說起奔馳旗艦，很多人會想起經(jīng)典的S級，然而在奔馳綿長的產(chǎn)品線中，一臺名叫普爾曼的車型才是奔馳品牌真正的封神之作。

這輛車準(zhǔn)確的型號為奔馳-普爾曼-600，沒有我們通常認(rèn)為的S級字樣，在當(dāng)時，這臺車是獨立于S級的存在。它產(chǎn)于1963年，于1981年停產(chǎn)，前后一共生產(chǎn)的18年，為全世界貢獻(xiàn)了2677臺。

在本就稀有的車型中，絕大部分為短軸車型，據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，短軸車型為2190臺，而長軸車型為487臺，其中絕大部分的長軸車型都被世界各國政要們買走。在長軸的487臺中，還分四門和六門，其中四門304臺，六門124臺，還有59臺半敞篷。

從官方的生產(chǎn)數(shù)據(jù)可知，長軸距車型相對更為珍貴，那么問題來了，在中國目前還保存有幾臺長軸距車型呢？

最近幾年就有一臺普爾曼600出現(xiàn)在北京街頭，它掛著“京G”的車牌，看起來保存很不錯，風(fēng)采依舊。然而很多人不理解，這臺加長奔馳的長度以及達(dá)到6.2米，按照規(guī)定超過6米的都要掛黃牌，為何這臺車可以是特例呢？

原因很簡單，這輛車在這項規(guī)定出臺前就已經(jīng)上好藍(lán)牌了，而由于北京藍(lán)牌的特殊性，因此車主并未變更成黃牌，也就這樣一直保存了下來。

目前，這臺車在中國的數(shù)量大約只有3臺，非常稀有，而且能正常上路的也就只有這么一臺，所以真是開一天少一天。不僅如此，由于設(shè)計老舊，車內(nèi)的很多零部件都需要花高價甚至更多精力去海外淘回來，因此保養(yǎng)成本驚人，所以這種老車也只有真正有情懷的人才會如此熱衷和愛護(hù)。