如何打造一臺合格的國民神車，是讓大多數(shù)車企頭疼的難題。但對于大眾來講，全球累積銷售近4000萬臺的高爾夫，就是最好的答案。

追逐時(shí)尚的產(chǎn)品最終會被時(shí)尚所淘汰，不斷創(chuàng)新前行才是成功定律。回首高爾夫46年間的發(fā)展路徑我們不難發(fā)現(xiàn)，每一代高爾夫都承載著大眾最先進(jìn)的技術(shù)裝配著眼于未來，為我們一次又一次地帶來劃時(shí)代的產(chǎn)品。如果要總結(jié)高爾夫的成功秘訣，或許就是它總能走在時(shí)代最前沿的引領(lǐng)力。

全新平臺擁抱數(shù)字化

當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)和智能手機(jī)逐漸成為我們生活的一部分時(shí)，第八代高爾夫——全新數(shù)字高爾夫來了。與以往不同的是，歷經(jīng)7次迭代的新車在All-New之外，首次采用了“Digital”的命名后綴，在此之前，還從未有任何一臺傳統(tǒng)燃油車敢如此高調(diào)地打出“數(shù)字化”旗號。

新車數(shù)字化的根基，源于大眾集團(tuán)最新的MQB Evo平臺。作為全球首款搭載MQB Evo平臺的車型，全新數(shù)字高爾夫采用全新的電氣架構(gòu)，搭載CANFD及車載以太網(wǎng)技術(shù)，總線帶寬由500K增加至2M，通訊率高達(dá)100Mbit/s。盡管這些升級點(diǎn)我們無法肉眼可見，但對于整車在數(shù)字化方面的升級卻是顯而易見的。更強(qiáng)的芯片處理能力，更高的總線傳輸效率，意味著車輛能夠配備更多更智能的駕駛輔助系統(tǒng)，帶來更為迅捷的交互響應(yīng)速度。

我們也不難發(fā)現(xiàn)，MQB Evo平臺所展示的核心能力，與大部分車企強(qiáng)調(diào)的平臺安全性、空間布局等信息不同。諸如帶寬、通訊率等仿佛是在“IT行業(yè)”發(fā)布會才能看到的數(shù)據(jù)背后，我們感受到的是一臺區(qū)別于傳統(tǒng)汽車，全面擁抱數(shù)字化的高爾夫。

數(shù)字內(nèi)核賦予無限可能

如果單看數(shù)據(jù)不夠直觀，那么來到全新數(shù)字座艙內(nèi)，你一定能感受到全新數(shù)字高爾夫的核心變化。新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)傳承了以駕駛員為中心的理念，全新設(shè)計(jì)語言的加入，讓整個(gè)中控臺變得更加簡潔并富有科技感，多達(dá)30色的內(nèi)飾氛圍燈不僅支持多種氛圍模式，還可實(shí)現(xiàn)上下分層調(diào)節(jié)，能夠讓兩層顏色同時(shí)展現(xiàn)以滿足不同的心情和駕駛。

全新數(shù)字高爾夫包括中控和方向盤在內(nèi)的絕大多數(shù)物理按鍵都替換為觸摸操作，特別是Gen2 MOD方向盤加入了線性馬達(dá)震動反饋，又能模擬出以往按鍵的反饋力度。如果你熟悉了它的操作邏輯后，相信你一定會對他愛不釋手。

當(dāng)你不想觸控操作時(shí)，你只需要說出喚醒詞“你好，大眾”即可激活語音操作系統(tǒng)，調(diào)整空調(diào)溫度、設(shè)置導(dǎo)航信息、播放你想聽的音樂，甚至附近有什么美食，語音助手都能夠幫你找到答案，真真正正用智能豐富消費(fèi)者的車生活。

值得一提的是，為了更加契合國人使用手機(jī)等智能設(shè)備的習(xí)慣，一汽-大眾還積極與國內(nèi)廠商合作，眾多在線小程序的加入又能賦予車輛諸如在線音樂、智能家居、手機(jī)遠(yuǎn)程控車等功能。

搭載了大眾目前最先進(jìn)的IQ.Drive駕駛輔助系統(tǒng)，通過MFK3W單目攝像頭，以及博世第五代毫米波雷達(dá)，超聲波雷達(dá)等眾多的車身傳感器協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)L2+級自動駕駛輔助。這套系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)0-160km/h范圍內(nèi)的全速域自適應(yīng)巡航，車道保持同樣全速域可用。同時(shí)，新車還支持電容感應(yīng)功能，在使用自動駕駛輔助功能時(shí)，雙手僅需要輕輕扶握方向盤即可，這與當(dāng)下許多扭矩感應(yīng)方向盤不同，駕駛員不需要偶爾推一下方向才能保持自動駕駛，這對于安全性與舒適性都有著極大幫助。

低價(jià)高配造就終端熱銷

相比于全新數(shù)字高爾夫選擇的進(jìn)化方向而言，更讓我們意外的是新車的價(jià)格。一汽-大眾非但并未對新車價(jià)格做出上調(diào)，相反其全系官方指導(dǎo)價(jià)還較第七代產(chǎn)品有所下降。對比7代的同版本車型我們不難發(fā)現(xiàn)，全新數(shù)字高爾夫全系價(jià)格平均下調(diào)了近8000元，其中價(jià)差最高達(dá)到了16900元。

以頂配車型為例，全新數(shù)字高爾夫全系較上一代車型多出了全LED光源+自動頭燈、并線輔助、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、160km內(nèi)全速域自適應(yīng)巡航、自動泊車入位、遠(yuǎn)程啟動、手機(jī)無線充電、30色氛圍燈、后排獨(dú)立空調(diào)、自動分區(qū)空調(diào)、車載凈化器等在內(nèi)的23項(xiàng)配置。

如果說大眾是最了解國人喜好的汽車品牌之一，那高爾夫則是最善于洞察用戶需求的車型之一。作為大眾品牌的靈魂，高爾夫似乎總能切中每個(gè)時(shí)代下消費(fèi)者的痛點(diǎn)。

在這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)全面入侵生活的時(shí)代下，“數(shù)字化革命”為全新數(shù)字高爾夫的打下了足夠具備引領(lǐng)力的產(chǎn)品基礎(chǔ)，而“低價(jià)高配”的競爭策略也已經(jīng)讓新車在終端出現(xiàn)了上市即熱銷的火熱現(xiàn)象?？梢钥隙ǖ氖?，全新數(shù)字高爾夫必將延續(xù)傳奇，繼續(xù)擴(kuò)充百萬中國高爾夫車主的陣營。