轎車市場AB級別車型，已經(jīng)廝殺慘烈，而C級車市場，同樣血雨腥風。對于這個級別的德系豪華雙強，奔馳E系列和寶馬5系，一直就是此消彼長，互相扶持。如果缺了奔馳E系列，寶馬5系可能會更加孤單，反之也是同樣。兩車都已經(jīng)進入2021款，那么究竟誰是王者呢？

我們就拿兩車2.0T高功率兩驅(qū)最頂配的版本進行對比一下，看看誰配置更好，駕駛感受更符合哪些人群？

奔馳E風格一向是行政座駕，但最近寶馬5系也有意愿打造行政后排。兩車的后排舒適度不分彼此，不管從空間還是座椅以及動態(tài)舒適程度，都對得起這個級別和價格。只是奔馳E的座椅是真皮材質(zhì)，后排還有座椅記憶功能，后車窗和后風擋也配有遮陽簾。而寶馬5系的座椅只是仿皮，沒有遮陽簾，也沒有座椅記憶。當然不影響舒適度，只是選購時心理上會覺得真皮更高級，遮陽簾隱私性更好。

音響方面，奔馳E是13個喇叭的柏林之聲，而寶馬5系是16個喇叭的寶華偉健。如何選擇，就看你更喜歡哪樣的聲場和音域的傾向。如果去試駕的話，最好用手機親自連一下藍牙，播放你喜歡而熟悉的樂曲，一聽便知。

至于基礎(chǔ)參數(shù)，奔馳E的190kW，比寶馬5系的185kW高出一些。而扭矩方面，奔馳E370牛米，也比寶馬5系的350牛米高出20牛米。變速箱寶馬是8AT，奔馳是9AT，似乎從參數(shù)上看，奔馳每項都比寶馬高出一些。但實際體驗兩車感覺相似，甚至起步階段和中段再加速，寶馬5系的出力更加的迅速。從動力和操控上講，寶馬仍然是寶馬，現(xiàn)在的5系不僅保留了寶馬原來的精髓，而且更加向舒適妥協(xié)，所以才有了開寶馬坐寶馬的廣告詞。而一貫舒適穩(wěn)重見稱的奔馳E，也增加了更運動的駕駛樂趣。

既生瑜，何生亮，與對手爭斗，也是讓自己有更好的發(fā)展。奔馳與寶馬都知道這個秘訣，所以二者不約而同的，共同站在C級車的巔峰，時而握手言和，時而又你爭我奪。

目前二者2.0T頂配兩驅(qū)版本，指導價55萬左右，又同時有五萬左右的優(yōu)惠，落地價格都十分相似。我覺得如果日常用車用于生產(chǎn)資料，還是應選擇偏向于奔馳E系多一些，反之則可以更偏向?qū)汃R5系。但只要選擇二者之一，你都會得到合資豪華車頂尖的造車工藝和運動豪華兼顧的出色品質(zhì)。