雖說(shuō)SUV的銷量占比在逐年攀升，但就2017年的數(shù)據(jù)來(lái)看，轎車依舊是銷量最大的車型，其中尤以緊湊型家轎為主。從實(shí)用性來(lái)看，轎車肯定是不如SUV的，但有頭有尾的形象更為有面子。

不同于緊湊型SUV市場(chǎng)，在A級(jí)家轎領(lǐng)域，合資車幾乎是占據(jù)了壟斷地位。自主品牌中，唯有新帝豪能與它們一戰(zhàn)。在琳瑯滿目的選擇中，我認(rèn)為下面5款車是最值得購(gòu)買的。

No.5

領(lǐng)克03在未上市時(shí)，已經(jīng)呼聲很高要成為最強(qiáng)自主A級(jí)車。在剛剛公布的11月份銷量榜單來(lái)看，領(lǐng)克03賣出了4011輛。雖然無(wú)法與頂尖的合資車型對(duì)比，但也算是開了個(gè)好頭。

1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低功率版本，與之匹配的都是7擋濕式雙離合變速箱。這兩樣?xùn)|西都是大家最為忌諱的，而領(lǐng)克03雖然沒(méi)有什么抖動(dòng)，在加速時(shí)也能給到駕駛員爽快感，換擋既平順且響應(yīng)速度不慢，但是就怕發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱不耐用。

就底盤質(zhì)感而言，領(lǐng)克03是偏向于歐式的風(fēng)格。懸掛行程緊湊，在應(yīng)對(duì)連續(xù)彎道時(shí)也能提供足夠的支撐性，同時(shí)重心轉(zhuǎn)移迅速。面對(duì)顛簸時(shí)，領(lǐng)克03能在舒適和操控之間拿捏得恰到好處。

No.4

卡羅拉歷史銷量高達(dá)4200多萬(wàn)臺(tái)，是銷量最高的轎車。一直以來(lái)，大家對(duì)于卡羅拉的印象就是中庸，沒(méi)啥突出的優(yōu)缺點(diǎn)。其實(shí)，空間可以說(shuō)是卡羅拉一個(gè)很大的亮點(diǎn)。

無(wú)論是前后排，都能有充足的頭部空間。更為難能可貴的是，卡羅拉的二排有一個(gè)近乎全平的中央地板，三人乘坐于二排時(shí)，也并未覺得太擁擠。即使是最低配車型，同樣帶有二排中央頭枕。然而，座椅對(duì)頸部的支撐不夠，久坐容易累。

動(dòng)力上，卡羅拉雖然還有1.6L+CVT可選，但主打車型則是1.2T+CVT。在日常駕駛時(shí)，1.2T車型的響應(yīng)不算快，但勝在平順可靠。無(wú)論怎么挑逗，都不會(huì)有露餡的情況，百公里綜合油耗也僅為7.11L。

No.3

新朗逸用上了全新的MQB平臺(tái)，外形上也比老款要更為大方優(yōu)雅，尺寸上同樣是增進(jìn)了不少。配置方面，LED大燈、電子手剎+自動(dòng)駐車、后排空調(diào)出風(fēng)口、后排雙USB充電口和胎壓監(jiān)測(cè)都是全系標(biāo)配的，十分厚道。

最走量的1.5L自動(dòng)舒適版則帶有打孔皮椅、后排中央扶手、6.5寸中控屏和天窗。飽受詬病的靠背調(diào)節(jié)旋鈕也改成了扳手，調(diào)節(jié)角度輕松方便。但從空間上來(lái)說(shuō)，還是卡羅拉要更勝一籌，新朗逸的二排中央地板依舊凸起明顯。

動(dòng)力上，主打1.5L+6AT。功率方面比老款的1.6L提升了4kW，但開起來(lái)時(shí)依舊是那種佛系的感覺。在正常情況下，6AT變速箱會(huì)更傾向于壓低轉(zhuǎn)速，唯有地板油時(shí)才會(huì)響應(yīng)得快一些。

No.2

軒逸在11月份賣出了55000多臺(tái)，全年總銷量緊追新朗逸。軒逸給我的最大感受就是兩個(gè)字，愜意?？臻g上雖然不如卡羅拉那么大，但是移動(dòng)沙發(fā)般的座椅還是給予了乘客家一般的感覺。

厚實(shí)的填充物加上合理的造型，使得坐在座椅上的人倍感放松。同時(shí)，為了改善高速坐船的感受，現(xiàn)款軒逸的底盤調(diào)得略微硬了一些，過(guò)坑洼時(shí)的感受更加直接。好在厚實(shí)的座椅可以過(guò)濾掉部分震動(dòng)，傳到乘客身上的感受并不煩人。

1.6L+CVT的動(dòng)力，可以用絲般順滑來(lái)形容。盡管卡羅拉也是用CVT變速箱，但1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)在介入時(shí)還是有動(dòng)靜。而軒逸這套動(dòng)力真是非常完善，無(wú)論是急加速還是走走停停，都沒(méi)有什么怨言。

No.1

思域毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)是年輕人買A級(jí)車都必須考慮的一款，盡管有機(jī)油增多的負(fù)面消息，但在南方地區(qū)，思域的終端售價(jià)依舊堅(jiān)挺。今年前11個(gè)月也賣出了將近20萬(wàn)臺(tái)，表現(xiàn)不俗。

性能算是思域最大賣點(diǎn)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)過(guò)CVT變速箱梳理后，零百加速也能做到7秒多，秒殺掉不少同級(jí)對(duì)手。更為難能可貴的是，即便加速能力如此彪悍，其百公里綜合油耗也不過(guò)是7.5L左右。

雖然加速如此快，但本質(zhì)上，思域還是一款家用車。底盤調(diào)校柔軟舒適，過(guò)坑洼時(shí)比軒逸要更為有厚實(shí)感。頭部空間會(huì)稍微矮一些，但二排腿部空間表現(xiàn)良好，座椅承托力充足。

總結(jié)

現(xiàn)在的消費(fèi)者是幸福的，十幾萬(wàn)就有一堆A級(jí)家轎可選。思域雖然受到機(jī)油風(fēng)波的影響，但是綜合動(dòng)力、乘坐質(zhì)感、配置和隔音來(lái)看，它毫無(wú)疑問(wèn)還是最值得推薦的A級(jí)車。