哈嘍，大家好！檢車家老司機(jī)又和大家見面啦，我是一名修過車的二手車檢測(cè)師老高，幫大家排雷是我的本職所在。

喜歡硬派越野的朋友們想必對(duì)奔馳大G非常熟悉了，V8發(fā)動(dòng)機(jī)、低速四驅(qū)、三把鎖、超大的接近角和離去角，以及方方正正的造型，都是一款硬派越野最完美的模樣。不過今天這輛G500卻不一般，它是兩門短軸敞篷版?？赡艽蠹叶紱]怎么聽說過有這樣一款車的存在，說實(shí)話即便閱車無(wú)數(shù)的我之前也沒看到過這車。最主要的原因就是它實(shí)在太稀有了。

稀有到什么程度呢？這款短軸敞篷版G500在全球范圍內(nèi)限量生產(chǎn)了200臺(tái)，據(jù)說未在國(guó)內(nèi)進(jìn)行銷售，也沒有進(jìn)口引入，它的來源是當(dāng)年為了鼓勵(lì)外商投資給開的綠色通道。也就是說當(dāng)年這車是掛黑牌的，黑牌是什么意思呢？大家可以去百度一下。所以，這車少到你幾乎在路上看不到它，國(guó)內(nèi)保有量不超過10臺(tái)，可以說是硬派越野車中少有的理財(cái)產(chǎn)品了。

今天老高我有幸檢測(cè)這樣一臺(tái)車。做了幾年的檢測(cè)師，能親密接觸一些頂級(jí)豪車和絕版神車，想想也是人生一大幸事??！我的同事聽我說檢測(cè)敞篷版G500，他調(diào)侃說：不會(huì)是自己切的敞篷吧？還請(qǐng)大家原諒他的無(wú)知。下面就來欣賞一下這臺(tái)世間少有的短軸敞篷版G500。嗯，一邊欣賞一邊檢測(cè)，工作才是重點(diǎn)！

這輛車前后造型看起來比較平凡，與普通G500相差不大，不過備胎有點(diǎn)奇特，車身側(cè)面看起來也比較有特點(diǎn)，敞篷狀態(tài)下怎么看怎么不順眼，可能在野外會(huì)別有一番滋味吧！物以稀為貴，盡管已經(jīng)十個(gè)年頭了，放在今天依然是搶手貨，所以我們還是趕緊來看看車況吧！

車型年款：奔馳G500 兩門短軸敞篷版

出廠時(shí)間：2010年1月

表顯里程：58954KM

車行報(bào)價(jià)：90萬(wàn)

檢測(cè)地點(diǎn)：河北邯鄲

還是老規(guī)矩，先從外觀開始。這一款圓燈一直延用到今，已有幾十年的歷史，除了外觀不變，內(nèi)心一直在升級(jí)換代。

外觀漆面雖然看上去光鮮亮麗，但是直覺上來判斷，十年的車不會(huì)這么新。果然，機(jī)蓋有鈑金噴漆的情況，看來車頭部位應(yīng)該是出過一些事故。

左車門噴漆，后備箱蓋噴漆，右側(cè)兩個(gè)翼子板和左后翼子板鈑金修復(fù)。整體外觀傷很多，但成色還是不錯(cuò)的。

本來以為就是鈑金噴漆比較多一些，也沒什么大礙，但是檢查到框架內(nèi)部的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)右A柱的內(nèi)側(cè)有鈑金修復(fù)，馬上打起十二分精神，四梁六柱結(jié)構(gòu)件一傷就不是小事。依據(jù)《GB/T 30323-2013》二手車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范，四梁六柱中任何一個(gè)部件受損，都是可以判定為最高等級(jí)的事故車。

兩側(cè)的A柱都有修復(fù)痕跡，扒開門框膠條觀察原廠焊點(diǎn)還在，說明沒有切割，但是它確實(shí)是有輕微的變形，要不然不會(huì)在內(nèi)側(cè)鈑金修復(fù)。

車頂框架以及兩側(cè)B柱也是同樣的情況，內(nèi)側(cè)結(jié)構(gòu)存在修復(fù)，這就讓人浮想聯(lián)翩了。

這種情況說明它大概率是有過翻車事故，翻車造成車體輕微變形，然后從內(nèi)外同時(shí)進(jìn)行修復(fù)。如果有嚴(yán)重?fù)p傷的話必然是會(huì)切割修復(fù)的，因?yàn)锳BC柱的結(jié)構(gòu)與其他部位不同，ABC柱至少分為三層，像大G這種車A柱有四層或者5層都是很正常的，變形嚴(yán)重的話想要修復(fù)必須切開逐層修復(fù)。

打開引擎蓋檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙，機(jī)艙非常飽滿，和普通G500同款的5.5升的V8大心臟，性能相信大家都很熟悉了，在當(dāng)年這款發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性是相當(dāng)不錯(cuò)了，相比于寶馬奧迪來說，十年了，成色也還不錯(cuò)。

一眼見到水箱框架有輕微變形，機(jī)蓋鎖塊拆過，但是機(jī)艙的一圈結(jié)構(gòu)框架沒有嚴(yán)重受損的跡象。結(jié)合機(jī)蓋外觀有鈑金修復(fù)的情況，老高我推斷前面有過碰撞，但并不是特別嚴(yán)重。

