在世界汽車市場總體形勢低迷的狀況下，中國市場受到了前所未有的重視，外國的汽車廠商從在中國賣車，到在中國產車，再到為中國產車，中國消費者的購車行為成為各廠商研究的焦點，相比其他國家來說，中國式特有加長、中國特供都成為一些熱銷車的標簽，為此，無秘君總結了五大中國式購車行為，看看你到底躺槍沒？

　　車無秘點評：只要是在自己的購車預算范圍內，國人購車大多數不管能不能滿足需求，普遍追求面子工程，喜歡豪華品牌，ABB成為身份的象征，為了抓住國人購車喜好，ABB及日系高端品牌推出不少20萬級SUV，甚至是10多萬的緊湊車；其次是車子尺寸要大，昂科威、漢蘭達與銳界的熱銷，恰恰證明了這一點，同時眾多品牌采用中國式獨有加長方式進行造車，如奧迪A6L、奔馳C200L及寶馬320Li等

　　車無秘點評：眾多轎跑式車型的上市，主要是憑借顏值占領市場一席之地，在空間實用性上大打折扣，國人購車有太多完全憑借外觀喜好，特別是女性車主，甚至新車落地連試駕都未嘗試過，舉個簡單例子，奔馳C級熱銷配置數萬優(yōu)惠后，35萬左右就能落地，而奔馳C Coupe轎跑版，相同平臺空間大幅縮水，兩門設計實用性不高，卻要加價2萬，起步配置落地都將近45萬，可見為顏值買單價格不菲。

　　車無秘點評：神車概念是中國獨有特色，往往是出自銷量巔峰的車型，比如哈弗H6、高爾夫7朗逸等，因此出現(xiàn)了銷量營銷的局面，跟風式購買成為不少潛在用戶的選車首要渠道，相信群眾的眼睛是雪亮的，隨波逐流人云亦云，最令人不解的案例更是數不勝數，比如大眾速騰懸掛補丁事件過后，依舊產生高額銷量，似乎并未造成過多負面影響，這要是放在一般品牌上，很可能造成滅頂之災。

　　車無秘點評：中國式購車加價并不是少見，雖然政策三令五申的進行限制，但是依舊無法有效制止，國人對熱門且緊俏的新車有著天生無法拒絕的魔力，比如路虎極光最早上市時，50多萬的售價竟有人加價20萬提車，落地價格超過80萬，可目前國產后30多萬就能開回家，你讓第一批購車者情何以堪；日系豪華SUV雷克薩斯LX570，加價20萬還得等半年提車，為此，政府似乎看到了甜頭，剛剛新政下，售價超過130萬的汽車，再增加超豪華增值稅10%

　　車無秘點評：因為預算有限，中國消費者往往在安全配置上進行妥協(xié)，比如選擇最低配的車型，其中氣囊數量與ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)這些關鍵保命的配置，低價位車型上很容易就被無情的剝奪了；相比歐洲眾多國家強制車企安全ESP和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)而言，國人本身都不重視，又怎么指望國家來強制實施？還有就是，眾多人選車在安全考量上，更多是看看車門厚重否？忽略了重要的車身吸能結構，這才是汽車安全的第一道屏障。閱讀原文