對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)這個(gè)品牌，在依然在售的車型中，有三款車可以稱其為銷量的臺(tái)柱子：軒逸、奇駿、天籟，而在這其中，日產(chǎn)天籟的意義是最為深遠(yuǎn)的，自2019年改款后，天籟變得不那么成熟了，多年后，以現(xiàn)在的眼光，天籟還是不是消費(fèi)者購車時(shí)不得不考慮的車型。

2021款天籟采用了日產(chǎn)新一代的家族式設(shè)計(jì)方向，鍍鉻飾條將車牌位置和進(jìn)氣格柵包圍了起來，相比上一代設(shè)計(jì)，前臉的視覺感覺更為開放了，車輛的年輕味道也就濃郁了很多，與其他很多采用LED大燈的車型不同，天籟保留了車輛的霧燈，前保險(xiǎn)杠兩邊的設(shè)計(jì)與改款后的軒逸形成了明顯對(duì)比。

與很多改款后的車型不同，新款天籟的尾部使用了并不明顯的溜背造型，老款車型又短又粗的C柱樣式有了明顯改變，但除此以外，車身的整體造型與上一代區(qū)別不大，對(duì)于大部分消費(fèi)者而言，新款天籟所吸引人的，就是其前臉的年輕與運(yùn)動(dòng)，但關(guān)鍵的問題是，天籟的消費(fèi)群體一般是追求商務(wù)氣息的中年消費(fèi)者，因此新款天籟自上市以來表現(xiàn)并不算好的原因也就找到了。

新款日產(chǎn)天籟最明顯的改變就是大尺寸輪轂的下放，215/55 R17的輪轂除最低最高兩個(gè)配置外都在使用，與之搭配優(yōu)科豪馬蔚馳GT輪胎，整體偏經(jīng)濟(jì)方向。

內(nèi)飾方面，天籟的內(nèi)飾設(shè)計(jì)稍顯中庸，與其他日系車型的內(nèi)飾在觀感上有些相似，商務(wù)氣質(zhì)不如上一代天籟，而在配置上，相比去年款車型，2021款的天籟將實(shí)用配置拓展到了銷量更大的2.0L車型上，性價(jià)比有了更高的提升。

天籟之所以能留下足夠的知名度，后排乘坐的舒適性是關(guān)鍵中的關(guān)鍵，老款天籟甚至有著“日產(chǎn)大沙發(fā)”的稱號(hào)，改款后的天籟，后排乘坐的舒適性依然可以說是同級(jí)中排名靠前的存在，但已經(jīng)沒有了過去的輝煌，新時(shí)代的車型多多少少要對(duì)車輛的整體性能進(jìn)行平均，后排座椅舒適性的降低，換來了其他方面更多的提升，這一切實(shí)際上是值得的。

現(xiàn)款天籟依然采用了兩款動(dòng)力總成，2.0L和2.0T兩種取向完全不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L版本由于售價(jià)更低，因此也就更受消費(fèi)者歡迎，而2.0T車型則采用了日產(chǎn)的看家技術(shù)：可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出可謂強(qiáng)悍，但其搭配的CVT變速箱嚴(yán)重拖了發(fā)動(dòng)機(jī)的后腿，0—100km/h加速雖然還行，但對(duì)整車質(zhì)感而言無疑是很大的損失。

總結(jié)：在簡(jiǎn)單升級(jí)后，2021款天籟對(duì)消費(fèi)者而言是有了一定的進(jìn)步的，2.0L版本也為消費(fèi)者提供了更加優(yōu)秀的選擇，但時(shí)間的推移，使得原本亮眼的外觀逐步平淡了起來，其攜帶的熱度也不趕當(dāng)初，最終成為一臺(tái)普通的家用中型轎車