自從今年中保研的皓影事件后，國內(nèi)汽車行業(yè)對于碰撞測試機(jī)構(gòu)的信任感再一次跌倒了谷底。而在年底，試圖挽回形象的不只有重新開工的中保研，還有老牌的五星批發(fā)部C-NCAP。

或許是看到中保研元?dú)獯髠蟪霈F(xiàn)的機(jī)會，C-NCAP最近開始做起了直播，把汽車碰撞測試作為內(nèi)容之一，而有幸參加這場直播的就是長城哈弗最新一代的H6。但誰也沒想到，這臺國內(nèi)賣的最好的SUV第一次直播測試就翻了車。

哈弗H6碰撞測試：氣囊一個(gè)沒爆，車門無法打開

就在直播來到了側(cè)面碰撞測試一項(xiàng)時(shí)，哈弗H6被50km/h的速度撞擊后，被撞擊一側(cè)的氣囊/側(cè)氣簾均未打開(哈弗H6的前排側(cè)氣囊、前排頭部氣囊氣簾是全系標(biāo)配的),撞擊發(fā)生后四門鎖死也無法再第一時(shí)間打開，雙閃燈沒有自動(dòng)亮起。

從現(xiàn)場撞擊情況來看，沒有氣囊的緩沖，來自側(cè)面的撞擊將全部被駕駛員吸收。從常識來看，汽車如果被側(cè)面撞擊，被撞擊一側(cè)的車門要求不能被撞擊打開，但在另一側(cè)的車門需要自動(dòng)解鎖，方便車上人員逃生和救援。

從之前的碰撞測試經(jīng)驗(yàn)來看，被測車輛的廠方的工作人員也會陪同在場。只是不知道長城哈弗的工作員在現(xiàn)場是如何感受。有意思的是，直播結(jié)束后C-NCAP官網(wǎng)一直處于無法訪問的狀態(tài)，不知道有沒有什么神秘力量的干預(yù)。

此次測試的車輛是第三代的哈弗H6，雖然已經(jīng)上市，但還沒有大規(guī)模交付客戶。而參考此前的第二代哈弗H6測試成績，C-NCAP給出側(cè)面碰撞成績是“G”也就是優(yōu)秀。而此次碰撞測試翻車的具體原因，暫時(shí)還不得而知，長城哈弗方面也未做出回應(yīng)。

但根據(jù)我們的猜測，撞擊沒有正確觸發(fā)檢測點(diǎn)是一大可能性。但為何檢測點(diǎn)沒有被觸發(fā)？一個(gè)可能是車輛本身的設(shè)計(jì)原因做造成，另外還有整套安全氣囊沒有能正常工作。

H6會跌落神壇嗎？

哈弗H6長年霸占國內(nèi)銷量最高的SUV車型， 甚至就連眾合資對手都無法撼動(dòng)其銷量老大的地位。究其原因，出色的性價(jià)比和大方成熟的設(shè)計(jì)成就了他多年來的表現(xiàn)，雖然歷代H6也有不少車主投訴其本身質(zhì)量問題，但相比其銷量，折算下來的投訴率并不能算高。

而此次第三代哈弗H6的改變是里里外外全方位的。但就剛剛上市就遭來如此負(fù)面新聞，看來這輛“神車”的道路有點(diǎn)不太順啊。