前言：

年底將近，要說(shuō)2018年下半年打的最火熱的兩款車(chē)，就要數(shù)北京現(xiàn)代LAFESTA菲斯塔和本田思域了。首先這兩款車(chē)都屬于網(wǎng)紅車(chē)型，而北京現(xiàn)代LAFESTA菲斯塔作為車(chē)界新秀，在集萬(wàn)眾期待的同時(shí)，也頗受爭(zhēng)議。北京現(xiàn)代LAFESTA菲斯塔想要挑戰(zhàn)曾經(jīng)號(hào)稱(chēng)“秒殺一切”的本田思域，首先從輩分上就要涼涼半截，但是據(jù)說(shuō)這臺(tái)車(chē)“初生牛犢不怕虎”，以超高的顏值和強(qiáng)勁的性能，在這場(chǎng)爭(zhēng)寵之戰(zhàn)中，還是博得了超高的人氣。那么在剛剛上線的談車(chē)幫【大財(cái)曉試】節(jié)目中，車(chē)評(píng)人大財(cái)將會(huì)為大家細(xì)致對(duì)比北京現(xiàn)代LAFESTA菲斯塔（以下簡(jiǎn)稱(chēng)菲斯塔）和本田思域（以下簡(jiǎn)稱(chēng)思域）。

菲斯塔和思域這兩款車(chē)，都主打年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)，那么這兩臺(tái)車(chē)在顏值、性能和實(shí)用性方面究竟誰(shuí)更出色呢？我們來(lái)做一個(gè)細(xì)致的對(duì)比。

菲斯塔：1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱、最大馬力204匹、最大扭矩265牛米，1.6T高功率版

思  域：1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱、177匹馬力、最大扭矩220牛米

首先是在顏值方面，菲斯塔的前臉寬大的進(jìn)氣格柵搭配鍍鉻裝飾，設(shè)計(jì)理念采用了龍鱗理念設(shè)計(jì)，LED燈組造型設(shè)計(jì)非常銳利。

進(jìn)氣格柵兩側(cè)配有通風(fēng)口，能夠起到為剎車(chē)盤(pán)降溫和降低風(fēng)阻的作用，確實(shí)有著濃郁的轎跑韻味；

再來(lái)看思域，典型的家族式前臉，畢竟更新這么多代，血統(tǒng)符號(hào)太明顯，與菲斯塔不同的是，思域定并沒(méi)有用寬大的進(jìn)氣格柵體現(xiàn)自己“肺活量”，而這種小眼睛的前臉,卻給人帶來(lái)一種兇悍的感覺(jué)。

而在前臉的靈魂上最最不同的，就是雖然也有通風(fēng)口造型，但是它卻是個(gè)假的通風(fēng)口。這樣對(duì)比下來(lái)，菲斯塔就顯得更加時(shí)尚、更加前衛(wèi)，而思域則有點(diǎn)低調(diào)偏向沉穩(wěn)；

菲斯塔用了雙段樣式的腰線，在車(chē)尾用了立體感較強(qiáng)的線條，呈現(xiàn)出一種前低后高的俯沖感覺(jué)；

思域使用了貫穿的腰線，同樣也是前高后低，不同的是思域的溜背要比菲斯塔的溜背更自然更平直；

菲斯塔的車(chē)尾是小鴨尾，雙邊真排氣

思域的車(chē)尾則相對(duì)緊實(shí)，對(duì)C大燈設(shè)計(jì)，以及隱藏式的排氣孔，顯得更加保守

菲斯塔的后備箱，地板幾乎是純平，深度表現(xiàn)不錯(cuò)，可惜開(kāi)口較小

思域的后備箱，在工整性上不如思域，但是開(kāi)口稍微大一些，

而且思域的后備箱下面，有全尺寸備胎。

大財(cái)對(duì)于這兩款車(chē)在后排坐放倒后的空間拓展方面，也做了實(shí)驗(yàn)，各位在【大財(cái)曉試】完整視頻當(dāng)中，可以更加直觀的看到差別所在。

在內(nèi)飾方面，菲斯塔門(mén)板的上半部分使用了軟質(zhì)材料，并且有一定的紋理，用手指使勁按下去，能夠感覺(jué)到厚度還是不錯(cuò)。中控臺(tái)位置有一個(gè)，深度較深而且面積挺大的儲(chǔ)物格，放手機(jī)紙巾都非常寬裕。

儀表盤(pán)的造型跟思域有些相似，10.25寸的中控屏，清晰度很高而且反應(yīng)速度也很快，有豐富的多媒體互聯(lián)功能。

空調(diào)下方保留了一些物理按鍵，前排的表現(xiàn)還是比較符合年輕人的審美的；

再進(jìn)入思域的車(chē)內(nèi)，門(mén)板以及中控區(qū)域都采用了搪塑材質(zhì)，并且使用了假縫線的裝飾。

中控下方有兩層儲(chǔ)物格，上層儲(chǔ)物格能夠放下手機(jī)以及雜物，第二層儲(chǔ)物格配有USB接口。

由于這款思域不支持手機(jī)互聯(lián)功能，所以在下方會(huì)有一個(gè)HDMI接口。

雙層的杯架和寬闊的扶手箱，在空間的利用率上都要比菲斯塔好一些。關(guān)于菲斯塔和思域內(nèi)飾空間的更多細(xì)節(jié)，在【大財(cái)曉試】完整視頻中，將會(huì)有非常詳細(xì)的對(duì)比介紹。

本次試駕的菲斯塔是一臺(tái)次頂配車(chē)型，初段的起步以及中段的加速都非常直接，在市區(qū)以低速狀態(tài)行駛，平順性還算是很到位。變速箱的換擋效率很高，換擋邏輯也非常聰明，能夠比較準(zhǔn)確的理解駕駛?cè)说囊鈭D；

菲斯塔的底盤(pán)表現(xiàn)比較緊實(shí)，懸架在處理顛簸時(shí)缺少一些阻尼感，在非鋪裝路面顛簸感較強(qiáng)；

而相比之下，思域的初段動(dòng)力，可以用猛烈來(lái)形容，這也是很多日系車(chē)的特性。CVT變速箱，使中段加速的表現(xiàn)更加線性，動(dòng)力分配更加均勻；只要多踩點(diǎn)油門(mén)，便能夠輕松超車(chē)。CVT的變速箱不存在換擋邏輯的討論，但是在掛上S擋之后，中段的動(dòng)力相比在D擋要更強(qiáng)勁一些；

思域的底盤(pán)也同樣緊實(shí)，但是在底盤(pán)噪音抑制方面，要比菲斯塔好很多，靜謐性更強(qiáng)。

綜合這兩臺(tái)車(chē)外觀、內(nèi)飾以及性能，大財(cái)將會(huì)為各位分析總結(jié)菲斯塔和思域諸多細(xì)節(jié)表現(xiàn)的特點(diǎn)。想要了解在這一次的角逐當(dāng)中究竟誰(shuí)勝誰(shuí)負(fù)，請(qǐng)觀看【大財(cái)曉試】完整版測(cè)評(píng)視頻：本田思域?qū)Ρ痊F(xiàn)代菲斯塔。