汽車由成千上萬個零件組成，但真正與地面接觸的只有四個輪胎。因此，一輛車的輪胎性能直接影響到行駛時的安全性。在不少國家，胎壓監(jiān)測都是強制安裝的配置，但在我國并未要求。

不正常胎壓，分分鐘要命

對于市面上大部分車型而言，2.0-2.5bar的胎壓是正常的。偏高的話，不僅增加了過坑洼時的彈跳感和生硬感，還會影響到行車安全性，容易在駕駛路上發(fā)生爆胎。此外，胎壓過高也增加了懸掛系統(tǒng)的負荷，容易造成減震筒漏油，縮減其壽命。

胎壓過低的危害也是不容忽視。過低的胎壓會給胎壁造成很大的壓力，損壞內(nèi)部的鋼絲，留下隱患；過低的胎壓還會增加輪胎與地面的接觸面積，加大了摩擦力，從而提高了油耗。最重要的是，過低的胎壓也有爆胎風險。

說到底，胎壓不正常最容易引發(fā)的就是爆胎。相信大家也看了不少爆胎引發(fā)的事故，特別是高速爆胎，方向盤一下子就被拽到一邊，如果處理不及時，往往就會伴隨嚴重的碰撞事故。

當發(fā)生爆胎時，我們應(yīng)該第一時間緊握方向盤，穩(wěn)住轉(zhuǎn)向，別讓它偏向一邊。然后就是緩踩剎車，這時候如果急剎的話，同樣容易導(dǎo)致車輛偏向一邊。當車輛得到控制以后，應(yīng)該及時找地方更換備胎。

胎壓監(jiān)測很有必要

雖然市面上很多車都沒有原廠自帶胎壓監(jiān)測，但是我們可以自己網(wǎng)購來安裝。上淘寶一搜，可以看到有琳瑯滿目的胎壓監(jiān)測器。乍一看起來似乎無從下手，實際上主要分為外置式和內(nèi)置式。

外置的胎壓監(jiān)測器使用起來最為方便，只需把原來的氣嘴替換為胎壓傳感器即可。這種方式雖然簡便，但是傳感器長期裸露在外，耐用性要打個折扣。同時，電池的壽命一般在兩年左右，還要提防一些手賤的人把它摘下來。

內(nèi)置式胎壓監(jiān)測器安裝復(fù)雜，需要先把輪胎拆開，然后把傳感器裝到輪圈上，再復(fù)原。從外形上是看不出變化的，而且電池一般能頂5年左右。由于需要拆裝輪胎，所以在網(wǎng)上購買時，也建議選購一些包安裝的商家。

此外，因為拆卸了輪胎再裝回去，所以要做一次動平衡，看看輪胎有沒有跑偏。如果不做這個檢測，在速度較快時，方向盤就容易產(chǎn)生抖動。因此，這又得花幾十塊。

除了這兩種直接監(jiān)測方法外，還有一種更為廉價的方式。我們可通過車內(nèi)的OBD接口讀取ABS的輪胎數(shù)據(jù)，但它不能直接測出胎壓，只能告訴你這個輪胎相對另外三個輪胎有問題。這也意味著如果四個輪胎同時出問題的話，它是檢測不出來的。

總結(jié)

小心駛得萬年船，對于我們每位車主來說，安裝一個胎壓監(jiān)測器絕對是一件必須要做的事情。至于選擇哪種形式，就因人而異。但編者我建議大家選購?fù)庵檬教罕O(jiān)測器，網(wǎng)上買也只是100多塊左右，安裝簡便，實用性強。