全新現(xiàn)代途勝L國(guó)內(nèi)亮相之后，出自同一i-GMP平臺(tái)的全新起亞SPORTAGE換代車(chē)型也將在明年上半年正式發(fā)布，東風(fēng)悅達(dá)起亞代號(hào)NQ5C的國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目也以推進(jìn)，預(yù)計(jì)將在明年下半年量產(chǎn)上市。由于智跑已經(jīng)完全轉(zhuǎn)向中國(guó)市場(chǎng)本土化開(kāi)發(fā)，因此換代SPORTAGE國(guó)產(chǎn)后應(yīng)該會(huì)沿用KX5的身份，接替目前在售車(chē)型。

測(cè)試車(chē)目前還處于高度偽裝狀態(tài)，隱約可見(jiàn)其大燈的大尺寸燈體和內(nèi)側(cè)尖角輪廓，同時(shí)外媒也以給出其定妝效果描繪圖。進(jìn)氣格柵仍然能夠看出虎嘯式的元素，但整體尺寸加大加寬，呈現(xiàn)出X狀邊緣輪廓，靠近上部有鏤空鍍鉻邊框的裝飾。大燈尺寸也顯得格外壯碩，并且采用上下分層式的結(jié)構(gòu)。

車(chē)體部分的輪廓與之前兩代車(chē)型都有很大差別，最大不同就是后門(mén)窗框不再是寶馬霍爾姆斯拐角那樣的輪廓。新一代車(chē)型A柱增加固定三角窗，后視鏡支架也下移，減小視線盲區(qū)，同時(shí)整個(gè)車(chē)窗下沿到了后部呈現(xiàn)明顯抬升的趨勢(shì)，勾勒出整車(chē)前沖的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。

車(chē)尾后懸尺寸較短，從路試車(chē)的底盤(pán)已經(jīng)能夠看到橫置式的消聲器布局，以及與途勝L同款的后懸架設(shè)計(jì)。尾燈組是連體式結(jié)構(gòu)，后雨刷也很有可能也會(huì)像途勝L那樣采用布局在高位擾流尾翼內(nèi)的隱藏式設(shè)計(jì)。

老款起亞KX5和現(xiàn)代途勝一樣，軸距都是2670mm，而換代之后，應(yīng)該也會(huì)和途勝一樣將軸距加長(zhǎng)到2715mm，而國(guó)產(chǎn)KX5則有望像途勝L一樣推出長(zhǎng)軸版本，從而軸距達(dá)到2755mm。畢竟之前的起亞K5也和現(xiàn)代索納塔一樣，專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)加長(zhǎng)了軸距。

而更早一代的SPORTAGE中文名稱(chēng)智跑，在換代之后已經(jīng)變?yōu)橥耆就粱_(kāi)發(fā)的經(jīng)濟(jì)性SUV，近期也將和北京現(xiàn)代的ix35一樣，進(jìn)行較大幅度的Facelift拉皮改款。隨著換代KX5車(chē)身尺寸大幅增加，也將更好的拉開(kāi)與智跑的定位差距。預(yù)計(jì)新KX5有可能會(huì)和新K5一樣配置1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，隨著動(dòng)力的加強(qiáng)，定價(jià)體系可能會(huì)有所上調(diào)，達(dá)到16-21萬(wàn)元區(qū)間。

從老款KX5的定價(jià)來(lái)看，其實(shí)經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)非常突出，僅僅相當(dāng)于日系、德系SUV的低配版水平。但是無(wú)奈起亞自身品牌力下滑嚴(yán)重，再加上如本田皓影、豐田威蘭達(dá)、大眾探岳等雙生車(chē)型策略的大舉擴(kuò)張，完全壓縮了起亞KX5的生存空間。換代之后KX5車(chē)身尺寸和軸距的明顯增加，也意在進(jìn)一步提升自己的產(chǎn)品力。