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作為最炙手可熱的話題,自動(dòng)駕駛已然引起了業(yè)界的關(guān)注,很早之前全球一流車企、科技巨頭就明確了自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展目標(biāo)。
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但伴隨著此前一些自動(dòng)駕駛事故的發(fā)生,消費(fèi)者對(duì)于自動(dòng)駕駛的態(tài)度似乎有所轉(zhuǎn)變。的確,自動(dòng)駕駛汽車事故頻發(fā)讓消費(fèi)者真切地感受到可能存在的不安全,同時(shí)也讓不少人視自動(dòng)駕駛為洪水猛獸。但,這其實(shí)是誤解。
車業(yè)雜談?wù)J為,現(xiàn)階段自動(dòng)駕駛事故頻發(fā),其原因在于那些量產(chǎn)自動(dòng)駕駛技術(shù)尚不成熟,同時(shí)部分車企又做出行車過(guò)程中能夠松開(kāi)雙手之類的過(guò)度宣傳,讓消費(fèi)者過(guò)于信賴自動(dòng)駕駛功能,在開(kāi)車大意之下釀成了悲劇。
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事實(shí)上,回顧自動(dòng)駕駛出現(xiàn)的初衷,我們會(huì)發(fā)現(xiàn)它意在提升行車安全,而非絕大部分人所理解的解放駕駛員雙手。那自動(dòng)駕駛?cè)绾翁嵘踩兀繐?jù)交通部門(mén)統(tǒng)計(jì),80%以上的交通事故都是由人為因素引起,技術(shù)成熟的自動(dòng)駕駛將人從駕駛系統(tǒng)剝離,可消除事故最大隱患。
至于當(dāng)下面世的自動(dòng)駕駛系統(tǒng),只要不過(guò)分理想化地看待它,也并非完全不可取。它通過(guò)ADAS疊加,逐步完善自動(dòng)駕駛輔助技術(shù),以日常生活用車場(chǎng)景為模板提升自動(dòng)駕駛功能和水平,可以有效避免行車過(guò)程中的危險(xiǎn)。這正是奧迪A8、奔馳S級(jí)、凱迪拉克CT6等豪華品牌旗艦車型搭載自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的理由。
車業(yè)雜談?wù)J為,好的安全技術(shù)自然不能被當(dāng)作賣點(diǎn)僅搭載于豪車上,更應(yīng)當(dāng)推廣開(kāi)來(lái)惠及普通消費(fèi)者,造福多數(shù)人。所以,搭載了福特Co-pilot 360智行駕駛輔助系統(tǒng)的新一代福克斯激發(fā)了我們的興趣。
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為什么這么說(shuō)呢?這是因?yàn)?strong>新一代??怂故鞘讉€(gè)搭載L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的緊湊級(jí)轎車,同時(shí)也是首個(gè)在15萬(wàn)元級(jí)別搭載自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的合資車型。與豪華車型高高在上的自動(dòng)駕駛不同,它成功拉近了普通消費(fèi)者與自動(dòng)駕駛的距離,讓更多人能夠體會(huì)到自動(dòng)駕駛帶來(lái)的安全。
據(jù)車業(yè)雜談了解,福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)擁有4個(gè)主要功能,分別是智能感應(yīng)制動(dòng)保護(hù)、智能領(lǐng)航輔助、智能交通標(biāo)志識(shí)別和一鍵泊車輔助。
其中,智能感應(yīng)制動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)(AEB)是一套預(yù)防碰撞的系統(tǒng)。它能在規(guī)定時(shí)速內(nèi)探測(cè)前方物體,如果存在碰撞前兆那么車輛會(huì)發(fā)出警報(bào),必要時(shí)還能自行控制汽車制動(dòng)。比如,在前方汽車緊急制動(dòng)、駕駛者走神等情況下,它能夠很好地預(yù)防碰撞事故的發(fā)生。
值得一提的是這套系統(tǒng)還帶有行人識(shí)別功能,面對(duì)路上的行人,也能做出有效地應(yīng)對(duì);既保護(hù)了車輛安全,也保障了行人安全。
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智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)則是一套智能駕駛系統(tǒng),它能夠自行控制車輛油門(mén)、轉(zhuǎn)向和制動(dòng),并能夠?qū)崿F(xiàn)跟車行駛。在高速、擁堵等特殊路況下,它能夠緩解我們的駕駛疲勞,帶來(lái)了更加輕松愜意駕駛環(huán)境。其中,它的LCA功能可以讓車輛始終保持在車道中央,即使在彎道下也能保持這種效果,能避免因?yàn)轳{駛員走神所造成的側(cè)向擦掛事故。
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此外,智能交通標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng),則可以自主識(shí)別道路上的交通標(biāo)志并提醒駕駛員,比如限速標(biāo)志。至于一鍵泊車更是不用多說(shuō),它解決了新手司機(jī)停車難等問(wèn)題,并適應(yīng)多種不同的現(xiàn)實(shí)生活場(chǎng)景,很好地契合了消費(fèi)者痛點(diǎn),防止倒車刮蹭的發(fā)生。
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也許,上述的這些智能科技系統(tǒng),在豪華品牌或者說(shuō)高端旗艦車型上比較容易看到,但在A級(jí)車市場(chǎng)卻真的是比較少見(jiàn)。作為緊湊級(jí)轎車,新一代??怂乖谕瑑r(jià)位區(qū)間內(nèi),是唯一一個(gè)擁有這些配置的合資車型,可以說(shuō)在智能科技方面它已經(jīng)領(lǐng)先同級(jí)車型很大一截。
總結(jié):按照車企一貫將核心技術(shù)運(yùn)用在高端車型的手法來(lái)看,車業(yè)雜談本以為福特會(huì)將Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)搭載在金牛座或是蒙迪歐上,但福特方面卻選擇了更為親民的新一代??怂梗阋钥闯銎湔\(chéng)意。??怂棺鳛槟贻p人最喜愛(ài)的車型之一,出色的操控一直為人稱道,在全新造型和領(lǐng)先同級(jí)的科技配置輔助下,新一代??怂癸@然會(huì)更具競(jìng)爭(zhēng)力。
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