域姊妹版車型。從之前官方公開的全新一代思域原型車來看，新車看起來更加扁平，采用了經(jīng)過全新的設(shè)計(jì)的前大燈組，尾燈用橫式L字型設(shè)計(jì)取代了現(xiàn)款車型的回旋鏢尾燈，造型極具動(dòng)感，辨識(shí)度也很高。兩邊雙出的排氣布局以及后擾流板的搭載，表明了全新一代思域的運(yùn)動(dòng)本性。

東風(fēng)日產(chǎn)

三款重磅SUV車型已安排

縱觀今年的推新動(dòng)作，東風(fēng)日產(chǎn)并沒有推出全新車型，只是將旗下的主力車型進(jìn)行迭代升級(jí)，但這并不影響東風(fēng)日產(chǎn)的市場表現(xiàn)。今年前11月，東風(fēng)日產(chǎn)累計(jì)售出1041020輛新車。相比去年，東風(fēng)日產(chǎn)提前5天達(dá)成百萬銷量的成就，在曾受到疫情影響的中國車市下，東風(fēng)日產(chǎn)的表現(xiàn)是非常值得稱贊的。為了更快刷新市場銷量紀(jì)錄，東風(fēng)日產(chǎn)將推出更多重磅車型，目前已知的是全新一代奇駿、日產(chǎn)Serena和日產(chǎn)Ariya。

全新一代奇駿早已在海外發(fā)布，將于明年5月下線并于第三季度上市銷售。新車基于CMF-C/D平臺(tái)打造，采用了全新的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，首次采用了分體式大燈設(shè)計(jì)，越野風(fēng)濃厚。內(nèi)飾部分的升級(jí)也很大，全新一代奇駿還將配備日產(chǎn)最新的ProPILOT Assist駕駛輔助系統(tǒng)。有消息稱，新車或?qū)⒉捎肰C-Turbo技術(shù)的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)會(huì)超過現(xiàn)款的2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。

日產(chǎn)Serena定位為MPV車型，有消息稱東風(fēng)日產(chǎn)將于明年引入Serena，以填補(bǔ)多年以來在MPV市場的空白。日產(chǎn)Serena是日本市場最火的MPV車型之一，第五代Serena已經(jīng)在日本市場亮相。外觀來看，新車采用了最新的V-MOTION設(shè)計(jì)元素，前臉下方還采用精致的下包圍設(shè)計(jì)，看起來商務(wù)風(fēng)濃厚。內(nèi)飾風(fēng)格看起來沒有太多特別的地方，但勝在該有的功能都有，雙色內(nèi)飾設(shè)計(jì)也呈現(xiàn)出不錯(cuò)溫馨感。動(dòng)力部分，日產(chǎn)Serena將提供2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)及1.2L增程式混動(dòng)系統(tǒng)。

東風(fēng)日產(chǎn)Ariya早已在今年的北京車展上迎來全球首發(fā)。作為日產(chǎn)換標(biāo)后打造的首款車型，日產(chǎn)Ariya已確定明年在華上市。日產(chǎn)Ariya搭載了雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)，配合日產(chǎn)e-4ORCE雙電機(jī)全輪控制技術(shù)，可為四個(gè)車輪提供平衡且可預(yù)測的動(dòng)力輸出。有著該技術(shù)加持，駕駛者只需操控加速踏板即可完成車輛起步、加速和減速等操作，以更輕松應(yīng)對(duì)城市擁堵路況。同時(shí)，日產(chǎn)Ariya還搭載了日產(chǎn)ProPILOT超智駕技術(shù)，為駕駛者提供更智能安全的駕駛輔助功能。

從“日系三強(qiáng)”的新車規(guī)劃來看，SUV領(lǐng)域和新能源車領(lǐng)域都有不少的投入，這符合目前國內(nèi)汽車市場的發(fā)展趨勢。不過，目前關(guān)于本田和日產(chǎn)明年在華的推新信息并不多，預(yù)計(jì)在明年年初可能會(huì)有更多消息曝光，轱轆哥會(huì)時(shí)刻保持關(guān)注，并進(jìn)行及時(shí)的跟蹤報(bào)道。