去年8月份,沃爾沃新一代V60正式導(dǎo)入了國(guó)內(nèi)市場(chǎng),雖然說(shuō)售價(jià)方面的增幅令其在上市之初也引起了一定爭(zhēng)議,但動(dòng)力系統(tǒng)、尺寸、配置等方面的全面升級(jí),似乎也能夠做到與售價(jià)上的相對(duì)沖。并且我們也心知肚明的是,作為二線豪華品牌且又隸屬旅行車這一小眾陣營(yíng),V60也終究是會(huì)迎來(lái)大額優(yōu)惠的。
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沒有意外的是,僅僅上市半年時(shí)間后V60就迎來(lái)了3萬(wàn)余元的終端優(yōu)惠,雖然說(shuō)相較于XC60、S60等車型而言此般優(yōu)惠幅度并不算高,但進(jìn)口身份加身,V60也算的上是具備一定誠(chéng)意的。
而伴隨2021款車型的到來(lái),V60也再度迎來(lái)了一次大幅度的官降,只不過令個(gè)人感到有些意外的是,V60所謂的誠(chéng)意似乎有些"變味"了。
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沃爾沃新V60正式上市,但官降卻是"虛假"的?
近日,2021款沃爾沃V60正式迎來(lái)了自己的上市,此次新車推出共計(jì)4款車型,而新車售價(jià)則為30.43-39.58萬(wàn)元。
首先外觀方面,作為一次年度改款而言,此次新車整體外觀基本與老款車型并無(wú)差異,而此次V60的調(diào)整,也幾乎均來(lái)自于配置以及動(dòng)力系統(tǒng)方面。
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相較于老款車型,新車頂配車型增加了手機(jī)無(wú)線充電,并且新車后排也全系增添了Type-C接口。
動(dòng)力系統(tǒng)方面,新車全系增添了48V輕混系統(tǒng),而也正因如此,新車尾標(biāo)也由原本的T4、T5改為了B4、B5。具體參數(shù)上,B4車型最大功率增長(zhǎng)至145KW(197匹馬力),最大扭矩則與老款車型保持不變。不過需要注意的是,B5車型相較于老款T5車型動(dòng)力參數(shù)則迎來(lái)了一定下滑。
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從表面來(lái)看,此次改款過后V60似乎也成為了誠(chéng)意十足的一款車型,畢竟除了配置方面的微弱增幅以外,相較于老款車型新車指導(dǎo)價(jià)新車也迎來(lái)了大幅度的下調(diào)。只不過,或許會(huì)令你感到失望的是,新V60的誠(chéng)意似乎遠(yuǎn)沒有看起來(lái)這般出色。
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對(duì)于諸多V60的粉絲而言,我想各位也或多或少有了解到V60在今年改為了官網(wǎng)直銷模式,而也正是從改為直銷模式開始,V60的優(yōu)惠也迎來(lái)了一定幅度的縮水。
雖然說(shuō)從某種角度而言,這也只不過是沃爾沃為控制自身優(yōu)惠洪口的一次試水,但有一說(shuō)一,在省去經(jīng)銷商環(huán)節(jié)后,V60的折扣也將全部轉(zhuǎn)至沃爾沃官方把控。
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所以,在V60改為直銷模式后,沃爾沃官方未放出優(yōu)惠力度的情況下你也很難在V60身上得到折扣,同樣你我也不難發(fā)現(xiàn)的是,此次V60的官降幅度也與此前其優(yōu)惠力度大致相同,而相較于"官降"的說(shuō)法,個(gè)人也更傾向于新V60也只不過是省去了此前的優(yōu)惠環(huán)節(jié)而已。
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不過即便在V60的價(jià)格方面沃爾沃表現(xiàn)的相當(dāng)強(qiáng)硬,但作為二線豪華品牌而言,V60此后也并非沒有再次拋出優(yōu)惠或者再度迎來(lái)官降的可能性。
畢竟參考此前的XC40,沃爾沃方面也不止一次出現(xiàn)過堵住優(yōu)惠洪口的念頭,而在銷量敗北后,沃爾沃方面也會(huì)很識(shí)趣的再次放出折扣。但無(wú)論從何種角度來(lái)看,V60此次所謂的官降也絕非像我們想象當(dāng)中那般具有誠(chéng)意,對(duì)于那些被所謂"官降"所誘惑的消費(fèi)者而言,個(gè)人也希望各位不要太過著急下手為好。