看到成績(jī)單，很多人都會(huì)有這樣的疑問：在這樣一個(gè)特別的2018，寶馬如何做到一直占據(jù)豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者地位并且穩(wěn)中有進(jìn)？

• 與眾不同的“X之年”

答案是，寶馬利用“X之年”的差異化戰(zhàn)略，走了一條與眾不同的增長(zhǎng)之路。

2018年，寶馬先后推出了多款“X家族”的重要車型。

6月25日，創(chuàng)新BMW X2于國內(nèi)正式上市，售價(jià)區(qū)間為28.98-37.98萬元。創(chuàng)新BMW X2是首款緊湊型豪華全能轎跑車（SAC），該車共推出搭載1.5L/2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的五款車型，幫助寶馬開辟了全新的細(xì)分市場(chǎng)。

7月3日，國產(chǎn)全新BMW X3正式上市，售價(jià)區(qū)間為39.98-58.58萬元。首次國產(chǎn)的全新BMW X3減少了寶馬對(duì)全球SUV制造中樞美國斯帕坦堡工廠的依賴，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了月銷六千輛左右的成績(jī)，打破了同級(jí)細(xì)分市場(chǎng)的既有格局。

8月31日，全新BMW X4以46.68-59.98萬元的價(jià)格在成都車展上市。自2014年第一代BMW X4發(fā)售以來，已在全球取得20萬輛的銷售佳績(jī)，是同級(jí)細(xì)分市場(chǎng)最成功的SAC車型。此次全新BMW X4迎來的是脫胎換骨的全面升級(jí)。短短4年就在國內(nèi)快速換代，用高效的創(chuàng)新變革精準(zhǔn)捕捉市場(chǎng)趨勢(shì)變化，也成為了寶馬銷量穩(wěn)增的重要原因之一。

12月7日，全新BMW X5正式上市。兩款車型廠商建議零售價(jià)為 77.99和86.99萬。此價(jià)格也是積極響應(yīng)中國相關(guān)政府部門對(duì)原產(chǎn)美國的汽車暫停加征關(guān)稅的公告后，兩款車型分別下調(diào)3、4萬元，以提前惠及消費(fèi)者。寶馬作為首家調(diào)價(jià)的外資汽車公司，凸顯滿滿誠意。

全新BMW X5此次攜全新BMW設(shè)計(jì)語言、專屬豪華內(nèi)飾座艙、智能數(shù)字化創(chuàng)新科技、全面提升的操控及越野性能登場(chǎng)，作為寶馬2018年強(qiáng)大產(chǎn)品攻勢(shì)的壓軸之作，全新BMW X5的上市將BMW “X之年”推上頂峰。

• 以全新BMW X5完美收官

寶馬一直是豪華中大型SUV細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，BMW X5自1999年問世以來，全球累計(jì)銷量已經(jīng)超過210萬臺(tái)。在中國市場(chǎng)，BMW X5已經(jīng)保持領(lǐng)先地位達(dá)10年之久。這些都是令所有豪華汽車廠商羨慕的成績(jī)。

1999年，第一代BMW X5作為BMW品牌的第一款SUV正式亮相。一體式底盤、直列六缸汽油機(jī)和V8的動(dòng)力選擇，以及兼顧越野與舒適的定位，使BMW X5迅速成為了市場(chǎng)上炙手可熱的明星車型。

2007年，同時(shí)搭載iDrive和xDrive系統(tǒng)的第二代BMW X5推出，其很好地延續(xù)了SAV的定位，并且推出了高性能衍生車型BMW X5 M，創(chuàng)新性地將BMW X5的越野能力與BMW的操控基因相融合，最大功率414千瓦、峰值扭矩678牛米的性能秒殺同級(jí)所有對(duì)手。

2013年問世的第三代BMW X5的設(shè)計(jì)有了很大革新，其車長(zhǎng)也首次突破了4.9米，并運(yùn)用了大量鋁合金材料，還推出了混動(dòng)車型。這些創(chuàng)新讓其取得了很大的成功。

2018年，第四代BMW X5來到了我們身邊。

全新BMW X5采用全新BMW 設(shè)計(jì)語言，車身擁有精確的線條以及清晰的表面。前臉經(jīng)過全新設(shè)計(jì)尤為引人矚目，一體式的加大BMW雙腎進(jìn)氣格柵和帶動(dòng)感光束的BMW X型智能激光大燈使得新車的辨識(shí)度非常高。

