如今說(shuō)到純電動(dòng)車，想必大家一定不陌生了。雖然現(xiàn)在純電動(dòng)車還不是市場(chǎng)主流，但隨著政策對(duì)發(fā)展新能源車的引導(dǎo)，以及車企對(duì)于新能源車重視度的加強(qiáng)，越來(lái)越多包括純電動(dòng)車在內(nèi)的新能源車被推向市場(chǎng)。光是在上周就有兩款重磅純電動(dòng)車上市，分別是小鵬G3和蔚來(lái)ES6。

作為最為大家熟知的兩家“造車新勢(shì)力”，小鵬和蔚來(lái)不僅用落地的產(chǎn)品證明了自己不是簡(jiǎn)單的“PPT造車”，而且在產(chǎn)品中引入了不少具有前瞻性的技術(shù)，讓我們感受到了“未來(lái)真的已經(jīng)到來(lái)”。然而，對(duì)于汽車這樣結(jié)構(gòu)復(fù)雜的機(jī)械產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，光有看起來(lái)前衛(wèi)科幻的外觀以及堆砌的智能科技配置還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。使用過(guò)多的電子產(chǎn)品往往也是導(dǎo)致汽車“容易壞”和“小毛病多”的重要因素，相信誰(shuí)也不愿意自己的愛(ài)車雖有一身“黑科技”卻隔三差五進(jìn)修理廠吧？

那么目前純電動(dòng)車的質(zhì)量到底怎么樣呢？這也是我平時(shí)常常聽到的問(wèn)題之一，隨著新能源車市場(chǎng)的全面爆發(fā)，也將會(huì)有更多的消費(fèi)者從傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)向新能源車。持幣待購(gòu)的消費(fèi)者對(duì)于新能源車最大的兩個(gè)顧慮就是續(xù)航里程以及可靠性。今天，我們就通過(guò)分析目前市場(chǎng)在售純電動(dòng)車的保值率，看看它們的質(zhì)量情況。二手車市場(chǎng)就像一面“照妖鏡”，被粉飾得再華麗的新車，到了二手車市場(chǎng)是龍還是蟲，通過(guò)殘值率能夠直接反映出來(lái)。

和前幾期的保值率排行一樣，我們根據(jù)中國(guó)汽車保值率研究委員會(huì)發(fā)布的2018中國(guó)汽車保值率報(bào)告，通過(guò)行業(yè)的大數(shù)據(jù)分析，對(duì)2018年在售的續(xù)航里程大于等于250公里的純電動(dòng)車在二手車市場(chǎng)的三年保值率進(jìn)行排名，看看在純電動(dòng)車市場(chǎng)哪款車的保值率最高。

第五名：吉利帝豪新能源

首年保值率：39.96%

次年保值率：31.35%

三年保值率：23.54%

吉利帝豪EV350和EV450是今年3月上市的緊湊型純電動(dòng)車，是從吉利帝豪燃油版車型衍生而來(lái)，主打年輕人市場(chǎng)。這兩款車型最主要的差別就是電池容量以及續(xù)航里程不同，EV350的綜合續(xù)航里程是300公里，EV450的綜合續(xù)航里程為400公里。

通過(guò)數(shù)據(jù)可以看到，帝豪新能源的保值率并不是很理想，購(gòu)車第一年的保值率就不足40%了，而到了第三年保值率更是低至23%，呈現(xiàn)出直線下滑的趨勢(shì)。再來(lái)看真實(shí)車主反映的口碑情況，也能發(fā)現(xiàn)如做工一般、車內(nèi)異響、噪音大、電機(jī)偶爾出現(xiàn)故障等問(wèn)題。但是考慮到該車較為低廉的售價(jià)，作為純代步車來(lái)說(shuō)還是夠用的。另外，帝豪新能源在限牌城市還享有送車牌這樣的誘人優(yōu)勢(shì)，因此對(duì)于預(yù)算緊張但又屬于汽車剛需的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也是個(gè)不錯(cuò)選擇。

第四名：比亞迪e6

首年保值率：46.09%

次年保值率：40.82%

三年保值率：34.51%

說(shuō)到國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車市場(chǎng)上的先驅(qū)者們，比亞迪e6肯定算一個(gè)。作為比亞迪推出的最早一批純電動(dòng)車，e6早已深入人心。在全國(guó)很多地方，比亞迪e6甚至已經(jīng)成為了出租車以及警車等公務(wù)用車的重要車源。比亞迪e6在后期又推出了續(xù)航里程更長(zhǎng)的400車型，續(xù)航里程達(dá)到了400公里。但是e6采用了磷酸鐵鋰電池，由于這種電池的能量密度不大，導(dǎo)致其在低溫環(huán)境下性能一般，不過(guò)在鋰電池中擁有更好的安全性。

既然能作為出租車，那么比亞迪e6的質(zhì)量應(yīng)該還不錯(cuò)。不過(guò)通過(guò)各地出租車司機(jī)的反映來(lái)看，這款車也是實(shí)驗(yàn)意義大于實(shí)際意義。通過(guò)真實(shí)車主的反映，比亞迪e6存在電機(jī)穩(wěn)定性差、方向手感虛、做工粗糙、充電速度慢等問(wèn)題。不過(guò)我相信也不會(huì)有多少人放著帥氣的秦Pro EV500和宋EV500不買，而去選擇“年邁”的e6了。

第三名：騰勢(shì)

