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紅旗是一個不同于其他自主汽車的品牌。
它有歷史、有情懷,更有實力,但卻一直高高在上。在很多人的印象里,只有在重要的場合,才能看到紅旗轎車,乘坐者都是國家元首,車上插著國旗,司機只能看到白手套。
市場稱紅旗為有錢都買不到的官車。
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而這一切,現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)生了改變,紅旗轎車的新紀元已經(jīng)開始:未來新紅旗家族車型將分為四大系列,包括L(新高尚紅旗至尊車)、 S(新高尚紅旗轎跑車)、 H(新高尚紅旗主流車)、 Q(新高尚紅旗商務(wù)出行車)。新紅旗就是要通過包括車型在內(nèi)的全方位戰(zhàn)略布局,將紅旗打造成“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”,滿足消費者對新時代“美好生活、美妙出行”的追求。
戰(zhàn)略目標很遠大,市場愿景也很美好,如何落地才是關(guān)鍵。
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紅旗H5是新紅旗品牌戰(zhàn)略發(fā)布后的首款車型,它的表現(xiàn)好壞關(guān)系到紅旗今后的戰(zhàn)略目標和市場愿景能否順利實現(xiàn)。
11月份,紅旗品牌銷量再破4000輛,其中整車批發(fā)4504輛,終端零售4311輛,至此紅旗品牌已保持連續(xù)9個月大幅增長的良好狀態(tài),距離年銷3萬輛的小目標只差不足2000輛,完成年終目標已是板上釘釘。
而其中紅旗H5一上市就成為紅旗品牌的銷量擔當,在價格堅挺的情況下,達到月銷3000輛,改變了紅旗之前沒人買、“官車專用”的固有印象。
毫無疑問,紅旗H5是成功的,可它成功的秘訣是什么呢?現(xiàn)在讓我們來一探究竟。
秘訣之一,玩設(shè)計,它是認真的
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紅旗H5的造型可以說是非常驚艷。首先溜背的造型就非常動感,短前懸、長后懸的車身比例和車身側(cè)面極具立體感的線條,都看上去很跳躍。同時它的車身姿態(tài)是前低后高的,營造出一種蓄勢待發(fā)的姿態(tài)。
車頭巨大面積的豎向進氣格柵看著非常大氣,發(fā)動機蓋聳立的紅旗標這時看上去不再是莊嚴,而是活躍。
同時精致的LED大燈和尾部的細長型的LED尾燈相呼應(yīng)看上去很精神。紅旗H5身上真的丟掉了以前的包袱,玩起年輕來讓人眼前一亮。
秘訣之二,論實力,智能互聯(lián)與安全并重,滿足現(xiàn)代用戶所需
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現(xiàn)在智能互聯(lián)是主流,紅旗H5想要和年輕人打成一片,在這方面絕對不含糊。
紅旗H5搭載了一套紅旗智聯(lián)系統(tǒng),可以通過手機上的app可以遠程查詢車況,檢測故障,控制空調(diào)和一鍵尋車,夏天或冬天的時候提前遠程開啟空調(diào),再也沒有夏熱冬寒的煩惱。
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它可以通過語音指令“你好,紅旗”快捷的操作“紅旗智聯(lián)”系統(tǒng)內(nèi)的任一功能,包括查天氣、查股票、查路況及娛樂功能等,并且可以通過OTA進行升級。
這套系統(tǒng)還可以實現(xiàn)社交功能,就像微信一樣,每次出門玩耍的時候提前跟附近的車友互動下,發(fā)個紅包,共享個位置,是不是很有意思呢?
別看紅旗H5智能配置玩得這么溜,可它在安全配置和舒適駕駛方面也提供了最全面的保障。
Bosch最新的ESP9.3系統(tǒng)、AEB主動制動系統(tǒng)、BLIS盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)等主被動安全配置也非常豐富,ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、IHC智能前大燈控制系統(tǒng)、自動泊車等智能駕駛配置,可以幫助駕駛者更加輕松得操控車輛。
秘訣之三:空間表現(xiàn)對得起它的數(shù)據(jù)
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作為一款主打年輕的B級車,紅旗H5的空間表現(xiàn)絕對毋庸置疑。
必須要說的是它的車身數(shù)據(jù)非常亮眼,車身長度4945mm,車身寬度1845mm,車身高度1470mm,軸距2875mm,其中車身長度和軸距這兩項指標在同級別中基本是碾壓式的優(yōu)勢。
而在實際的乘坐表現(xiàn)上也確實對得起它的數(shù)據(jù)。
后排乘客的腿部空間非常得寬綽,無論是一字馬還是葛優(yōu)癱,都能輕松實現(xiàn)。紅旗作為國產(chǎn)大牌的做工品質(zhì)必須能夠得到保障,它的座椅不論是填充物還是包覆面材質(zhì)都非常好,讓你坐得舒服又舒展。而后排中央扶手的杯架和儲物格也可以說是非常貼心了。
秘訣之四,好開好用才是王道
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作為一輛車,大家最關(guān)心的就是開起來怎么樣?在這里,我可以負責地說,H5絕對好開。
紅旗H5搭載了一臺1.8T發(fā)動機匹配6AT的變速箱,最大功率137kW,最大扭矩250Nm,動力數(shù)據(jù)上可能沒那么顯眼,而在之前的試駕體驗中我們感受到它的動力總成總體偏向平順輸出,雖然談不上多么地激進,但也能滿足日常
的駕駛需求。
開紅旗又不是為了下賽道,好開才是王道。
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在駕駛過程中,車內(nèi)NVH整體表現(xiàn)非常不錯,開起來沒有什么噪音,車廂內(nèi)比較安靜,高速行駛時只有路躁略有些大,但和同級別車型相比,已經(jīng)非常不錯了。想想也是,畢竟這是一輛紅旗,別的地方可以不好,但車內(nèi)靜音必須得好,這畢竟是紅旗,高端品牌的傳統(tǒng)優(yōu)勢不能丟。
寫在最后
從造型設(shè)計到智能配置,從性能操控到舒適體驗,紅旗H5的進步是顯著的,同時也改變了人們對紅旗的固有印象,現(xiàn)在的紅旗是青春的,是漂亮的,是順應(yīng)時代潮流的。
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現(xiàn)在紅旗的主力有H7和H5兩款車型,2019年,紅旗將有3款重磅新車上市,其中包括首款純電動SUV E-HS3、定位高檔中大型SUV的HS7和定位高檔中型SUV的HS5。
一個年輕的、熱情的、青春洋溢、活力無限的紅旗,已經(jīng)出現(xiàn)在市場上了,中國豪華品牌的真正老大正在歸來。