全新BMW X5的長(zhǎng)寬高分別為4930*2004*1776mm，軸距為2975mm。相比上一代尺寸分別增加21mm*66mm*4mm，軸距更是加長(zhǎng)了42mm?；贑LAR平臺(tái)打造的全新BMW X5與上一代相比車身更輕，從而保證了足夠的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性，綜合工況下全新BMW X5的百公里燃油消耗僅為8.6升。

值得一提的是，雖然面臨著新老換代的問題，但是BMW X5仍然在今年前10個(gè)月累計(jì)賣出超過3.6萬輛，比銷量排名第二和第三的車型的總和還要多。

• 深耕大型豪華車市場(chǎng)，逐漸加碼新能源

全新BMW X5的到來，為“BMW X之年”完美收官，也為寶馬SUV市場(chǎng)戰(zhàn)略的推進(jìn)增加了強(qiáng)大的動(dòng)力。官方數(shù)據(jù)顯示，截止今年11月，X家族銷量占寶馬總銷量的約三分之一。加上明年創(chuàng)新BMW X7的到來，寶馬將成為豪華SUV領(lǐng)域產(chǎn)品線最全、品類最豐富的豪華汽車廠商。

寶馬今年實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)顯然說明了兩個(gè)問題：

• 寶馬X車型出色的產(chǎn)品力并不受市場(chǎng)環(huán)境干擾

• 在消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)下寶馬對(duì)于消費(fèi)者的吸引力越來越強(qiáng)

寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司總裁劉智博士也表達(dá)了這樣的看法：“中國消費(fèi)者升級(jí)換代剛需依然很強(qiáng)勁，對(duì)于豪華車來講，結(jié)構(gòu)跟整體乘用車市場(chǎng)情況不太一樣，SUV市場(chǎng)經(jīng)過前幾年爆發(fā)性的增長(zhǎng)，逐漸到了慢速增長(zhǎng)的過程。但在豪華車細(xì)分市場(chǎng)，這個(gè)趨勢(shì)是反過來的，豪華SUV車型占比還會(huì)很大。X家族對(duì)于寶馬來說是非常重要的產(chǎn)品線，它契合了中國豪華車消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)SUV的偏愛，所在細(xì)分市場(chǎng)未來前景還是比較光明?！?/p>

面對(duì)中國市場(chǎng)對(duì)大型豪華車的旺盛需求，寶馬明年將引進(jìn)全尺寸SUV創(chuàng)新BMW X7，之后在大型豪華車市場(chǎng)還會(huì)有BMW 8系等幾款重量級(jí)產(chǎn)品會(huì)陸續(xù)引入。

大型豪華車作為金字塔最頂端的細(xì)分市場(chǎng)，會(huì)帶來最有影響力的品牌設(shè)計(jì)語言，并逐漸向下灌輸?shù)讲煌?jí)別的產(chǎn)品，一步步在未來的車型上逐漸顯現(xiàn)出來。同時(shí)，大型豪華車所搭載的先進(jìn)科技配置也會(huì)逐漸向他產(chǎn)品線轉(zhuǎn)移。這些大型豪華車的到來，對(duì)BMW在品牌形象和產(chǎn)品力方面的提升將起到重要的作用。

而在新能源方面，創(chuàng)新BMW i8敞篷跑車已經(jīng)在廣州車展接受預(yù)定，明年還有純電動(dòng)i3 120Ah的新車型，續(xù)航里程上會(huì)實(shí)現(xiàn)大幅度的提升。

除此之外，寶馬還有更多故事要講……

寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司總裁劉智博士對(duì)寶馬今年在中國市場(chǎng)的表現(xiàn)是這么評(píng)價(jià)的：“寶馬按照年初的既定目標(biāo)平穩(wěn)發(fā)展。我們不是特別追求某一年短期的市場(chǎng)份額或者銷量的增幅，看重的是品牌和企業(yè)的整體發(fā)展勢(shì)頭，包括在品牌方面的投入、與消費(fèi)者互動(dòng)式的體驗(yàn)式營銷、車型的引進(jìn)、合資企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展壯大等等?！?/p>

事實(shí)證明，無論是以全新BMW X5為代表的新車型投放、持續(xù)深入的品牌打造還是與眾不同的體驗(yàn)式營銷，寶馬的“X之年”都給人留下了極為深刻的印象，寶馬也通過了一系列的X車型，收獲了一個(gè)根基扎實(shí)、穩(wěn)中有進(jìn)的2018，并對(duì)中國市場(chǎng)長(zhǎng)期看好。

對(duì)于充滿創(chuàng)新精神和前瞻遠(yuǎn)見的寶馬，我們也長(zhǎng)期看好。