作為備受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜愛(ài)的汽車品牌，本田、豐田、日產(chǎn)旗下多款車型，都屬于各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的熱門(mén)選擇。而進(jìn)入2021年少不了各種推新，根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，這三大日系品牌都將于今年推出多款新車，其中豐田的新車布局最為密集，廣汽豐田與一汽豐田的新車多達(dá)十余款。所以無(wú)論你是準(zhǔn)備入手轎車、SUV或是MPV車型，都能在其中找到合適的選擇，感興趣的朋友不妨搶先了解一下。

· 本田2021年新車規(guī)劃

在剛剛過(guò)去的2020年，本田依靠CR-V、思域、雅閣等熱門(mén)車型，在多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域都占有一席之地，而今年本田有望推出思域的姊妹車型，繼續(xù)貫徹雙車戰(zhàn)略，還將豐富旗下的新能源車型布局，新增更多PHEV版本可選。

目前本田在國(guó)內(nèi)的車型動(dòng)力主要涉及到傳統(tǒng)燃油版與混動(dòng)版本，隨著皓影與CR-V插混版的上市，將提供給消費(fèi)者更豐富的動(dòng)力選擇，還能掛上綠牌，可謂一舉多得，尤其是將于本月上市的CR-V插混版，本身CR-V已經(jīng)連月穩(wěn)坐合資SUV銷冠，再加上插混動(dòng)力系統(tǒng)的吸引力，無(wú)疑將增加這款車型的競(jìng)爭(zhēng)力。

而繽智作為廣汽本田目前主打的入門(mén)級(jí)SUV車型，憑借運(yùn)動(dòng)風(fēng)格與出色性能，吸引到不少年輕消費(fèi)者，全新繽智將于第二季度正式亮相，此前網(wǎng)上也曝光過(guò)新車的相關(guān)信息，造型風(fēng)格將比現(xiàn)款更加精致立體，車身尺寸也將有所增加，動(dòng)力方面預(yù)計(jì)沿用現(xiàn)款動(dòng)力。

而代號(hào)為2LN的全新車型，真實(shí)身份或?yàn)樗加虻逆⒚冒孳囆?，?duì)于喜愛(ài)運(yùn)動(dòng)轎車的消費(fèi)者而言，未來(lái)將再多一個(gè)選擇，借助本田在年輕消費(fèi)市場(chǎng)的強(qiáng)大號(hào)召力，相信這款思域姊妹版車型的人氣不會(huì)低。

· 豐田2021年新車規(guī)劃

不難看出，在日系三大品牌當(dāng)中，豐田2021年的新車規(guī)劃最為密集，而且不僅僅局限于現(xiàn)有車型的升級(jí)換代，還包括凌尚、ALLION這種全新轎車，以及Harrier的國(guó)產(chǎn)版本。除了已經(jīng)上市的雷凌與卡羅拉1.5L版本，多款豐田新車正在路上，令人非常期待了。

此前廣州車展期間，廣汽豐田與一汽豐田分別帶來(lái)了凌尚與ALLION，這兩款車型的定位高于雷凌與卡羅拉，定位于A+級(jí)轎車，未來(lái)上市將彌補(bǔ)品牌在這一領(lǐng)域的空白。其中凌尚整體風(fēng)格偏向于時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，尤其是前臉的設(shè)計(jì)極具視覺(jué)沖擊力，而長(zhǎng)達(dá)2750mm的軸距，將帶來(lái)更出色的空間表現(xiàn)，也迎合了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的大車喜好。

至于ALLION的外觀風(fēng)格則更加精致沉穩(wěn)，有著與凌尚截然不同的風(fēng)格，軸距同樣為2750mm，在動(dòng)力方面將搭載TNGA 2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，動(dòng)力系統(tǒng)將保證性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。

而萬(wàn)眾期待的全新漢蘭達(dá)，終于將在今年迎來(lái)正式上市，全新的內(nèi)外風(fēng)格令全新漢蘭達(dá)煥然一新，軸距也將提升至2850mm，整體產(chǎn)品力將實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)。不過(guò)全新漢蘭達(dá)還未上市已是眾矢之的，除了多個(gè)品牌虎視眈眈，還將迎來(lái)自己的姊妹車型"皇冠-陸放"，未來(lái)的中型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更為激烈。

