昨晚忙完推送《蔚來ES6你好，續(xù)航焦慮再見！》，立刻就有讀者質(zhì)疑我只是官方信息的搬運(yùn)工，在群里@我表示可以分析不到位，但是態(tài)度必須要端正，只做傳話筒我們不接受！

言之鑿鑿，鏗鏘有力，我接受批評。那我就借著ES6上市的勁頭，單獨聊幾個熱點話題，但求平息看官的怒火。

我聽過很多人問這個問題了，大意為蔚來你現(xiàn)在是很多人服務(wù)一個車主，以后ES6上來了，肯定一個人服務(wù)一個車主都做不到，那服務(wù)肯定就不行了呀。

這么理解其實是不對的，要了解蔚來，首先要明白一個基本信息，那就是蔚來并不是什么事情都自己干，蔚來是一家輕資產(chǎn)，重運(yùn)營的公司。蔚來只是花了極大的力氣，簡化了用戶接受服務(wù)的接口。畢竟截止到今天，蔚來員工數(shù)也就是在9000人左右，這還得減去3，4000的研發(fā)人員，真正能夠做服務(wù)的人其實沒那么多。

比如作為用戶，我不關(guān)心、也不想了解車輛的保養(yǎng)、充電知識，我就希望能有人靠譜的幫我把這件事搞定，蔚來就將所有的用車難題統(tǒng)一與APP對接，至于你所在的城市、地區(qū)，你本次的保養(yǎng)、維修、一鍵加電、取還車、或者說道服等等服務(wù)，到底是蔚來自己在做，還是蔚來的合作伙伴在做，這就是蔚來的事兒了。

蔚來有幾百家合作伙伴，很多三四線城市的服務(wù)中心，都是現(xiàn)成的豪華品牌服務(wù)商經(jīng)過培訓(xùn)而來，反正用戶有問題，直接找蔚來就行，蔚來這么做的目的還是減少用戶的溝通成本，提升體驗。

很多人覺得量大就不好服務(wù)了，這個邏輯上是說不通的，只有量越做越大，才有可能（或者說才有錢）做更好的服務(wù)，招更多的人。隨著用戶基數(shù)提升，其實反倒降低了部署難度、提升了服務(wù)效率，規(guī)模效應(yīng)、網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)已經(jīng)是很成熟的打法了。

我舉個例子，亞馬遜、或者說我們的京東，京東這虧了多少年搞自營物流體系，起初不也是遭受質(zhì)疑么，你這么好的服務(wù)，怎么賺錢？或者說根本不可能賺錢。但是真的用戶體驗過、習(xí)慣了京東當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)的服務(wù)之后，這恰恰也成為了京東最核心的競爭力了。

剛開始有質(zhì)疑是肯定的，畢竟待在舒適區(qū)總是最容易，但是隨著蔚來用戶數(shù)的提升，這種方向我認(rèn)為是沒錯的，至少對于蔚來真正的用戶本身，或者說體驗過的人來說，大多是持正面態(tài)度的。

用戶至上這句話每個人都在說，真的身體力行的又有幾個，這其實是最難的，遠(yuǎn)比造一臺車出來還要難。

有個很有意思的現(xiàn)象，最近曝出的這些信息大多的素材源來自蔚來APP，這個現(xiàn)象很值的玩味。

那就是這些信息在蔚來APP上發(fā)布后，并沒有經(jīng)過過濾，而是直接就出現(xiàn)在時間軸上了，這本身就是一種開放、透明，我認(rèn)為用戶能夠把最尖銳的問題拋出來，這已經(jīng)非常難能可貴了。畢竟用戶才是真金白銀用錢投票的人，他們說的，一定是最真實的。至少要比我說的靠譜多了吧（笑）。有問題存在是客觀事實，斷章取義或者揪著一點不放那就是非蠢既壞。

所以沒接觸過、心有疑慮的人，我覺得最好還是去實地試一試、去看一看，蔚來不是提供情景試駕么（就是蔚來會把車送到你指定的用車地點，去體驗、試駕）。與其猜疑，多接觸一下就算噴也可以噴的有理有據(jù)（笑）。

 關(guān)于這些質(zhì)疑，總結(jié)一下，大多體現(xiàn)三個方面：

1、對電動車的不適應(yīng)。電動車的使用環(huán)境，和燃油車是截然不同的，目前燃油車加油點分布廣，加油方便，跑長途有優(yōu)勢，但是怠速油耗高，上坡可能會扭矩不足；電動車剛好相反，怠速不怎么費電，下坡還能充電，跑長途不行，冬季續(xù)航弱雞，但是拿來通勤極佳，在家里就能充電，電費還便宜，因此電動車有不足是肯定的，但優(yōu)勢也是客觀存在的。

2、軟件不行就是半成品。智能電動車一定是要硬件先行的，就像最初的智能手機(jī)體驗也不行，但是系統(tǒng)和APP迭代了幾個版本，體驗就明顯上去了。智能化的東西不可能等到所有軟件都就位了再推出，那肯定就來不及了。蔚來要是多研發(fā)兩年軟件，今天我們也就看不到他了。

我覺著蔚來有一點必須得表揚(yáng)一下，那就是不僅軟件可以升級，底層（電池）也是可以升級的，而且已經(jīng)成為了現(xiàn)實。目前同體積下可以從70kWh電池包升級至84kWh（僅一年的時間），如果給電池技術(shù)再多發(fā)展幾年，是不是升級幅度會更可觀呢？

