12月24日，一則關于一汽馬自達的網(wǎng)傳消息迅速傳播，直指一汽馬自達事業(yè)部將于2021年6月解散、阿特茲永久停產(chǎn)。

這一重磅消息火速被官方辟謠，一汽馬自達方面向媒體表示，相關消息為謠傳。

事實上，一汽馬自達近年來在華發(fā)展遭遇水土不服。銷量上，和長安馬自達的差距越來越大，據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，一汽馬自達今年前11月的銷量為69331臺，長安馬自達則為122406臺，兩者相差一半；同時一馬旗下主力車型阿特茲又因異響門被消費者詬病，在日系份額逐漸上漲之際，一汽馬自達正面臨被國內(nèi)市場邊緣化的境地。

圖片來源于車企官網(wǎng)

此外，在今年5月，一汽集團完成了一系列重大架構調(diào)整，一汽馬自達從一汽轎車旗下脫離，直接隸屬于一汽集團，并和一汽豐田等層級平等。不過從如今一汽馬自達的發(fā)展來看，即便在集團內(nèi)部架構地位得到提升，一馬依然難掩頹勢。

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一汽馬自達將解散？官方辟謠

網(wǎng)傳消息顯示，一汽馬自達事業(yè)部不僅在2021年6月解散，原一汽馬自達銷售公司員工也將轉奔騰或紅旗事業(yè)部。

同時消息還透露，旗下車型阿特茲永久性停產(chǎn)，現(xiàn)有庫存清庫處理；CX-4預計排產(chǎn)到5月，現(xiàn)有配件消化完后停產(chǎn)。

此外，消息還稱，原一汽馬自達經(jīng)銷商繼續(xù)銷售CX4及為車主提供售后服務，過渡期2年，2023年起合并銷售現(xiàn)長安馬自達車型（包括新一代馬自達6及全新CX-50）；一汽集團對CX4有完全自主知識產(chǎn)權，停產(chǎn)后采用奔騰車型動力總成及徽標，并入一汽奔騰網(wǎng)絡銷售。

圖為網(wǎng)傳消息 圖片來源于網(wǎng)絡

對于上述傳聞，有一汽馬自達的內(nèi)部人士回應媒體時表示：“該消息為謠傳，目前公司內(nèi)部還在正常規(guī)劃明年的新產(chǎn)品。” 而一汽馬自達銷售公司常務副總經(jīng)理郭德強則表示將報警處理。

事實上，一汽馬自達中日雙方股東在近期的布局上動作頻頻。一汽馬自達汽車銷售有限公司副董事長渡部宣彥就在近期的2021年營銷會議上表示，2021年日方股東將持續(xù)加強與中方的全面協(xié)作，激勵經(jīng)銷商伙伴堅定信心；一汽馬自達總經(jīng)理高橋良二也表示，2021年是一汽馬自達的反轉之年，一汽馬自達將不斷升級價值營銷，實現(xiàn)經(jīng)銷商與客戶雙滿意，確保銷售節(jié)奏回正。

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一馬地位提升，成效仍有待檢驗

從上述兩位高管的表態(tài)來看，一汽馬自達在華長期發(fā)展的戰(zhàn)略實屬清晰，而且其年內(nèi)亦因為在一汽集團內(nèi)部獲得架構調(diào)整，一度呈現(xiàn)反彈之勢。

今年5月，由于一汽轎車與一汽解放要解決同業(yè)競爭問題，二者進行資產(chǎn)置換，原屬于一汽轎車旗下的一汽奔騰變?yōu)橐黄煞萜煜氯Y公司，同屬一汽轎車旗下的一汽馬自達則直接由集團層面負責，和一汽大眾、一汽豐田等處于同一管理層級。地位升格，由此也能看出一汽集團對一汽馬自達在華發(fā)展的重視。

不過，如今架構調(diào)整半年有余，一馬的發(fā)展似乎仍然未能達到業(yè)界預期。

據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，今年11月，一汽馬自達的銷量為5448臺，去年同期其銷量為9021臺，同比減少39.6％，今年前11月，一汽馬自達銷量為69331輛，去年同期為80998輛，同比減少14.4％。

對比長安馬自達的銷量表現(xiàn)，一馬確實稍顯滯后。今年11月，長安馬自達銷量為13279輛，相比去年11月的12613輛增長5％，今年前11月，長安馬自達累計銷量為122406輛，去年同期為122260輛，同比增長0.12％。

同時，據(jù)官網(wǎng)顯示，一汽馬自達目前在售產(chǎn)品僅有阿特茲、CX-4和MX-5三款車型。產(chǎn)品線單一的情況下，消費者可選擇的車型少之又少，而主力車型阿特茲還因異響門屢遭詬病。

在車質網(wǎng)今年5月發(fā)布的國內(nèi)汽車投訴排行榜上，馬自達阿特茲就以383宗投訴連續(xù)第二個月成為榜單之首，投訴問題絕大多數(shù)為車身異響及中控臺異響，被投訴型號多為2020款車型。

截至目前，一汽馬自達阿特茲似乎仍未走出異響帶來的陰霾，令經(jīng)銷商被迫出“奇招”自救。近日，一張顯示最終解釋權歸一汽馬自達沈陽中聯(lián)店的海報在網(wǎng)絡熱傳，該海報稱：“購阿特茲全系車型2021年8月31日前出現(xiàn)異響，全額退換”。

圖片來源：網(wǎng)絡

近年，一汽馬自達在華年銷量持續(xù)走弱，數(shù)據(jù)顯示，一馬2018年銷量為108970輛，2019年為91416輛。距離2021年僅剩下一個月時間，而一汽馬自達距離去年年銷量還有兩萬輛差距，按照其月銷數(shù)千輛水平，基本難與去年持平。