作為豐田雙車戰(zhàn)略的又一產(chǎn)物，全新Harrier將于今年引入國(guó)產(chǎn)，并且推出兩個(gè)不同的版本以供選擇，新車定位將高于RAV4榮放，預(yù)計(jì)將主打大五座SUV車型，動(dòng)力方面提供傳統(tǒng)燃油版與混動(dòng)版可選。而這款新車的上市將增加豐田在SUV領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，也將對(duì)本田CR-V、日產(chǎn)奇駿等車型構(gòu)成更多的威脅。

· 日產(chǎn)2021年新車規(guī)劃

雖然在推新數(shù)量上，日產(chǎn)2021年的新車規(guī)劃或許不占優(yōu)勢(shì)，但是從全新奇駿到Ariya，都屬于值得期待的新車，再加上日產(chǎn)將導(dǎo)入e-POWER技術(shù)，這對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言，還是有著不小的吸引力。

目前在售的日產(chǎn)奇駿雖然銷量上不如以往，但是不可否認(rèn)的是，現(xiàn)款奇駿銷量依然不算差，可見(jiàn)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于奇駿的認(rèn)可。而全新奇駿整體風(fēng)格將比現(xiàn)款更加硬朗個(gè)性，內(nèi)飾氛圍也更具科技感，完全符合當(dāng)下消費(fèi)者的喜好，所以全新奇駿未來(lái)上市，必然也是細(xì)分領(lǐng)域的佼佼者，或許能夠取代本田CR-V的銷冠位置。

而Ariya此前已于北京車展正式亮相，新車定位于一款純電跨界車型，在日產(chǎn)全球業(yè)績(jī)下滑的大背景下，Ariya進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)也是被寄予厚望，它的整車造型相當(dāng)科幻前衛(wèi)，車身尺寸介于逍客與奇駿之間，將配備L2級(jí)駕駛輔助能力，對(duì)于有意購(gòu)入純電車型的消費(fèi)者而言，這款新車絕對(duì)值得期待一下。

當(dāng)然通過(guò)推新車型也不難看出，在這三大日系品牌當(dāng)中，日產(chǎn)顯然對(duì)于電動(dòng)化更感興趣，2021年除了推出Ariya，還將導(dǎo)入日產(chǎn)e-POWER技術(shù)，雖然目前看來(lái)這項(xiàng)技術(shù)的知名度不如本田、豐田混動(dòng)技術(shù)，不過(guò)這一技術(shù)同樣將實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能的出行體驗(yàn)，它的原理在于用發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電、由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，最大特點(diǎn)是完全電驅(qū)動(dòng)，但卻沒(méi)有里程焦慮。而這一技術(shù)國(guó)產(chǎn)之后將優(yōu)先由軒逸搭載，選擇軒逸也不難理解，畢竟這是一款國(guó)民度非常之高的家用轎車，選車的消費(fèi)者普遍關(guān)注燃油經(jīng)濟(jì)性，因此軒逸e-POWER上市之后，對(duì)于當(dāng)下的新能源車市場(chǎng)必然將產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊。

至于日產(chǎn)Serena則是一款MPV車型，有望于今年引入國(guó)產(chǎn)，值得一提的是，豐田Sienna同樣將引入國(guó)產(chǎn)，而且將推出一汽豐田與廣汽豐田的不同版本，繼續(xù)執(zhí)行雙車戰(zhàn)略，所以消費(fèi)者以后挑選合資MPV時(shí)，不用再只盯著別克GL8、本田奧德賽了，還有更多值得入手的選擇。

車型總結(jié)：

進(jìn)入2021年之后，這三大日系品牌可謂全面發(fā)力，推新車型不僅數(shù)量夠多，而且覆蓋面夠廣，其中多款車型還未上市已經(jīng)備受關(guān)注，將對(duì)于燃油車以及新能源車市場(chǎng)有所沖擊，不知道其中是否就有你的新目標(biāo)呢？