10月16日，全新福特Territory正式亮相首發(fā)，光看這個名字你可能是懵的，也很難聯(lián)想到它大概是什么樣子，但我告訴你他中文名叫“領(lǐng)界”后，你是不是大概會聯(lián)想了：哦，是不是跟銳界差不多的一款SUV？

雖然都是“界”字輩兒，但領(lǐng)界其實定位是介于翼搏和翼虎之間的一款車，而且并不是出自長安福特，而是江鈴福特。

江鈴福特的車型相對比較少，而且車型都有些另類，比如硬派SUV撼路者，比如MPV車型途睿歐，再比如輕客全順，他們急需一款更加符合國人審美和需求的一款SUV，這就是領(lǐng)界存在的意義。

外形設(shè)計更加主流，家族元素得以保留

從領(lǐng)界的外形設(shè)計可以看出江鈴福特改變的決心，領(lǐng)界保留了大部分福特的家族化設(shè)計元素，比如六邊形的熏黑進(jìn)氣格柵，比如L形的日間行車燈等，前臉部分近似于大號的福特翼搏，星光點陣式進(jìn)氣格柵采用鍍鉻邊框并與LED大燈連為一體。

車身側(cè)面略微向后揚起，側(cè)面后部則是流行的懸浮式車頂設(shè)計，個人感覺側(cè)面更加有氣勢，18英寸的多幅輪轂加上向外凸出的輪拱，極具肌肉感，而且領(lǐng)界的軸距達(dá)到了2716mm，比定位更高的翼虎軸距還要長，甚至要比北京現(xiàn)代ix35和標(biāo)致4008軸距都要長。

車尾就像是古天樂的長相一樣，平淡無奇，如果非要說出一個亮點的話，碩大的臀部算是一個吧，應(yīng)該是比較符合美國人的審美，比如哈登的最愛卡戴珊這種“海臀”，雙邊單出的排氣還挺霸氣，低下頭往下看，只是裝飾。

內(nèi)飾很有層次感，車內(nèi)就是一個字——大

做進(jìn)領(lǐng)界車內(nèi)首先比較滿意的一點是座椅寬大舒服，前排座椅帶10向電動調(diào)節(jié)，座椅通風(fēng)和座椅加熱自然也是沒有缺席。

然后整個內(nèi)飾設(shè)計，領(lǐng)界更多追求的是層次感，福特這幾年內(nèi)飾設(shè)計上沒有過多去追求統(tǒng)一風(fēng)格，不管是翼搏也好?？怂挂埠茫I(lǐng)界，中控臺的布局都各有各的想法。

領(lǐng)界的這套語音交互系統(tǒng)采用的是科大訊飛，相比其他系統(tǒng)的優(yōu)勢一是識別度確實非常高，包括各種方言都能有效識別，你說我很熱，它會自動幫你開啟空調(diào)，你說我想看星星它會幫你打開天窗，你說下雨了它會自動關(guān)閉天窗和四個車窗，等等。

再來說說領(lǐng)界內(nèi)飾的幾個比較有意思的地方，首先是前排USB接口竟然有3個，檔把前方的儲物盒里面有兩個USB接口和一個點煙器，還支持無線充電功能，另外一個USB接口找了半天才在車內(nèi)后視鏡上面找到，加上后排空調(diào)出風(fēng)口下面的一個USB接口，全車一共有4個，對于經(jīng)常帶各種設(shè)備外出拍攝的我們來說，簡直不要太好。

還有4車窗一鍵升降，不過控制車窗的按鍵設(shè)計在車窗上部的前方，剛開始還不太適應(yīng)，一鍵啟動按鈕也設(shè)計在了方向盤左側(cè)，除此之外，10.25英寸的全液晶儀表、10.1英寸的多媒體顯示屏、七色氛圍燈，還有隨手可及的各種軟性材質(zhì)包裹，領(lǐng)界的內(nèi)飾可以說完全符合中國家庭對于設(shè)計品質(zhì)的審美需求。