從冷凝器的保險(xiǎn)公司標(biāo)簽來看，也是有過事故維修的，不過事故損傷面積不大。

機(jī)艙內(nèi)沒有大面積的滲漏痕跡，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管有拆卸，氣門室蓋倒沒有動(dòng)過，說明發(fā)動(dòng)機(jī)沒有分解維修，因?yàn)橐纸庖慌_(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)第一步就是拆這里。

發(fā)動(dòng)機(jī)附件拆了不少，這個(gè)發(fā)電機(jī)就是剛換的。

接著檢查內(nèi)飾，整體成色還可以，就是這個(gè)內(nèi)飾的風(fēng)格和做工讓人不敢茍同，確實(shí)是太沒有檔次了，有種很廉價(jià)的感覺，但是用料又很扎實(shí)，就很矛盾。然而對(duì)于車迷來說，設(shè)計(jì)上的問題一個(gè)奔馳標(biāo)就可以抹平了，只要它是奔馳就足夠了。

車機(jī)系統(tǒng)與同時(shí)期的奔馳沒有什么兩樣，操作邏輯也都通用，不需要付出什么學(xué)習(xí)成本，配置也不用考慮，該有的都有，就不多贅述了。

不過這輛車十年時(shí)間才跑了不到6萬(wàn)公里，這還是挺稀奇的，看內(nèi)飾的使用磨損程度，推測(cè)公里數(shù)在十萬(wàn)以內(nèi)，即便有調(diào)表也調(diào)的不多。

祖?zhèn)鞯娜焰i，也是大G的靈魂，目測(cè)這款短軸版的越野通過性要優(yōu)于長(zhǎng)軸版，不過也沒人實(shí)測(cè)一下，比較遺憾。

欣賞完內(nèi)飾就開始檢查駕駛艙細(xì)節(jié)部分，座椅下部線束、骨架沒有生銹和泥沙殘留的痕跡。

但是座椅螺絲有拆卸痕跡，這也正常，畢竟翻車修復(fù)車體框架，操作起來也比較麻煩，拆掉座椅就方便許多。

駕駛艙電腦板沒有拆卸更換。

車內(nèi)的12v電源點(diǎn)煙器也很干爽，沒有生銹痕跡。再結(jié)合其它位置的檢查，車子泡水涉水的嫌疑基本排除。越野性能這么優(yōu)越的大G，不去趟個(gè)水坑爬個(gè)山坡也是一種遺憾吧！

和所有敞篷車一樣，后排的空間是一個(gè)雞肋的存在，和7座車的第三排一樣，應(yīng)急用的。

坐在后排可以通過觀察孔呼吸到車外的空氣，壞處就是冬天有點(diǎn)漏風(fēng)。

隨后把車子舉了起來檢查底盤，底盤和普通版本的G500倒是沒什么區(qū)別，獨(dú)立的大梁和整體橋，最大限度增強(qiáng)了底盤的強(qiáng)度。

后橋看起來很簡(jiǎn)單，確實(shí)如此，大貨車也是類似的懸掛結(jié)構(gòu)，最大的優(yōu)勢(shì)就是強(qiáng)度，舒適性就不如其它的懸掛結(jié)構(gòu)了。

前懸掛比較復(fù)雜一點(diǎn)，因?yàn)橐D(zhuǎn)向，但是也是整體橋的結(jié)構(gòu)，缺點(diǎn)就是容易異響，要定期保養(yǎng)檢修。

檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱連接螺絲有拆卸擰動(dòng)痕跡。

油底殼也拆下來過。

然后發(fā)動(dòng)機(jī)的支架也動(dòng)過，推測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)由于某種原因有過吊裝，但是發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有分解的情況。

由于變速箱和分動(dòng)箱是分體設(shè)計(jì)，所以傳動(dòng)系統(tǒng)并沒有拆卸維修痕跡。

底盤唯一的槽點(diǎn)就是這個(gè)剎車太乞丐了，比例極度不協(xié)調(diào)，換一套大一些的剎車套裝會(huì)好很多。

最后看了一下車輛手續(xù)，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)有變更，這下知道發(fā)動(dòng)機(jī)為什么吊裝了，原來是更換了發(fā)動(dòng)機(jī)總成，不過這對(duì)車況影響不大。對(duì)車況影響最大的還是翻車導(dǎo)致的車頂框架和AB柱部分的維修。總體來說，這輛極其稀有的兩門短軸敞篷版G500是一臺(tái)貨真價(jià)實(shí)的事故車，有點(diǎn)兒可惜，但好在大梁沒有動(dòng)過，敞篷功能也是正常的。如果不去激烈駕駛，不去野外危險(xiǎn)路段，就在城區(qū)裝個(gè)X還是有這個(gè)資本的。

這款短軸敞篷版G500的新車價(jià)格已經(jīng)無(wú)法查證了，二手車行情更是云霧繚繞。不過可以參考普通G500的價(jià)格，同年份的普通G500二手車均價(jià)在75萬(wàn)上下，由于限量加敞篷，短軸G500的價(jià)格肯定比普通G500只多不少。今天車行報(bào)價(jià)90萬(wàn)，高出15萬(wàn)之多，大家覺得值不值呢？

好了，今天的檢測(cè)分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測(cè)技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請(qǐng)大家多擔(dān)待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！

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