當(dāng)傳統(tǒng)燃油車增長(zhǎng)乏力，新能源汽車成為新的風(fēng)口，被爭(zhēng)相競(jìng)逐。不管是傳統(tǒng)車企布局新車型，還是造車新勢(shì)力紛紛涉獵，使得新能源汽車一下變成焦點(diǎn)。特斯拉因電動(dòng)車已是全球聞名的造車新勢(shì)力。國(guó)內(nèi)的蔚來(lái)、小鵬、威馬都紛紛以它為目標(biāo)，專注新能源電動(dòng)車領(lǐng)域。

這其中，最早進(jìn)入的當(dāng)屬蔚來(lái)。早在2014年就開(kāi)始布局，從限量的高性能超跑蔚來(lái)EP9，打出純電動(dòng)車最強(qiáng)性能的名片，到推出第一款量產(chǎn)車型蔚來(lái)ES8，如今已完成10000輛下線，再到如今第二款車ES6車型的上市，正一步一步擴(kuò)張自己的陣營(yíng)，向特斯拉靠近。

不過(guò)，目前要和特斯拉爭(zhēng)奪市場(chǎng)，畢竟還是有點(diǎn)不現(xiàn)實(shí)，其最主要的對(duì)手還是國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的造車企業(yè)的純電動(dòng)新能源車型，如上汽榮威的MARVEL X以及即將上市的比亞迪唐EV 600 等車型。

在ES8上市1年之后，蔚來(lái)又推出旗下第二款純電動(dòng)SUV—ES6。該車定位為中型SUV，NEDC綜合續(xù)航可達(dá)510公里。新車共推出3個(gè)版本配置，補(bǔ)貼前售價(jià)35.8萬(wàn)—44.8萬(wàn)元（補(bǔ)貼后起售價(jià)將在30萬(wàn)以內(nèi)），將于明年6月開(kāi)始交付。其綜合車況與已經(jīng)上市的榮威MARVEL X類似，那么究竟誰(shuí)的勝算更大，將成為純電動(dòng)中型SUV國(guó)內(nèi)最賣座的車型。

從對(duì)比數(shù)據(jù)中，我們看到蔚來(lái)ES6性能版在各主要參數(shù)上都要優(yōu)于榮威MARVEL X全驅(qū)版。而兩者的價(jià)格因?yàn)橐粋€(gè)是補(bǔ)貼前，一個(gè)是補(bǔ)貼后，所以不好比較。不過(guò)從蔚來(lái)傳遞的不忒之后在30萬(wàn)元以內(nèi)，應(yīng)該在性價(jià)比上會(huì)更強(qiáng)。

蔚來(lái)ES8因續(xù)航問(wèn)題飽受詬病，全新的ES6將這一性能大大提升，高性能版本達(dá)到510公里，向特斯拉看齊，比榮威MARVEL X全驅(qū)版的370是高出一大截。而在車身尺寸、空間、高度、百公里加速等方面都已全面領(lǐng)先。

蔚來(lái)第一款車型ES8因產(chǎn)能問(wèn)題，不能按時(shí)交付，引起部分用戶的吐槽。如今蔚來(lái)已確保了產(chǎn)能的穩(wěn)定爬坡，在11月27日完成可10000萬(wàn)輛的下線。其銷量成6月交付的100輛，7月381輛，8月1121輛，9月1766輛，10月1573輛，11月3089輛。

有老大哥趟開(kāi)一條路，蔚來(lái)ES6前行的道路就更平順。隨著蔚來(lái)ES8的陸續(xù)交付，消費(fèi)者對(duì)于這個(gè)新晉品牌的關(guān)注度也越來(lái)越高，對(duì)蔚來(lái)的各種服務(wù)的認(rèn)可度也越來(lái)越高。更為主要的是，蔚來(lái)ES6相對(duì)ES8價(jià)格更低，也更加平民化，其主要任務(wù)就是走量的，所以可以預(yù)見(jiàn)其未來(lái)的市場(chǎng)銷量肯定會(huì)要承擔(dān)比ES8更多。

而早于蔚來(lái)ES6推出的對(duì)手，榮威MARVEL X從今年9月30日上市，累計(jì)銷量2414輛，而其在11月的單月銷量為1185輛。這表現(xiàn)相信隨著蔚來(lái)ES6交付的到來(lái)，很快就能超越。

造車面臨著巨大的資金壓力，很多人都知道這是一個(gè)燒錢的領(lǐng)域。蔚來(lái)雖然是目前造車新勢(shì)力中融資最多的企業(yè)，而且成功IPO。不過(guò)本來(lái)預(yù)計(jì)上市募集資金18億美元的，最后只籌到約10億美元，僅為一半左右。這對(duì)蔚來(lái)汽車的發(fā)展是不小的掣肘。

而蔚來(lái)的第一款量產(chǎn)車型ES8遭受交付延期問(wèn)題，交付后面臨續(xù)航里程縮水、換電補(bǔ)電模式不夠經(jīng)濟(jì)實(shí)用，以及充電故障、車機(jī)故障、用戶服務(wù)不到位等問(wèn)題。都是蔚來(lái)ES6需要面臨和解決的問(wèn)題。

現(xiàn)在很多車企都沿用家族化設(shè)計(jì)，蔚來(lái)ES6也是一樣。不管是在外觀還是內(nèi)飾上，都與其極為相似。一樣的雙色車身，一樣的圓潤(rùn)的尾部造型，類似的簡(jiǎn)潔類似風(fēng)格沒(méi)有了第一款車型上市時(shí)的新鮮感，落入同質(zhì)化的老路，這也是蔚來(lái)需要面臨的一大難題。

另外，目前蔚來(lái)ES6上市接受預(yù)訂，新車要到2019年中旬才能交付。還有半年的時(shí)間，很多用車剛需的用戶大多是等不了。還有，新能源車發(fā)展節(jié)奏太快，說(shuō)不準(zhǔn)到時(shí)有多少對(duì)手出現(xiàn)，而且到時(shí)續(xù)航400到500公里的里程可能都是標(biāo)配，沒(méi)什么吸引力，這會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。比亞迪EV600即將上市，都號(hào)稱續(xù)航達(dá)到600公里。所有這些都是蔚來(lái)上市第二款車型需要面臨的挑戰(zhàn)。