內(nèi)部空間就是一個大字，大的手套箱、大的門板儲物格、大的中央扶手儲物格、還有超大的全景天窗，人是一白遮百丑，車的空間則是一小毀所有，大空間是領(lǐng)界的一大優(yōu)勢，2716mm的超長軸距帶來后排充裕的乘坐空間，加上超大尺寸的全景天窗，讓車內(nèi)顯得寬敞通透，而且后排地臺很平整，加上和前排一樣的寬大舒適的座椅，后排乘坐體驗讓人很滿意。

配置自來是自主品牌SUV的強項，領(lǐng)界的配置其實也很強，它搭載福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)（包含ACC全速智能自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、BLIS盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、AEB自動緊急剎車系統(tǒng)、APA主動泊車輔助系統(tǒng)、360度全景影像可視系統(tǒng)等）、智能化語音控制系統(tǒng)和帶有4G LTE無線熱點功能的“福特派互聯(lián)”，科技感十足。

這幾個系統(tǒng)倒是沒有一一去體驗，畢竟誰也不想沒事去體驗一款車的碰撞預(yù)警系統(tǒng)，讓人印象比較深的是領(lǐng)界的360全景影像可視系統(tǒng)，進(jìn)出狹窄道路的小區(qū)等路況的時候屏幕上會實時顯示3D影像，能夠有效防止剮蹭的發(fā)生。

1.5T+48V組合，實現(xiàn)百公里6.3L低油耗

動力方面，福特領(lǐng)界搭載1.5T發(fā)動機，匹配CVT無級變速箱和48V微混系統(tǒng)，這套同理組合追求的更多的是燃油經(jīng)濟性，畢竟1.5T發(fā)動機的最大功率也只有103kW，家用代步就夠了。

當(dāng)我真正駕駛福特領(lǐng)界的時候，發(fā)現(xiàn)其實它跟我想象中還是比較一致的，之前駕駛過翼搏和翼虎，尤其是翼搏，可以說是我開過的SUV里面操控最為出色的車型之一，領(lǐng)界由于車身更大，操控肯定不如翼搏，但整體表現(xiàn)還是不錯的，低速時方向盤很輕，高速時方向盤轉(zhuǎn)向也比較舒服，但指向性沒有那么精準(zhǔn)，留了一些曠量，保證了長途駕駛的舒適性。

至于1.5T動力真心帶不來所謂的推背感，你能感受到的就是舒適和平順，平順性除了CVT的功勞，還有48V微混，領(lǐng)界所搭載的48V微混系統(tǒng)可以在車輛起步、加速和剎車回收能量中起到關(guān)鍵作用，還能夠提供10kW/54N·m的動力，實現(xiàn)百公里6.3L的低油耗，在燃油經(jīng)濟性上會有比較好的表現(xiàn)。

福特的底盤調(diào)教功底還是很扎實的，領(lǐng)界雖然沒有翼搏那么緊致的感覺，但很好的平衡了操控性和舒適性，底盤表現(xiàn)沒有松散的感覺，但并不影響舒適性。很多人形容底盤調(diào)教緊湊扎實，但很多人其實也并不知道到底具體是什么感覺。

打個比方，一個30多歲畢業(yè)10年的男人，路過籃球場看到年輕人在打籃球，想去試試身手，他年輕時候曾經(jīng)是個王者，所有打籃球的動作要領(lǐng)都清楚，但是腳步卻跟不上身體，這就是底盤松散的樣子，底盤緊湊扎實的感覺就好比一個常年健身的人在跑步，你會清晰感受到每塊肌肉在工作，就是這種感覺。

寫在最后

雖然領(lǐng)界還未上市，但官方已經(jīng)給出了12-17萬的預(yù)售價區(qū)間，相信正式上市時還會有驚喜，江鈴福特太需要領(lǐng)界這么一款有顏值有配置又有很好的燃油經(jīng)濟性的SUV了，就產(chǎn)品層面全新福特領(lǐng)界已經(jīng)做的足夠出色，不過最終到底好不好還得是消費者說了算。

全新福特領(lǐng)界是福特“2025計劃”的重要組成部分，能不能打響成功的第一炮，全新福特領(lǐng)界很重要。