每個人都需要名片，將自己的特點呈現(xiàn)出來，讓不熟識的人先從最基礎(chǔ)的開始了解，而且這張名片并不是一成不變的，它就像一張簡歷一樣，隨著時間的推移不斷豐富。就連一個國家的發(fā)展壯大，想要傳播自己的精神文化，同樣需要尋找一個絕佳的契合點，去突破固有印象的桎梏。

而對于中國來說，改革開放就是那個完美的契合點，如今正值改革開放40周年，中國早已實現(xiàn)了翻天覆地的變化。

就以汽車工業(yè)來說，40年前的中國汽車市場可以算是完全以合資為主，紅旗、上海等有限幾個汽車品牌的總產(chǎn)量，恐怕敵不過如今各大車企的一個生產(chǎn)車間；而30年前恰好是自主汽車產(chǎn)業(yè)的積累期，大量自主汽車品牌從此出現(xiàn)把那個逐步壯大；20年前是自主汽車的成長期，越來越多的高技術(shù)人才投入到汽車行業(yè)當(dāng)中；10年前是自主汽車的爆發(fā)期，中國汽車市場的由此步入了瘋狂的10年……如今，中國汽車事業(yè)又迎來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，那就是像更高層級、更加高端的產(chǎn)品市場進(jìn)發(fā)。而作為自主汽車產(chǎn)業(yè)的最新成果，東風(fēng)風(fēng)行M7就是肩負(fù)著如此重任的角色，向世界人民、向更高端的汽車市場，展露中國汽車產(chǎn)業(yè)的風(fēng)采。

看得見的，是風(fēng)行M7最亮眼的顏值

作為一款高端商務(wù)MPV產(chǎn)品，亮眼的顏值絕對是必不可少的，而在風(fēng)行M7上，這樣的特點自然也不可或缺。

從外觀設(shè)計來看，風(fēng)行M7就可以算是一款劃時代的產(chǎn)品，相比于現(xiàn)款CM7車型，風(fēng)行M7可以算是進(jìn)行了全方位的升級。帶有濃濃中國元素的武士盔甲造型前格柵極其吸睛，精致的電鍍飾條貫穿兩側(cè)大燈組，晶鉆式透鏡C型LED日行燈視覺效果極佳，再加上流線型的腰線設(shè)計、潮流感十足的懸浮式車頂，以及貫穿式絲帶LED尾燈設(shè)計，為整車的外觀顏值加分不少。

除了外觀以外，風(fēng)行M7的內(nèi)飾布局同樣令人贊嘆，全新環(huán)抱式軟質(zhì)儀表臺和同級標(biāo)桿水平的高品質(zhì)精致內(nèi)飾的搭配，起到了1+1>2的體驗效果，一體環(huán)繞式駕艙設(shè)計符合人工力學(xué)，保證了極佳的駕乘舒適性，再加上12.1寸頂部高清屏、前中后排USB電源插座全覆蓋、中排220V車載電源、中后排12V電源接口、智能語音、一鍵啟動、電動轉(zhuǎn)向、電動駐車等全方位實用性配置，更體現(xiàn)出商務(wù)人士的尊崇質(zhì)感。

綜合來看，風(fēng)行M7不但具備了高端大氣的商務(wù)品質(zhì)，同時也比較符合當(dāng)下的年輕化潮流，將商務(wù)與時尚結(jié)合得非常不錯，可以說是為其他中高端商務(wù)MPV樹立了不錯的典范，相信這樣一款充滿競爭力的產(chǎn)品，自然也能夠贏得大部分消費(fèi)者的喜愛。

舒適與安全，像中國軍人一樣的風(fēng)行M7

除了在外觀內(nèi)飾的全方位升級外，風(fēng)行M7在舒適性及安全性上的表現(xiàn)同樣是越級的存在，豐富的智能化配置，就像中國軍人那樣，以萬夫莫敵的姿態(tài)時刻準(zhǔn)備著。

其中在舒適性方面，風(fēng)行M7的表現(xiàn)輕松贏得了認(rèn)可，主駕座椅8向電動調(diào)節(jié)、副駕座椅6向電動調(diào)節(jié)、第二排總裁級頭等艙豪華電動座椅、支持加熱/平躺姿勢/腳墊的舒適性座椅，再加上高級隱私玻璃、豪華窗中窗等越級配置，更加將風(fēng)行M7的舒適性提升到新的高度。如果說CM7的乘坐空間可以算得上是首席公務(wù)艙，那風(fēng)行M7所提供的，就完全是更加優(yōu)越、更加從容、更加無微不至的寬適商務(wù)艙體驗。

