一般來說，為了實(shí)現(xiàn)盡可能地環(huán)保出行，純電新能源以及研發(fā)中的燃料電池等，將會(huì)是未來出行的主要呈現(xiàn)方式，但對(duì)于有較為頻繁的城際通勤需求的消費(fèi)者來說，PHEV車型是降低平均油耗的利器，同時(shí)也是目前相對(duì)來說，能夠在節(jié)能與日用之間達(dá)到一個(gè)不錯(cuò)的平衡的優(yōu)秀產(chǎn)品。

它號(hào)稱可以用“用豆?jié){的價(jià)格喝Mojito”，預(yù)售價(jià)格為17萬起，附贈(zèng)關(guān)鍵的新能源牌照，預(yù)售權(quán)益包括免費(fèi)安裝充電樁，電芯終身質(zhì)保等，說實(shí)話，MG這個(gè)牌子能不能在明年起飛，就看它了。

它究竟咋樣？能否承擔(dān)消費(fèi)者對(duì)于家庭出行的需要？我們前不久剛進(jìn)行了一次動(dòng)態(tài)試駕，接下來我想用幾個(gè)問題，來告訴大家它的性格。

許多超跑的旗艦車型，都在主推混動(dòng)版本，電動(dòng)機(jī)和汽油機(jī)在物理特性上的互補(bǔ)，可以完美起到1+1＞2的效果。

電動(dòng)機(jī)起步即可輸出最大扭矩，但高轉(zhuǎn)速下效率會(huì)有衰減，而汽油機(jī)需要度過相對(duì)平和的起步階段，才能攀升轉(zhuǎn)速發(fā)揮最大的效率。MG領(lǐng)航PHEV的291PS高性能插混動(dòng)力系統(tǒng)，最大扭矩480N·m，Super Sport超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式的確夠爽快，起步以Hair-Pin高功率永磁同步電機(jī)接管車輛，大約在速度瞬時(shí)到達(dá)40km/h的時(shí)候，就能夠明顯感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)共同發(fā)力推動(dòng)速度的攀升，況且，它配備全球領(lǐng)先的第二代10速EDU智能電驅(qū)變速箱，傳動(dòng)效率可達(dá)94%以上、實(shí)現(xiàn)0.2秒跑車級(jí)響應(yīng)速度，電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的銜接非常細(xì)膩，沒有突兀感，聲浪是主要判斷標(biāo)準(zhǔn)，百公里加速7s的成績(jī)，放在這臺(tái)SUV上著實(shí)超綱了。

拿小編的上下班通勤來說吧，作為上海寶山區(qū)的“貧民“，來到頗為”高貴“的長(zhǎng)寧區(qū)工作，開車約28km左右，順利的情況下可以在40分鐘內(nèi)到達(dá)，即便是下班之后去逛一逛，電量也足以支撐到回家充電。

它自帶的電池，是CATL高能量密度抗衰減三元鋰電池，電池容量達(dá)到16.6 kw·h，能夠?qū)崿F(xiàn)75Km超長(zhǎng)純電續(xù)航，并且采用主動(dòng)液冷溫控系統(tǒng)，通過美國(guó)權(quán)威UL2580電池安全認(rèn)證，符合歐盟認(rèn)證ECE-R100電動(dòng)車特殊安全要求、聯(lián)合國(guó)UN38.3運(yùn)輸安全規(guī)范。

但PHEV車型的純電續(xù)航75km，與純電車型的續(xù)航500km，帶來的焦慮感是不一樣的唷。

MG領(lǐng)航PHEV可以隨時(shí)補(bǔ)電， “混動(dòng)算法黑科技”，通過IEM智能能量管理系統(tǒng)，能夠在駕駛過程中，最合理、最智能地選擇用油和用電的比例，能在實(shí)際駕駛過程中減少3%-8%的能耗和排放。配合全新HCU智能混動(dòng)能量管理器，智能分析能量需求，電機(jī)時(shí)刻待命，動(dòng)力永不下線，其實(shí)也不用太過于追求極限數(shù)值，我想，1.3L/100km綜合油耗足夠讓人放心。