首年保值率：50.98%

次年保值率：44.43%

三年保值率：37.55%

騰勢(shì)，雖然推出多年，但是品牌認(rèn)知度并不高。騰勢(shì)的知名度甚至還不如一些“PPT造車”品牌，但它卻是國(guó)內(nèi)比較早推向市場(chǎng)的幾款純電動(dòng)車之一。與“造車新勢(shì)力”們不同的是，騰勢(shì)的“父母”來(lái)頭可都不小，它是由中國(guó)新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)比亞迪與世界豪華車制造巨頭德國(guó)戴姆勒共同設(shè)立的合資企業(yè)。

騰勢(shì)最初的產(chǎn)品以較高端的定位和較長(zhǎng)的續(xù)航里程為特點(diǎn)進(jìn)入人們的視線，雖然在銷量上一直表現(xiàn)平平，但是在行駛品質(zhì)以及座艙質(zhì)感上，相比同時(shí)代的其他純電動(dòng)車來(lái)說(shuō)要更“高級(jí)”，更是有“奔馳電動(dòng)車”的美譽(yù)。從車主反饋的使用感受也可以看出騰勢(shì)在品質(zhì)和做工方面的優(yōu)勢(shì)，改變了人們對(duì)于國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車“粗制濫造”的固有印象。但是由于推廣不力以及價(jià)格較高等原因，騰勢(shì)一直不溫不火，這也使得其雖然有著不錯(cuò)的產(chǎn)品力，但是品牌認(rèn)知度始終較低。保有量小和品牌知名度低使騰勢(shì)在二手車市場(chǎng)上只能屈居季軍位置。

第二名：BMW i3

首年保值率：52.54%

次年保值率：45.85%

三年保值率：40.33%

本次保值率榜單的第二名就是大名鼎鼎的BMW i3。說(shuō)起i3，自誕生以來(lái)就是一款自帶話題的車。首先，BMW就是很多車迷所熱愛(ài)的品牌，因此它的每款新車都會(huì)格外受到關(guān)注。其次，i3是傳統(tǒng)豪華汽車品牌推出的首款量產(chǎn)純電動(dòng)車（i3也有增程版），其前衛(wèi)的外形也讓Bimmer（寶馬粉絲）甚至是全球車迷驚嘆。但是BMW一貫的卓越產(chǎn)品力以及豪華的座艙氛圍，讓許多年輕新貴也可以放心購(gòu)買。

拋開其保守爭(zhēng)議的外形不談，不得不說(shuō)BMW i3真的是一款出色的純電動(dòng)車。雖然相比BMW旗下的燃油車，其完成度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，但是放在同樣不成熟的新能源車市場(chǎng)，i3已經(jīng)是一款領(lǐng)先對(duì)手很多的產(chǎn)品了，所以保值率也比較穩(wěn)定。其最大的不足恐怕就是續(xù)航里程比較短，純電動(dòng)版的i3續(xù)航里程為271公里，應(yīng)付日常的城市通勤代步也算綽綽有余，但是想要開個(gè)長(zhǎng)途還是比較困難的。因此，我推薦大家考慮可以加汽油的增程版，可以一定程度上彌補(bǔ)續(xù)航距離短的問(wèn)題。

第一名：特斯拉MODEL S

首年保值率：73.35%

次年保值率：63.74%

三年保值率：55.59%

保值率最高的純電動(dòng)車，相信我不說(shuō)你也猜到了，它就是來(lái)自特斯拉的MODEL S。就目前來(lái)看，特斯拉MODEL S依舊是市面上性能最出色的一款純電動(dòng)車，它有著非常長(zhǎng)的續(xù)航里程（480-579公里），不僅能滿足日常城市代步，即使是開長(zhǎng)途也能勝任。性能方面，MODEL S的百公里加速表現(xiàn)堪比超跑，轎跑車的外形也極具誘惑力。當(dāng)然，和其他新能源車一樣，MODEL S在限牌城市也可享受送牌的政策。不吹不黑，只要你預(yù)算充足，特斯拉MODEL S仍然是最值得你購(gòu)買的純電動(dòng)車。

MODEL S的不足之處也是有的，比如相比傳統(tǒng)豪華轎車，其整體的豪華感以及駕駛品質(zhì)還是有差距的。在駕駛中的車內(nèi)噪音也比較大，工藝質(zhì)感也不能與其上百萬(wàn)的身價(jià)相匹配。但如果你沒(méi)有那么“處女座”，認(rèn)可特斯拉的產(chǎn)品力，那么MODEL S確實(shí)是一款非常出色的純電動(dòng)轎車，其遙遙領(lǐng)先其他純電動(dòng)車的保值率也證明購(gòu)買它會(huì)是一個(gè)明智的選擇。

寫在最后

記得在2014年剛剛接觸到BMW i3時(shí)，我和同事們都帶著懷疑的眼光打量著它，喃喃著“純電動(dòng)車真會(huì)是未來(lái)的趨勢(shì)嗎？”，那時(shí)候我們覺(jué)得純電動(dòng)車只會(huì)是“餐后甜點(diǎn)”，是一眾傳統(tǒng)燃油汽車之外一個(gè)特別的選擇?？墒菦](méi)想到緊接著國(guó)內(nèi)便掀起了一股“PPT造車”扎堆登場(chǎng)以及新能源車全面爆發(fā)的風(fēng)潮。如今再次審視純電動(dòng)車，我們不再抱著“好玩”的獵奇心態(tài)了。盡管純電動(dòng)車現(xiàn)如今還存在著諸多問(wèn)題，但是在多國(guó)紛紛出臺(tái)“禁售燃油車deadline”的大背景下，純電動(dòng)車或許終將會(huì)成為主流。如果這樣的趨勢(shì)是必然，那作為汽車行業(yè)從業(yè)者之一的我也希望以純電動(dòng)車為主的新能源車能不斷進(jìn)步和完善，有朝一日真正地超越傳統(tǒng)燃油車。