而且得益于風(fēng)行M7的同級最大軸距，其在空間表現(xiàn)上同樣有著傲視同級產(chǎn)品的資本，無論是第二排還是第三排的乘坐空間，都有著更加優(yōu)秀的表現(xiàn)，而且第三排座椅支持角度調(diào)節(jié)，這也極大解決了市面上“第三排座椅是雞肋”的行業(yè)痛點。而在裝載能力上，擁有更大尺寸背廂空間的風(fēng)行M7，自然也不是其他產(chǎn)品可比。

當(dāng)然，作為一款高端商務(wù)MPV的旗艦表現(xiàn)，風(fēng)行M7在安全屬性上也不容有一絲懈怠，不但采用了超高強(qiáng)度車身、博世9.1版ESP系統(tǒng)等根本上安全保證，同時諸如360°全景影像、盲區(qū)監(jiān)測/車道偏移、LED轉(zhuǎn)向輔助燈、自動防眩光、智能內(nèi)后視鏡等全方位的星級防護(hù)，也都成為了風(fēng)行M7的必備武器，全方位無死角地守護(hù)駕乘人員的生命安全。

沙場點兵日，風(fēng)行旗下的又一口碑之作

其實話說回來，作為風(fēng)行旗下的又一力作，風(fēng)行M7的出現(xiàn)可以說是延續(xù)了其一貫以來的精品化策略。自2001年進(jìn)入自主MPV市場以來，風(fēng)行菱智的累計獲得70萬車主的認(rèn)可，在小排量MPV領(lǐng)域活動了客戶的一致認(rèn)可。就在最近一段時間，想想東風(fēng)風(fēng)行都推出過哪些產(chǎn)品呢？有引爆市場、號稱“景逸雙T”的景逸X5和景逸X6，還有未經(jīng)上市便刷爆朋友圈、風(fēng)行首款智能社交SUV風(fēng)行T5。

沒錯，似乎不知道從什么時候開始，原本低調(diào)的風(fēng)行品牌，一下子成為了實力、口碑、市場銷量兼具品質(zhì)保證，而如今肩負(fù)著繼續(xù)深耕高端商務(wù)MPV市場的風(fēng)行M7，不但也承擔(dān)著提振品牌銷量的任務(wù)，同時還肩負(fù)引導(dǎo)品牌繼續(xù)上行的重任。當(dāng)然，再了解過風(fēng)行M7的越級品質(zhì)后，這也不再是粉絲們擔(dān)心的問題，它很有希望成為風(fēng)行旗下，又一款即將引爆市場、刷新良好口碑全新力作。

自主高端MPV領(lǐng)航者，風(fēng)行M7引導(dǎo)全軍出擊

不過也必須考慮到，在當(dāng)今的中國汽車市場中，自主陣營的表現(xiàn)還是優(yōu)劣同有的，例如SUV領(lǐng)域，自主產(chǎn)品早已實現(xiàn)了銷量上的彎道超車，在各大銷量排行榜的前列，始終都是自主產(chǎn)品占據(jù)絕大多數(shù)的名額。而在轎車領(lǐng)域，自主品牌也取得了十足的進(jìn)步，銷量也漸漸迎頭趕上，產(chǎn)品價格也不斷突破新的天花板，品牌向上的勢頭十分明顯。

如果綜合來看的話，最近幾年實在可以稱得上是自主汽車的甜蜜期。但遺憾的是，在中高端MPV領(lǐng)域，前景卻并非如此好過。而風(fēng)行M7所要面對的，一方面是來自于合資品牌的圍追堵截；另一方面，還要承受各大自主品牌向上的不斷沖擊。

眾所周知，沖擊高端市場是自主品牌當(dāng)下發(fā)展的主題，這一點在SUV領(lǐng)域和轎車領(lǐng)域都已取得了應(yīng)有的進(jìn)展，但唯獨在高端MPV市場，目前的自主陣營仍處于群龍無首的境地，風(fēng)行M7的出現(xiàn)，卻算得上是恰逢其時。它的到來在高端商務(wù)MPV市場展示了十足的沖擊力，進(jìn)一步補(bǔ)充了薄弱的自主力量。

當(dāng)然，我們也相信在風(fēng)行M7的引領(lǐng)下，也將有其它自主高端MPV產(chǎn)品，不斷涌入這片新的市場藍(lán)海。如果有一天，自主品牌在高端商務(wù)MPV市場取得了優(yōu)秀的戰(zhàn)果，那在這份功勞簿上，肯定要為風(fēng)行M7添上濃墨重彩的一筆。