歐美、日本輪胎質(zhì)優(yōu)價高；國產(chǎn)、東南亞輪胎雖然品質(zhì)沒問題，但品牌力往往偏弱；剩下一個韓國，他們的產(chǎn)品價位一直都不高，顯得性價比很高，但是韓國輪胎的性能如何呢？韓國汽車工業(yè)在亞洲算是強者之一，輪胎又如何？

如今寶馬原廠高性能胎都是韓國品牌，照理說，韓國輪胎應(yīng)該不弱？……一連串的疑問讓我們對韓國品牌輪胎愈發(fā)感興趣了。既然價格不貴，那何不來一套高端產(chǎn)品？本著這一想法，我們搞來了4條錦湖ECSTA HS81（下文簡稱HS81）。

這是一款錦湖家族的高端產(chǎn)品，主打運動操控。事實上從它顆粒狀的大塊花紋就能看出一點“隱藏的運動基因”。事實上從它家的產(chǎn)品序列排布也可以看出一些端倪。既然宣傳得很好，那么它究竟有多運動呢？或者說韓系輪胎的高端運動系列的水平大概會是如何呢？帶著問題，我們開始了“答題之旅”。

HS81是錦湖“翼馳達”系列的產(chǎn)品。主打運動操控。根據(jù)廠家描述，HS81在三角膠部位做了胎側(cè)強化設(shè)計，輪胎整體剛性很高。而我們在對此輪胎做靜態(tài)觀察時發(fā)現(xiàn)，205/55 R16規(guī)格的HS81，胎面居然是6層結(jié)構(gòu)，比傳統(tǒng)輪胎多了1層尼龍冠帶層，這會讓胎面剛度進一步提升，是比較典型的“韓系高端運動胎”流派。

此次實測輪胎規(guī)格為205/55 ZR16 91W，我們將針對以下幾個環(huán)節(jié)進行測試：

靜態(tài)觀察

測試的基本情況

測試天氣：多云，9-15℃。

測試車輛：2017款一汽大眾速騰。

噪音測試

0-100km/h急加速測試

100-0km/h緊急制動測試

20-0km/h滾動阻力測試

繞樁測試

首先HS81“完全抓地”的極限并不算高，約為55km/h。一旦超越此車速，輪胎即產(chǎn)生側(cè)滑現(xiàn)象。但是我們發(fā)現(xiàn)，伴隨著輕微的側(cè)滑，HS81主體上竟然能維持大致的行車軌跡。

我們嘗試著進一步提升車速，一直到我們將車輛加速至60km/h后，車輛才開始有脫離預(yù)設(shè)軌跡的趨勢產(chǎn)生。此時需要明顯加大方向盤的轉(zhuǎn)動角度才能勉強控制住車身姿態(tài)，并且“響胎”明顯。

輪胎總評

在經(jīng)過了靜態(tài)和動態(tài)的測試之后，HS81的測試報告也就生成了：在靜音方面，作為運動操控胎的HS81表現(xiàn)算是很搶眼了（雖然廠家也宣稱在靜音方面做過強化）。而在低滾阻方面HS81則是完全不具備任何競爭力。至于HS81的“運動天賦”給我們留下的印象比較深刻，因為它是一款“非典型”運動胎。

極限不算高，但是超越極限之后，卻依然能大致維持住抓地，雖然“響胎”讓人感覺到些許的緊張，但好在實際抓地還算穩(wěn)定，并不會突然失去抓地而導(dǎo)致車輛失控?；叵肫鹚⒉卉浀奶ッ?，“非典型”運動胎這個描述扣它頭上是再合適不過了。