3、天然抵觸，部分人還不能接受一個中國的高端品牌。至少在以前，從沒有一個剛出生3,4年，就把四五十萬的國產(chǎn)車賣出去一萬臺的，這是從沒有過的。年輕人或許品牌包袱比較小，認(rèn)為服務(wù)好、產(chǎn)品好就足夠，保守一點的人，天然對中國高端品牌還是有抗拒心里。

簡單說，不管是產(chǎn)品好吸引到了這些用戶，還是服務(wù)好吸引到了這些用戶，又或者是產(chǎn)品、服務(wù)都好吸引到了這些用戶，都是進(jìn)步對嗎。品牌向上這件事，總有人得去做，不是說中國品牌發(fā)跡就一定靠逆向和賣10萬塊的車起家，只要有做的好的地方，那終究是能吸引到人的。

想要樹立品牌形象這非常非常難，不是我站起來振臂一呼我自己超棒的別人就會這么認(rèn)為。相反想要知名度其實是很簡單的事情，誰出名就抄誰、誰出名就懟誰就完了，但這種博一時眼球真的有意義嗎？我認(rèn)為沒意義，總得有人去做先鋒，去開路。

傳統(tǒng)的東西、習(xí)慣不一定就是對的，很可能是被迫接受的既定事實而已。比如我，我壓根就不想去4S店，為什么一定要我自己花大半天時間跑4S去保養(yǎng)呢，還要擔(dān)心被宰。為什么一定要我自己開車去加油呢，如果我能主動選擇讓人來幫我做這件事，不是符合特定人群的需求了嗎。

所以說充電比加油方便，是一個美好的愿景，關(guān)鍵的是為之付諸了怎樣的努力。至少蔚來在為用戶部署充電樁、一鍵加電服務(wù)、換電設(shè)施這些，都是在為這個方向努力，墨守成規(guī)當(dāng)然容易，建設(shè)鋪路肯定要困難許多。

如果未來充電普及度、便利度上去了，我大多時候只要在家充就夠了，偶爾在外邊快充也好、換電也罷，再不行就一鍵加電，我自己去做別的事，為什么加電一定就不能比加油方便呢？視野可以更長遠(yuǎn)一點，想想5年后，甚至10年后吧。

要是10年前我說我出門不帶錢，只要手機(jī)就可以生活了，別人肯定覺得我是神經(jīng)病，現(xiàn)在不是支付習(xí)慣就大變樣了么。

這個也不一定說是虧損，要看錢花在什么地方，做追隨者很容易，做先鋒肯定是要付諸很多代價的。比如說如果蔚來想要賬面好看，倒不如一開始就逆向一個10萬內(nèi)的電動車出來騙補(bǔ)不就完了，正向研發(fā)、用戶服務(wù)、電動方程式、車主圈子等等，都需要巨額支出，你得先花錢把體系建立起來。

為什么蔚來今天服務(wù)、硬件口碑好，不就是前期用錢用時間砸出來的么，投入不一定有結(jié)果，但是不投入一定沒有未來。多給蔚來點時間吧，不要拿幾十年的車企去和一家三四年的車企比，ES8在18年內(nèi)，用半年時間成功交付一萬臺，我覺得已經(jīng)是造車新勢力，以及自主品牌向上的第一階段理想成果了。

我就記得在四五年前，網(wǎng)上的輿論是逢小排量渦輪增壓必噴，大眾坑害中國人，自吸才是為民請命等等。后來隨著日系品牌的跟進(jìn)，這種言論也就消失了。

我記得去年這個時候，還有很多人在說，江淮造不了高端車。然后現(xiàn)在卻沒人再問這個問題了，事實上這條路已經(jīng)走通了。

我認(rèn)為蔚來電池租賃方案是非常不錯的創(chuàng)新，即便是你把他當(dāng)做是超長期的免息分期，那也很劃算不是嗎。最現(xiàn)實的是這種方案有效轉(zhuǎn)嫁了電池貶值風(fēng)險。

李斌本人認(rèn)為電動車公司一定要有電池資產(chǎn)管理能力，因為電池占整車成本的比例太高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于發(fā)動機(jī)之于燃油車，這部分風(fēng)險，不能全加在用戶頭上。

其實蔚來完全可以讓價格看上去便宜點兒，因為蔚來公布價格永遠(yuǎn)都是補(bǔ)貼前價格，我們發(fā)現(xiàn)大多數(shù)電動車都喜歡公布補(bǔ)貼后價格，尤其是低價電動車，補(bǔ)貼后價格甚至可以腰斬，那么對于定價、殘值其實是會造成不少混亂。

電動車也是汽車，最終的價值還是要回歸到車本身上去，多少錢是產(chǎn)品力決定的，而不是補(bǔ)貼決定的，畢竟補(bǔ)貼這東西隨時、隨地都在改變，用心做好產(chǎn)品，讓車回歸到本身的價值才最重要。就拿ES6來說，各項指標(biāo)稱得上這個價格。

最后這條我說句題外話，在筆者讀大學(xué)的時候，我特別不理解“超極本”這種事物，簡直是不可理喻。超過1萬塊的售價，性能指標(biāo)全面落后于我3999元的神州戰(zhàn)斧筆記本電腦，CPU不如我、內(nèi)存不如我、硬盤不如我、顯卡更是不如我，買超極本的人肯定是完全不懂電腦的傻子吧。

工作后其實也就明白了，我需要的就是輕薄、穩(wěn)定、少發(fā)熱、設(shè)計感，只有在這幾個維度做好才能滿足我的需求，因為要打游戲我可以回家用臺式機(jī)，出差工作要的就是沒獨顯發(fā)熱，要的就是固態(tài)速度更快。

你能說用神州戰(zhàn)斧的我錯了還是用超極本的我錯了嗎？都沒錯，時代不一樣了，需求不一樣了。