此外，它配備KERS三擋能量回收系統(tǒng)：1檔弱回收強(qiáng)度，高速巡航模式；2檔中回收強(qiáng)度，市區(qū)擁堵模式；3擋高回收強(qiáng)度，激烈駕駛模式。就體驗(yàn)來說，日常開開，1檔和2檔足以，3檔比較適用于你在開啟Super Sport超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式的狀態(tài)下，松開油門后的拖拽感較強(qiáng)，咱們年輕人還是要爽快感嘛。

配備了一體式德國(guó)Bader真皮運(yùn)動(dòng)座椅，座椅皮質(zhì)細(xì)膩，椅面采用德國(guó)Bader真皮覆蓋，超高側(cè)翼，包裹性與視覺皆完美，這是前提條件。

MG領(lǐng)航PHEV采用全新的航海藍(lán)游艇風(fēng)格，演繹精致、豪華與舒適的座艙享受。全新的藍(lán)白拼接內(nèi)飾顏色，靈感來自摩納哥停泊的豪華游艇與碧海藍(lán)天的景象，置身其間，忍不住沉浸于這奢華的氛圍中。車內(nèi)擁有360°全皮質(zhì)環(huán)抱包覆，不僅在儀表臺(tái)和門板頂部采用搪塑工藝軟材質(zhì)，更在人所觸之處皆是細(xì)膩皮質(zhì)，最大程度營(yíng)造精致享受。

我們?cè)谠囻{時(shí)拿到的是一臺(tái)黑色內(nèi)飾試駕車，當(dāng)時(shí)覺得還行，忙著享受爽快感了，但在途中交流的時(shí)候，看到了鄰車的拼色內(nèi)飾，瞬間就感覺到累了，不愛了，從蘇州開回上海的路上也不香了。

強(qiáng)烈建議，一定要選拼色內(nèi)飾，再加上本身具備的提速，肯定不會(huì)讓你失望。

同時(shí)，自主品牌喜歡的大屏和天窗也沒有缺席，10.1英寸IPS高清魅彩屏+12.3英寸交互式全虛擬儀表盤樣子不錯(cuò)，播放音樂時(shí)虛擬儀表能與大屏聯(lián)動(dòng)，屏幕可根據(jù)環(huán)境光可自動(dòng)調(diào)節(jié)背光，白天看得清，晚上也不炫目，再加上一個(gè)同級(jí)罕有的，面積高達(dá)1.19㎡，最大開啟面積高達(dá)0.51㎡的超大尺寸全景天窗，享受妥妥的。

我買車之后喜歡先改音響，后改氛圍燈，MGMG領(lǐng)航PHEV難道冥冥之中和我有同樣的想法？我們體驗(yàn)的這臺(tái)車，自帶BOSE Premium劇院級(jí)音響系統(tǒng)，8個(gè)揚(yáng)聲器和1個(gè)Richbass低音，以及256色LED交互式氛圍燈隨音樂律動(dòng)，實(shí)現(xiàn)無極變色、分段開啟，還能隨駕駛模式變換、具備迎賓呼吸功能，恩，聲浪+搖滾+燈光，哎只能說，一定要把持住自己，不要超速啊少年。

按照官方說法，新能源科技顏值派”MG領(lǐng)航PHEV集結(jié)了“超高顏值、超強(qiáng)動(dòng)力、極客科技、越級(jí)品質(zhì)”四大產(chǎn)品亮點(diǎn)，我們與它接觸的時(shí)間不多，再加上本身個(gè)性關(guān)系，基本都往第二項(xiàng)，也就是動(dòng)力方面去嘗試了，如果你期待著，自己能夠享受到酣暢淋漓的致新能源駕駛體驗(yàn)，它的氛圍和動(dòng)力不會(huì)讓你失望。

畢竟，車就是要拿來玩耍的，不是么？