作為最炙手可熱的話題，自動(dòng)駕駛已然引起了業(yè)界的關(guān)注，很早之前全球一流車企、科技巨頭就明確了自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展目標(biāo)。

但伴隨著此前一些自動(dòng)駕駛事故的發(fā)生，消費(fèi)者對(duì)于自動(dòng)駕駛的態(tài)度似乎有所轉(zhuǎn)變。的確，自動(dòng)駕駛汽車事故頻發(fā)讓消費(fèi)者真切地感受到可能存在的不安全，同時(shí)也讓不少人視自動(dòng)駕駛為洪水猛獸。但，這其實(shí)是誤解。

車業(yè)雜談?wù)J為，現(xiàn)階段自動(dòng)駕駛事故頻發(fā)，其原因在于那些量產(chǎn)自動(dòng)駕駛技術(shù)尚不成熟，同時(shí)部分車企又做出行車過(guò)程中能夠松開(kāi)雙手之類的過(guò)度宣傳，讓消費(fèi)者過(guò)于信賴自動(dòng)駕駛功能，在開(kāi)車大意之下釀成了悲劇。

事實(shí)上，回顧自動(dòng)駕駛出現(xiàn)的初衷，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)它意在提升行車安全，而非絕大部分人所理解的解放駕駛員雙手。那自動(dòng)駕駛?cè)绾翁嵘踩兀繐?jù)交通部門(mén)統(tǒng)計(jì)，80%以上的交通事故都是由人為因素引起，技術(shù)成熟的自動(dòng)駕駛將人從駕駛系統(tǒng)剝離，可消除事故最大隱患。

至于當(dāng)下面世的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，只要不過(guò)分理想化地看待它，也并非完全不可取。它通過(guò)ADAS疊加，逐步完善自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)，以日常生活用車場(chǎng)景為模板提升自動(dòng)駕駛功能和水平，可以有效避免行車過(guò)程中的危險(xiǎn)。這正是奧迪A8、奔馳S級(jí)、凱迪拉克CT6等豪華品牌旗艦車型搭載自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的理由。

車業(yè)雜談?wù)J為，好的安全技術(shù)自然不能被當(dāng)作賣點(diǎn)僅搭載于豪車上，更應(yīng)當(dāng)推廣開(kāi)來(lái)惠及普通消費(fèi)者，造福多數(shù)人。所以，搭載了福特Co-pilot 360智行駕駛輔助系統(tǒng)的新一代福克斯激發(fā)了我們的興趣。

為什么這么說(shuō)呢？這是因?yàn)?strong>新一代?？怂故鞘讉€(gè)搭載L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的緊湊級(jí)轎車，同時(shí)也是首個(gè)在15萬(wàn)元級(jí)別搭載自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的合資車型。與豪華車型高高在上的自動(dòng)駕駛不同，它成功拉近了普通消費(fèi)者與自動(dòng)駕駛的距離，讓更多人能夠體會(huì)到自動(dòng)駕駛帶來(lái)的安全。

據(jù)車業(yè)雜談了解，福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)擁有4個(gè)主要功能，分別是智能感應(yīng)制動(dòng)保護(hù)、智能領(lǐng)航輔助、智能交通標(biāo)志識(shí)別和一鍵泊車輔助。

其中，智能感應(yīng)制動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)（AEB）是一套預(yù)防碰撞的系統(tǒng)。它能在規(guī)定時(shí)速內(nèi)探測(cè)前方物體，如果存在碰撞前兆那么車輛會(huì)發(fā)出警報(bào)，必要時(shí)還能自行控制汽車制動(dòng)。比如，在前方汽車緊急制動(dòng)、駕駛者走神等情況下，它能夠很好地預(yù)防碰撞事故的發(fā)生。

值得一提的是這套系統(tǒng)還帶有行人識(shí)別功能，面對(duì)路上的行人，也能做出有效地應(yīng)對(duì)；既保護(hù)了車輛安全，也保障了行人安全。

智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)則是一套智能駕駛系統(tǒng)，它能夠自行控制車輛油門(mén)、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)，并能夠?qū)崿F(xiàn)跟車行駛。在高速、擁堵等特殊路況下，它能夠緩解我們的駕駛疲勞，帶來(lái)了更加輕松愜意駕駛環(huán)境。其中，它的LCA功能可以讓車輛始終保持在車道中央，即使在彎道下也能保持這種效果，能避免因?yàn)轳{駛員走神所造成的側(cè)向擦掛事故。

此外，智能交通標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)，則可以自主識(shí)別道路上的交通標(biāo)志并提醒駕駛員，比如限速標(biāo)志。至于一鍵泊車更是不用多說(shuō)，它解決了新手司機(jī)停車難等問(wèn)題，并適應(yīng)多種不同的現(xiàn)實(shí)生活場(chǎng)景，很好地契合了消費(fèi)者痛點(diǎn)，防止倒車刮蹭的發(fā)生。

也許，上述的這些智能科技系統(tǒng)，在豪華品牌或者說(shuō)高端旗艦車型上比較容易看到，但在A級(jí)車市場(chǎng)卻真的是比較少見(jiàn)。作為緊湊級(jí)轎車，新一代?？怂乖谕瑑r(jià)位區(qū)間內(nèi)，是唯一一個(gè)擁有這些配置的合資車型，可以說(shuō)在智能科技方面它已經(jīng)領(lǐng)先同級(jí)車型很大一截。

總結(jié)：按照車企一貫將核心技術(shù)運(yùn)用在高端車型的手法來(lái)看，車業(yè)雜談本以為福特會(huì)將Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)搭載在金牛座或是蒙迪歐上，但福特方面卻選擇了更為親民的新一代?？怂梗阋钥闯銎湔\(chéng)意。?？怂棺鳛槟贻p人最喜愛(ài)的車型之一，出色的操控一直為人稱道，在全新造型和領(lǐng)先同級(jí)的科技配置輔助下，新一代?？怂癸@然會(huì)更具競(jìng)爭(zhēng)力。