生產(chǎn)資質(zhì)一牌難求，并不能成為阻擋造車新勢力量產(chǎn)步伐的“路障”。繼威馬、電咖、拜騰后，車和家將斥資6.5億元收購力帆旗下整車資質(zhì)，成為又一家通過收購獲得生產(chǎn)資質(zhì)的新造車勢力。

12月17日晚間，力帆股份（601777）發(fā)布《關(guān)于出售重慶力帆汽車有限公司100%股權(quán)的公告》和《關(guān)于與北京車和家信息技術(shù)有限公司簽署，<戰(zhàn)略合作框架協(xié)議>的公告》。公告稱，力帆股份同意將所持重慶力帆汽車有限公司100%股權(quán)以人民幣65,000萬元的價格轉(zhuǎn)讓給重慶新帆機(jī)械設(shè)備有限公司。同時，力帆股份與北京車和家信息技術(shù)有限公司（以下簡稱“車和家”）簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方將在新能源技術(shù)領(lǐng)域、新能源汽車開發(fā)領(lǐng)域、車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域、人車交互及數(shù)據(jù)共享等領(lǐng)域進(jìn)行戰(zhàn)略合作。

李想最終用行動證實(shí)了自己堅持“不代工”的底氣所在。據(jù)悉，力帆所售為閑置“殼”資源，并不影響其本身今后的生產(chǎn)。對于雙方來說，可謂各取所需。

 

“代工”猜測被推翻

在此之前，車和家一再強(qiáng)調(diào)不通過“代工”造車。

不過，時至今年8月底，外界一度猜測車和家將妥協(xié)于“代工”。原因是，江蘇環(huán)保局8月公示資料顯示，力帆將租用常州車和家標(biāo)準(zhǔn)廠房建設(shè)有限公司和江蘇車和家汽車有限公司現(xiàn)有廠房、全廠性公用設(shè)施和生活輔助設(shè)施，在廠區(qū)內(nèi)改造沖壓、焊接、涂裝、總裝車間并購置生產(chǎn)設(shè)備。項目建成后，形成10萬輛增程式純電動SUV的生產(chǎn)能力。項目總投資18.18億元，計劃于2019年8月投入運(yùn)營。

由于力帆租用車和家工廠改建增程式純電動SUV的產(chǎn)線恰好與車和家全新增程式純電動SUV的車型規(guī)劃不謀而合，當(dāng)時業(yè)內(nèi)人士紛紛猜測，車和家將選擇力帆為其代工，但車和家予以否認(rèn)。

從泡泡網(wǎng)到汽車之家，轉(zhuǎn)戰(zhàn)車和家的李想一直否認(rèn)車和家會通過“代工”生產(chǎn)汽車。不通過代工生產(chǎn)汽車就需要汽車生產(chǎn)資質(zhì)，但發(fā)改委在發(fā)放15張新能源牌照后已經(jīng)暫停發(fā)放牌照，要拿下汽車生產(chǎn)資質(zhì)只能通過“曲線方式”。此前，威馬汽車就通過控股大連黃海汽車的“曲線方式”獲得了汽車生產(chǎn)資質(zhì)。如今，車和家6.5億收購力帆獲生產(chǎn)資質(zhì)，終于也讓令人擔(dān)憂的資質(zhì)問題塵埃落定。

據(jù)悉，車和家成立于2015年。今年10月18日，車和家首款量產(chǎn)車型終于如期發(fā)布，新車為首款沒有里程焦慮的中大型增程式電動SUV——理想智造ONE。按照計劃，該車將在2019年上海車展開始預(yù)訂，并于2019年第四季度開始交付。目前車和家已經(jīng)完成4輪融資，融資總額達(dá)超過55億元。

車和家方面表示：“此次與力帆達(dá)成戰(zhàn)略合作，正是考慮到力帆有20多年制造業(yè)和10余年新能源行業(yè)的產(chǎn)業(yè)積淀，他們智能化、數(shù)據(jù)化的產(chǎn)業(yè)升級思路和決心與車和家發(fā)展方向非常契合?！?/span>

 

轉(zhuǎn)讓“殼”資源

力帆股份相關(guān)信息顯示：力帆股份的汽車產(chǎn)業(yè)擁有重慶力帆汽車有限公司和重慶力帆乘用車有限公司兩家全資子公司。此次，出售旗下力帆汽車有限公司100%股權(quán)，實(shí)質(zhì)上只是出售了一個閑置的“殼”資源。

出售股權(quán)后，力帆股份仍保留重慶力帆乘用車有限公司，仍具有15萬臺產(chǎn)能的燃油車和新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，足以滿足未來幾年的生產(chǎn)需求。此次出售對力帆股份今后的汽車產(chǎn)銷沒有影響。

但是，力帆業(yè)績不好看也是事實(shí)。11月，力帆股份傳統(tǒng)乘用車銷量僅為5174輛，同比下滑52.98%；前11個月，力帆汽車?yán)塾嬩N量約8.84萬輛，同比下滑11.62。盡管力帆新能源汽車銷量呈現(xiàn)增長，但總體規(guī)模不大。11月力帆汽車銷售新車1364輛，同比增長21.14%，前11個月累計銷售新車8472輛，同比增長77.46%。

此外，查閱公告不難發(fā)現(xiàn)，力帆汽車經(jīng)審計的資產(chǎn)總額為50,181.80萬元，負(fù)債總額為50,020.75萬元，資產(chǎn)凈額為161.05萬元。2018年1-11月實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入191,589.46 萬元，實(shí)現(xiàn)凈利潤-26,701.65萬元。

根據(jù)《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，力帆股份與車和家將在新能源技術(shù)、新能源汽車開發(fā)、車聯(lián)網(wǎng)、人車交互及數(shù)據(jù)共享、加速技術(shù)向產(chǎn)品的有效過度等領(lǐng)域進(jìn)行戰(zhàn)略合作，共同為綠色出行、智能網(wǎng)聯(lián)和智慧交通領(lǐng)域提供全面、系統(tǒng)、可靠的實(shí)施方案。

據(jù)悉，雙方的合作內(nèi)容和模式包括六個方面：即增程式純電動動力模塊控制技術(shù)的研發(fā)成果共享，車載人機(jī)交互系統(tǒng)的研發(fā)成果共享，針對B端共享和網(wǎng)約車領(lǐng)域定制車型的研發(fā)成果共享，基于車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的數(shù)據(jù)分析、應(yīng)用場景的探討和數(shù)據(jù)共享，車輛后市場服務(wù)模式的共同探討和共享，以及力帆股份有權(quán)出資且車和家同意接受力帆股份出資參與車和家最近一輪輪融資等。

力帆集團(tuán)總裁馬可表示，此次資產(chǎn)出售，以及與車和家的戰(zhàn)略合作，是力帆汽車產(chǎn)業(yè)升級戰(zhàn)略的重要組成部分，是力帆配置資源的措施之一。與車和家的戰(zhàn)略合作將通過資源互補(bǔ)、技術(shù)互補(bǔ)等有效合作方式，充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢，形成有效的技術(shù)聯(lián)盟。

此次交易，力帆與車和家可謂各取所需。但未來汽車市場的競爭格局勢必愈發(fā)激烈，車和家能否按照計劃的時間截點(diǎn)順利量產(chǎn)交付、力帆能否真正改變積弱已久的現(xiàn)狀，恐怕仍是未知數(shù)。